一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船的制作方法

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船。

背景技术：

1、船指的是利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴等，使能够在水上移动的交通运输工具。

2、船舶在海洋中行驶时，会如受到较大海浪的拍打冲击，而产生剧烈幅度的摇晃，会使人站立不稳，还容易使人产生眩晕感，影响乘坐时的舒适度，有待改进。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，具有高稳定性和高舒适性的效果。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，包括：

3、船首，内置有驾驶台；

4、船尾，后方设置有动力系统；

5、船中，设置于所述船首和所述船尾之间；

6、所述船中包括外舱和内舱，所述外舱固定于所述船首和所述船尾之间，所述内舱设置于所述外舱内部，且两端通过法兰轴同轴转动连接于所述船首和所述船尾，内舱可以自由的旋转；

7、所述内舱的下端设置有承载平台，所述承载平台的中部位置设置有平衡舱，所述平衡舱内设置有陀螺仪。

8、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内舱上设置有插接所述外舱的插销。

9、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内舱的前端转动连接有位于所述法兰轴下方的齿轮，所述内舱和所述外舱之间设置有位于所述齿轮下方且与所述齿轮相啮合的弧形齿条，所述内舱上设置有控制所述齿轮旋转的驱动机构。

10、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括驱动轴、皮带轮组以及驱动源，所述驱动轴水平贯穿所述内舱，且位于所述法兰轴的下方，所述皮带轮组位于所述驱动轴与所述齿轮之间，所述驱动源位于所述内舱内部，且用于控制所述驱动轴旋转。

11、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动源包括电机和齿轮组，所述电机设置于所述内舱内部，所述齿轮组设置于所述电机和所述驱动轴之间。

12、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动源包括设置于所述驱动轴端部的转动圆盘。

13、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外舱的尾部设置有外部密封门，所述内舱上设置有内部密封门，所述外舱上水平设置于位于所述法兰轴上方的过道甲板。

14、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述船首内设置有位于所述驾驶台下方的压载舱。

15、本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述承载平台的前后均设置有压载货舱。

16、综上所述，本发明具有以下有益效果：

17、1.通过在内舱内部设置陀螺仪，自动调节内舱的平衡，使内舱地球重心在一个方向基本不变，同时使承载平台尽可能的处于稳定的水平状态，防止内舱晃动而导致人站不稳或产生眩晕感，提高乘坐时的稳定性和舒适性；

18、2.通过在内舱内部设置陀螺仪，可以保证在外舱发生任何摇晃翻转或者其他状态发生改变的时候，内舱仍然能够保持不变或自动恢复正立平衡状态，从而保证内舱中人员的安全性和稳定性；

19、3.通过在内舱内部增加能够自动和手动双控制方式进行控制的自平衡调节机构，能够在陀螺仪发生故障或者陀螺仪因断电不工作时，继续实现内舱的自平衡调节，抵消内舱晃动时产生的作用力，保证内舱中人员的安全性和稳定性。

20、4.通过设置插销插接使得内舱和外舱接合或者脱离外舱，在风浪较小时内舱不需要自平衡可以插上插销内为舱一体，遇到较差天气风浪较大内舱需要保持自平衡状态，插销分离，内舱可自由旋转实现两种不同工作方式的自由切换，实现船舶不用状态的自由切换，满足不同的使用需求和工作需求；

技术特征：

1.一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述内舱(32)上设置有插接所述外舱(31)的插销(5)。

3.根据权利要求1所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述内舱(32)的前端转动连接有位于所述法兰轴(33)下方的齿轮(6)，所述内舱(32)和所述外舱(31)之间设置有位于所述齿轮(6)下方且与所述齿轮(6)相啮合的弧形齿条(7)，所述内舱(32)上设置有控制所述齿轮(6)旋转的驱动机构(8)。

4.根据权利要求3所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述驱动机构(8)包括驱动轴(81)、皮带轮组(82)以及驱动源(83)，所述驱动轴(81)水平贯穿所述内舱(32)，且位于所述法兰轴(33)的下方，所述皮带轮组(82)位于所述驱动轴(81)与所述齿轮(6)之间，所述驱动源(83)位于所述内舱(32)内部，且用于控制所述驱动轴(81)旋转。

5.根据权利要求4所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述驱动源(83)包括电机(84)和齿轮组(85)，所述电机(84)设置于所述内舱(32)内部，所述齿轮组(85)设置于所述电机(84)和所述驱动轴(81)之间。

6.根据权利要求5所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述驱动源(83)包括设置于所述驱动轴(81)端部的转动圆盘(86)。

7.根据权利要求1所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述外舱(31)的尾部设置有外部密封门(37)，所述内舱(32)上设置有内部密封门(38)，所述外舱(31)上水平设置于位于所述法兰轴(33)上方的过道甲板(39)。

8.根据权利要求1所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述船首(1)内设置有位于所述驾驶台(11)下方的压载舱(12)。

9.根据权利要求8所述的一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，其特征在于：所述承载平台(34)的前后均设置有压载货舱(35)。

技术总结本发明公开了一种双壳式内舱处于自平衡状态的快船，包括：船首，内置有驾驶台；船尾，后方设置有动力系统；船中，设置于船首和船尾之间；船中包括外舱和内舱，外舱固定于船首和船尾之间，内舱设置于外舱内部，且两端通过法兰轴同轴转动连接于船首和船尾；内舱的下端设置有承载平台，承载平台的中部位置设置有平衡舱，平衡舱内设置有陀螺仪。本发明具有以下优点和效果：通过在内舱内部设置陀螺仪，自动调节内舱的平衡，保证在外舱发生任何摇晃翻转或者其他状态发生改变的时候，使内舱地球重心在一个方向基本不变，承载平台尽可能的处于稳定的水平状态，防止内舱晃动而导致人站不稳或产生眩晕感，提高乘坐时的稳定性和舒适性。技术研发人员：马全文受保护的技术使用者：马全文技术研发日：技术公布日：2024/7/4