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风机靠泊平台的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 07:23:06

本技术涉及靠泊平台,具体为风机靠泊平台。

背景技术:

1、由于海上风电通常靠近能源消耗中心且风资源情况优于陆上风电,风电的利用开发正逐渐从陆地转向海洋,正呈现加速发展的态势。

2、目前已有的漂浮式海上风电平台有四种,主要包括立柱式、张力腿式、半潜式和驳船式,然而现有的半潜式靠泊平台经海浪拍打后运动响应较大,稳定性较差。为此针对以上不足提出了一种风机靠泊平台。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供风机靠泊平台,以解决上述背景技术中提出的半潜式靠泊平台经海浪拍打后运动响应较大,稳定性较差的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

3、风机靠泊平台,包括:浮块骨架,所述浮块骨架内由两组滚塑浮块相拼接,所述浮块骨架上表面固定安装有护栏,多组所述浮块骨架可携同滚塑浮块呈环绕连接成靠泊平台整体。

4、优选的,所述浮块骨架两侧均固定安装有吊耳,而其中一侧的吊耳内固定连接有锚链卸扣,每组所述浮块骨架均可通过锚链卸扣拆卸连接在另一组浮块骨架的吊耳外表面,且每两组相连接的浮块骨架内侧之间会再次通过锁链相连接。

5、优选的,所述浮块骨架的内外两侧均通过锁链固定连接有第一防撞轮胎,而浮块骨架的外侧通过锁链固定连接有一组第一防撞轮胎,内侧通过锁链固定连接有四组第一防撞轮胎。

6、优选的,每组所述浮块骨架一端均通过锁链固定连接有第二防撞轮胎,位于每两组相连接的浮块骨架之间。

7、优选的,所述浮块骨架一端固定安装有防护跳板,所述防护跳板位于每两组相连接的浮块骨架之间,能够填补浮块骨架之间的间隙。

8、优选的,两组所述浮块骨架之间的防护跳板同时覆盖在之间的第二防撞轮胎上表面。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

10、1、通过浮块骨架、吊耳和锚链卸扣的设计,工作人员可通过将每组浮块骨架通过吊耳与锚链卸扣相连接,直到由十三块浮块骨架相连接而成靠泊平台整体即可,而拼接成的靠泊平台整体即可将风机围绕在内,且相连接后的浮块骨架之间的内侧会再次通过锁链相连接,如图1中的局部放大图所示,使其能够在主连接结构损坏的情况下尽量保证整个平台完整性,来增加形成的靠泊平台整体的稳固性。

11、2、通过第一防撞轮胎和第二防撞轮胎的设计,每两组相拼接的浮块骨架之间的间隙均通过锁链固定连接有第二防撞轮胎能够作为缓冲垫,缓解浮块骨架之间的碰撞力,来提升形成的靠泊平台整体的平稳性,并且在浮块骨架的内外侧均通过锁链连接有第一防撞轮胎,而位于内侧的第一防撞轮胎能够减缓浮块骨架与风机之间的碰撞,使其能够降低对风机和浮块骨架相碰撞后造成的损伤。

12、3、通过防护跳板的设计,在每两组浮块骨架之间加装有防护跳板,防护跳板能够对浮块骨架之间的间隙进行遮盖,从而就能够确保行人安全在浮块骨架上行走,能够避免被间隙绊脚;

13、且同时会遮盖在第二防撞轮胎的上方,能够将浮块骨架相互后碰撞后溅起的海水进行阻挡,从而就能够避免溅起的海水直接洒落在安全人员的裤腿上。

技术特征:

1.风机靠泊平台,其特征在于,包括:浮块骨架(101),所述浮块骨架(101)内由两组滚塑浮块(1)相拼接,所述浮块骨架(101)上表面固定安装有护栏(2),多组所述浮块骨架(101)可携同滚塑浮块(1)呈环绕连接成靠泊平台整体;

2.根据权利要求1所述的风机靠泊平台,其特征在于:所述浮块骨架(101)的内外两侧均通过锁链固定连接有第一防撞轮胎(3),而浮块骨架(101)的外侧通过锁链固定连接有一组第一防撞轮胎(3),内侧通过锁链固定连接有四组第一防撞轮胎(3)。

3.根据权利要求2所述的风机靠泊平台,其特征在于:每组所述浮块骨架(101)一端均通过锁链固定连接有第二防撞轮胎(6),位于每两组相连接的浮块骨架(101)之间。

4.根据权利要求3所述的风机靠泊平台,其特征在于:所述浮块骨架(101)一端固定安装有防护跳板(7),所述防护跳板(7)位于每两组相连接的浮块骨架(101)之间,能够填补浮块骨架(101)之间的间隙。

5.根据权利要求4所述的风机靠泊平台,其特征在于:两组所述浮块骨架(101)之间的防护跳板(7)同时覆盖在之间的第二防撞轮胎(6)上表面。

技术总结本技术公开了风机靠泊平台,包括:浮块骨架,多组浮块骨架可携同滚塑浮块呈环绕连接成靠泊平台整体,浮块骨架两侧均固定安装有吊耳,而其中一侧的吊耳内固定连接有锚链卸扣,每组浮块骨架均可通过锚链卸扣拆卸连接在另一组浮块骨架的吊耳外表面,且每两组相连接的浮块骨架内侧之间会再次通过锁链相连接。本申请通过第一防撞轮胎、第二防撞轮胎和防护跳板的设计,能够在主连接结构损坏的情况下保证整个平台完整性,来增加形成的靠泊平台整体的稳固性,且之间的第二防撞轮胎和内外两侧的第一防撞轮胎能够缓冲浮块骨架之间和与风机之间的碰撞力,来提升形成的靠泊平台整体的平稳性。技术研发人员:唐海波,李强,陈军,冉余生,韩露,刁俊宇,张亚东,刘伟受保护的技术使用者:中海油田服务股份有限公司技术研发日:20231206技术公布日:2024/7/15

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