一种可调梯道扶手的制作方法

本申请涉及船用设备模块化，尤其是涉及一种可调梯道扶手。

背景技术：

1、用于船舶的扶手目前多采用不锈钢管或实木和pvc管等制作，使用不锈钢管制作涉及到大量的现场切割、打磨以及及焊接工作，制造成本较高，而实木和pvc管的制作方式也面临同样的问题。

2、需要现场制作的原因只要是梯道扶手中的握持部分的长度和角度需要根据实际的安装位置进行调整，因此需要在现场制作；另一个原因是测绘、制作和安装均会产生误差，误差会导致预制的梯道扶手出现无法安装的问题，这其中还还涉及到整改问题导致的成本进一步增加。

技术实现思路

1、本申请提供一种可调梯道扶手，通过模块化结构设计的方式来实现可调梯道扶手的规范化制作和拼装，用以降低船用扶手的制造成本。

2、本申请的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、本申请提供了一种可调梯道扶手，包括：

4、栏杆立杆；

5、第一连接握杆，与栏杆立杆可拆卸连接；

6、连接弯管，与第一连接握杆可拆卸连接，连接弯管内设有第一万向连接件；

7、第二连接握杆，与栏杆立杆可拆卸连接，第二连接握杆上设有第二万向连接件，第二万向连接件与第一万向连接件可拆卸连接；以及

8、耐候贴纸，设在栏杆立杆、第一连接握杆、连接弯管和第二连接握杆上。

9、在本申请的一种可能的实现方式中，连接弯管与第一连接握杆的连接方式为插接。

10、在本申请的一种可能的实现方式中，第一万向连接件包括与连接弯管铰接的第一底座和设在第一底座的转动卡槽。

11、在本申请的一种可能的实现方式中，第二万向连接件包括铰接在第二连接握杆上的第二底座和设在第二底座上的转动头；

12、转动头与转动卡槽转动连接。

13、在本申请的一种可能的实现方式中，转动卡槽的数量为两个，两个转动卡槽关于第一底座对称设置；

14、转动头的数量为两个，两个转动头关于第二底座对称设置。

15、在本申请的一种可能的实现方式中，栏杆立杆、第一连接握杆、连接弯管和第二连接握杆的材质均为铝材。

16、在本申请的一种可能的实现方式中，第二万向连接件的轴线与第二连接握杆的轴线平行或者垂直。

技术特征：

1.一种可调梯道扶手，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可调梯道扶手，其特征在于，连接弯管(3)与第一连接握杆(2)的连接方式为插接。

3.根据权利要求1所述的可调梯道扶手，其特征在于，第一万向连接件(4)包括与连接弯管(3)铰接的第一底座(41)和设在第一底座(41)的转动卡槽(42)。

4.根据权利要求3所述的可调梯道扶手，其特征在于，第二万向连接件(6)包括铰接第二连接握杆(5)上的第二底座(61)和设在第二底座(61)上的转动头(62)；

5.根据权利要求4所述的可调梯道扶手，其特征在于，转动卡槽(42)的数量为两个，两个转动卡槽(42)关于第一底座(41)对称设置；

6.根据权利要求1所述的可调梯道扶手，其特征在于，栏杆立杆(1)、第一连接握杆(2)、连接弯管(3)和第二连接握杆(5)的材质均为铝材。

7.根据权利要求1所述的可调梯道扶手，其特征在于，第二万向连接件(6)的轴线与第二连接握杆(5)的轴线平行或者垂直。

技术总结本申请涉及一种可调梯道扶手，包括栏杆立杆、与栏杆立杆可拆卸连接的第一连接握杆、与第一连接握杆可拆卸连接的连接弯管、设在连接弯管内的第一万向连接件、与栏杆立杆可拆卸连接的第二连接握杆以及设在栏杆立杆、第一连接握杆、连接弯管和第二连接握杆上的耐候贴纸，第二连接握杆上设有第二万向连接件，第二万向连接件与第一万向连接件可拆卸连接。本申请公开的可调梯道扶手，通过模块化结构设计的方式来实现可调梯道扶手的规范化制作和拼装，用以降低船用扶手的制造成本。技术研发人员：钟丹青受保护的技术使用者：上海彩合工程技术有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/9