一种船舶钢固定结构的制作方法

本申请涉及钢固定，具体为一种船舶钢固定结构。

背景技术：

1、船舶钢固定是指在船舶上对钢材进行固定的过程，这个过程涉及到确保船上携带的钢材在航行过程中保持安全、稳定，并防止因为海上条件或其他因素导致的滑动、晃动、倾斜等情况。

2、目前在对船舶上对钢材进行安装固定的过程中，大多是人工用支撑设备将钢材托运到相应位置后进行固定安装，而由于在海上船舶会产生摇晃，极易让圆形截面的钢管产生滚动或晃动，不稳定的钢管可能导致人员在安装过程中受伤，同时会碰撞到周围的设备，造成损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是解决背景技术中存在的缺点，而提出一种船舶钢固定结构，以解决现有技术中所存在的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型提供了一种船舶钢固定结构，包括下基座，所述下基座的上方通过升降机构活动安装有上基座，所述上基座的顶部固定连接有固定台，所述固定台的内侧固定穿设有台轴，所述台轴的外表面转动连接有夹爪架，所述夹爪架的顶端设置有内梯面上卡板，所述固定台的外表面设置有三角夹持稳定机构，内梯面上卡板设置有两组，分别设置在相应的夹爪架上。

3、优选的，所述升降机构包括转动连接有在下基座顶部的下摆架，所述下摆架的数量有两组，两组所述下摆架远离下基座的一端转动连接有连架，通过升降机构能够将三角夹持稳定机构调整到合适的位置，以便稳定安装钢管。

4、优选的，所述连架的内表面螺纹套接有摇把，所述摇把的端头处与其中一组连架的外表面转动连接，所述连架的顶部转动连接有上摆架，所述上摆架的顶部与上基座的底部转动连接。

5、优选的，所述三角夹持稳定机构包括开设在夹爪架外表面的导位条孔，所述固定台的顶部螺纹套接有螺杆，通过三角夹持稳定机构能够从三个方向呈相对三角状对钢管进行稳定夹持，避免由于船舶的晃动导致钢管滚动。

6、优选的，所述螺杆的底部设置有旋钮，所述螺杆的顶部转动连接有移位架台。

7、优选的，所述移位架台的两端均固定穿设有导位轴，所述导位轴的外表面与导位条孔的内壁滑动连接，所述移位架台的顶部设置有内梯面下卡板。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

9、1、该船舶钢固定结构，通过三角夹持稳定机构能够让钢管被内梯面下卡板与两组内梯面稳定夹持，三角夹持结构可以有效减小钢管在其夹持点之间的滑动空间，通过形成一个相对稳定的三角形结构，夹持点之间的移动受到限制，提高了夹持点之间的相对约束力，从而防止钢管在船舶晃动时的滚动，提升了装置使用的安全性。

10、2、该船舶钢固定结构，摇动摇把，通过两组连架之间的相互靠近，配合两组下摆架与上摆架之间夹角的变化，可对上基座的高度进行调整，从而将上方的钢管调整到合适的安装位置，有效的提升了装置的实用性。

技术特征：

1.一种船舶钢固定结构，包括下基座(1)，其特征在于：所述下基座(1)的上方通过升降机构活动安装有上基座(6)，所述上基座(6)的顶部固定连接有固定台(7)，所述固定台(7)的内侧固定穿设有台轴(8)，所述台轴(8)的外表面转动连接有夹爪架(9)，所述夹爪架(9)的顶端设置有内梯面上卡板(11)，所述固定台(7)的外表面设置有三角夹持稳定机构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶钢固定结构，其特征在于：所述升降机构包括转动连接在下基座(1)顶部的下摆架(2)，所述下摆架(2)的数量有两组，两组所述下摆架(2)远离下基座(1)的一端转动连接有连架(3)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶钢固定结构，其特征在于：所述连架(3)的内表面螺纹套接有摇把(4)，所述摇把(4)的端头处与其中一组连架(3)的外表面转动连接，所述连架(3)的顶部转动连接有上摆架(5)，所述上摆架(5)的顶部与上基座(6)的底部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶钢固定结构，其特征在于：所述三角夹持稳定机构包括开设在夹爪架(9)外表面的导位条孔(10)，所述固定台(7)的顶部螺纹套接有螺杆(12)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶钢固定结构，其特征在于：所述螺杆(12)的底部设置有旋钮(13)，所述螺杆(12)的顶部转动连接有移位架台(14)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶钢固定结构，其特征在于：所述移位架台(14)的两端均固定穿设有导位轴(15)，所述导位轴(15)的外表面与导位条孔(10)的内壁滑动连接，所述移位架台(14)的顶部设置有内梯面下卡板(16)。

技术总结本技术属于钢固定技术领域，具体公开了一种船舶钢固定结构，包括下基座，所述下基座的上方通过升降机构活动安装有上基座，所述上基座的顶部固定连接有固定台，所述固定台的内侧固定穿设有台轴，所述台轴的外表面转动连接有夹爪架，所述夹爪架的顶端设置有内梯面上卡板，所述固定台的外表面设置有三角夹持稳定机构。该船舶钢固定结构，通过三角夹持稳定机构能够让钢管被内梯面下卡板与两组内梯面稳定夹持，三角夹持结构可以有效减小钢管在其夹持点之间的滑动空间，通过形成一个相对稳定的三角形结构，夹持点之间的移动受到限制，提高了夹持点之间的相对约束力，从而防止钢管在船舶晃动时的滚动，提升了装置使用的安全性。技术研发人员：赵井栋,许绪纯,管奇龙,刘伟,刘红梅,孙炀受保护的技术使用者：南通弘业重工有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/11