一种高强度车辆用转向拉杆的制作方法

本技术涉及转向拉杆，具体为一种高强度车辆用转向拉杆。

背景技术：

1、车辆用转向拉杆是汽车转向系统中的重要组成部分，它主要用来连接转向器与车轮，通过传递转向力矩使车辆实现转向。转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

2、车辆用转向拉杆的工作原理是，驾驶员转动方向盘时，转向柱的转动会带动转向器内部的齿条或凸轮移动，从而改变齿条或凸轮与转向拉杆的相对位置，使转向拉杆的直线运动转化为旋转运动，并通过与车轮转向节上的转向节臂相连的车轮转向节使车轮偏转，从而实现车辆的转向。

3、车辆在颠簸的路面行驶时，路面不平会使得车轮受到冲击，这种冲击会通过转向拉杆传递到转向器、转向轴和车轮等部位，长期受到这种冲击会影响转向拉杆的寿命，为此提出一种高强度车辆用转向拉杆。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度车辆用转向拉杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度车辆用转向拉杆，包括：

5、转向拉杆，所述转向拉杆的外部设置有四个沿环形等距分布的固定槽，所述固定槽的左端设置有限位槽，所述固定槽的右端设置有调节槽；

6、铝合金加强筋，设置于固定槽的内部，铝合金加强筋的左右两端均设置有固定盘，两个固定盘分别位于限位槽和调节槽的内部；

7、调节环，设置于转向拉杆外部固定槽的右侧，且调节环与转向拉杆通过螺纹配合连接，所述调节环外部的左侧转动设置有滑环，所述滑环的左侧安装有四个沿环形等距分布的l型拉块，且l型拉块与滑环转动连接，所述l型拉块的左端位于调节槽的内部，所述l型拉块位于调节槽内部的一侧设置有卡槽，且卡槽与铝合金加强筋相适配。

8、优选的，所述固定盘外部靠近固定槽的一侧设置有防滑环，且防滑环与固定盘固定连接，防滑环提高固定盘的防滑性。

9、优选的，所述滑环的外部设置有四个沿环形均匀分布的安装槽，l型拉块安装于安装槽的内部，安装槽用于固定l型拉块。

10、优选的，所述安装槽内部的右端设置有内槽，且内槽与安装槽一体成型。

11、优选的，所述内槽的内部由右向左依次安装有复位弹簧和限位球，且复位弹簧与内槽固定连接，限位球与复位弹簧固定连接，复位弹簧使得限位球具备自动复位性。

12、优选的，所述l型拉块外部靠近限位球的一侧设置有限位孔，且限位孔与限位球相适配，限位球与限位孔结合对l型拉块被限位固定。

13、(三)有益效果

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度车辆用转向拉杆，具备以下有益效果：

15、1、本实用新型通过将铝合金加强筋置入固定槽，固定盘置入限位槽和调节槽中，随后朝向调节槽内部翻转l型拉块，卡槽卡在铝合金加强筋的外部，转动调节环使其向外移动，拉动滑环移动同时拉动l型拉块，进而对调节槽内部的固定盘进行拉动限位，以此方式将铝合金加强筋进行快捷安装，通过上述方式对转向拉杆的内部安装若干铝合金加强筋，提高转向拉杆的强度，解决了背景技术中提出的问题。

技术特征：

1.一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于：所述固定盘(6)外部靠近固定槽(2)的一侧设置有防滑环，且防滑环与固定盘(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于：所述滑环(8)的外部设置有四个沿环形均匀分布的安装槽(9)，l型拉块(10)安装于安装槽(9)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于：所述安装槽(9)内部的右端设置有内槽(12)，且内槽(12)与安装槽(9)一体成型。

5.根据权利要求4所述的一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于：所述内槽(12)的内部由右向左依次安装有复位弹簧(13)和限位球(14)，且复位弹簧(13)与内槽(12)固定连接，限位球(14)与复位弹簧(13)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高强度车辆用转向拉杆，其特征在于：所述l型拉块(10)外部靠近限位球(14)的一侧设置有限位孔，且限位孔与限位球(14)相适配。

技术总结本技术涉及转向拉杆技术领域，且公开了一种高强度车辆用转向拉杆，包括：转向拉杆，所述转向拉杆的外部设置有四个沿环形等距分布的固定槽，所述固定槽的左端设置有限位槽，所述固定槽的右端设置有调节槽；铝合金加强筋，设置于固定槽的内部，铝合金加强筋的左右两端均设置有固定盘，两个固定盘分别位于限位槽和调节槽的内部；调节环，设置于转向拉杆外部固定槽的右侧，所述调节环外部的左侧转动设置有滑环，所述滑环的左侧安装有四个沿环形等距分布的L型拉块，所述L型拉块的左端位于调节槽的内部。该技术通过在转向拉杆的外部增加四个铝合金加强筋，通过加强筋加强转向拉杆的强度，延长使用寿命。技术研发人员：倪宋,吴铭,陈奇受保护的技术使用者：江苏宏亿精工股份有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/20