一种车辆底盘支撑结构的制作方法

本申请属于车辆的，尤其涉及一种车辆底盘支撑结构。

背景技术：

1、车辆底盘支撑结构可以用于安装、固定安装设备，对安装设备进行支撑。某型混合动力电驱底盘的安装设备不能淋雨或涉水，当这些安装设备安装在现有的支撑结构后，车辆涉水时，水流会从支撑结构底部或者四周进入到安装设备内，极易导致安装设备进水损坏、不能满足使用需求。

技术实现思路

1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决相关技术中的车辆底盘上的支撑结构对安装设备的密闭性能差的技术问题。为此，本申请提供了一种车辆底盘支撑结构。

2、本申请实施例提供的一种车辆底盘支撑结构，用于支撑安装设备，包括：底座，沿其长度方向两侧设置有用于与车辆的纵梁固定连接的第一连接结构；

3、支撑座和防水罩，所述支撑座安装于所述底座，所述支撑座上表面设置有用于与所述安装设备连接的第二连接结构；在所述支撑座上设置有一圈用于与所述防水罩密闭连接的第三连接结构，所述防水罩通过所述第三连接结构与所述支撑座密闭连接、并与所述支撑座合围形成容纳腔，所述第二连接结构位于所述容纳腔内。

4、在一些实施例中，所述第三连接结构为多个第一连接通孔，所述防水罩上设有第四连接通孔，所述防水罩和所述支撑座通过位于所述第一连接通孔和第四连接通孔内的连接件密闭连接。

5、在一些实施例中，所述支撑座包括支撑板、多个第一端板和多个第二端板；所述支撑板和所述第一端板固定且密闭连接，所述支撑板和所述第二端板固定且密闭连接，所述第一端板和所述第二端板固定且密闭连接；所述支撑板、所述第一端板和所述第二端板合围形成槽型结构；所述第三连接结构设置在所述第二端板和所述第一端板上；所述第二连接结构设置在所述支撑板上。

6、在一些实施例中，所述支撑座包括两个第一端板和两个第二端板，所述支撑板呈矩形；两个所述第一端板的长度方向和所述支撑板的宽度方向平行，分别位于所述支撑板长度方向的两端，并固定连接于所述支撑板和所述底座；两个所述第二端板的长度方向和所述支撑板的长度方向平行，分别位于所述支撑板宽度方向的两端；两个所述第二端板沿所述底座长度方向的两端密闭连接于两个所述第一端板；所述支撑板、两个所述第一端板和两个所述第二端板合围形成槽型结构。

7、在一些实施例中，所述第二端板包括呈角度设置的第一板和第二板，所述第一板位于所述支撑板上并与所述支撑板固定且密闭连接；所述第二板沿长度方向两侧密闭连接于两个所述第一端板，所述第三连接结构设置在所述第二板上。

8、在一些实施例中，所述第二连接结构为设置在所述第一板上并贯穿所述第一板和所述支撑板的第二连接通孔。

9、在一些实施例中，所述支撑座还包括加强板，所述加强板位于两个所述第一端板之间，固定连接于所述支撑板和所述底座。

10、在一些实施例中，所述底座包括连接件和分别设置在所述连接件长度方向两侧与所述连接件固定连接的两个连接架，所述第一连接结构设置在所述连接架上，所述支撑座与所述连接件固定连接。

11、在一些实施例中，所述连接架包括第一槽型件和第二槽型件，所述第一槽型件和所述第二槽型件固定连接，并围合形成加强腔；所述第一连接结构设置在所述第一槽型件上；所述连接件贯穿所述第一槽型件和所述第二槽型件，同时与所述第一槽型件和所述第二槽型件固定连接。

12、在一些实施例中，所述第一槽型件远离所述支撑座的端面固定设置有第一加强板，所述第一连接结构为设置在所述第一加强板上、贯穿所述第一加强板和所述第一槽型件的第三连接通孔。

13、本实用新型至少具有以下有益效果：

14、本实用新型所提供的车辆底盘支撑结构包括底座、支撑座和防水罩。底座上设置有第一连接结构，用于和车辆的纵梁固定连接。支撑座安装在底座上，支撑座上设置有用于安装安装设备连接的第二连接结构。在支撑座上设置有一圈第三连接结构，防水罩通过第三密封结构和支撑座密闭连接、并与支撑座之间合围形成容纳腔，第二连接结构位于容纳腔内。这样设计后，安装设备安装在本申请车辆底盘支撑结构上后，安装设备位于容纳腔内，在防水罩的作用下，外部雨水无法通过支撑座底部或四周进入到容纳腔内，进而有效避免了雨水进入到安装设备内、损坏安装设备，对安装设备进行了保护，有助于安装设备持续稳定的运行。

技术特征：

1.一种车辆底盘支撑结构，其特征在于，用于支撑安装设备，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述第三连接结构(20b)为多个第一连接通孔，所述防水罩(30)上设有第四连接通孔，所述防水罩(30)和所述支撑座(20)通过位于所述第一连接通孔和第四连接通孔内的连接件密闭连接。

3.根据权利要求1所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述支撑座(20)包括支撑板(21)、多个第一端板(22)和多个第二端板(23)；所述支撑板(21)和所述第一端板(22)固定且密闭连接，所述支撑板(21)和所述第二端板(23)固定且密闭连接，所述第一端板(22)和所述第二端板(23)固定且密闭连接；所述支撑板(21)、所述第一端板(22)和所述第二端板(23)合围形成槽型结构；所述第三连接结构(20b)设置在所述第二端板(23)和所述第一端板(22)上；所述第二连接结构(20a)设置在所述支撑板(21)上。

4.根据权利要求3所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述支撑座(20)包括两个第一端板(22)和两个第二端板(23)，所述支撑板(21)呈矩形；

5.根据权利要求4所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述第二端板(23)包括呈角度设置的第一板(231)和第二板(232)，所述第一板(231)位于所述支撑板(21)上并与所述支撑板(21)固定且密闭连接；所述第二板(232)沿长度方向两侧密闭连接于两个所述第一端板(22)，所述第三连接结构(20b)设置在所述第二板(232)上。

6.根据权利要求5所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述第二连接结构(20a)为设置在所述第一板(231)上并贯穿所述第一板(231)和所述支撑板(21)的第二连接通孔。

7.根据权利要求4所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述支撑座(20)还包括加强板(24)，所述加强板(24)位于两个所述第一端板(22)之间，固定连接于所述支撑板(21)和所述底座(10)。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述底座(10)包括连接件(11)和分别设置在所述连接件(11)长度方向两侧与所述连接件(11)固定连接的两个连接架(12)，所述第一连接结构(10a)设置在所述连接架(12)上，所述支撑座(20)与所述连接件(11)固定连接。

9.根据权利要求8所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述连接架(12)包括第一槽型件(121)和第二槽型件(122)，所述第一槽型件(121)和所述第二槽型件(122)固定连接，并围合形成加强腔；所述第一连接结构(10a)设置在所述第一槽型件(121)上；所述连接件(11)贯穿所述第一槽型件(121)和所述第二槽型件(122)，同时与所述第一槽型件(121)和所述第二槽型件(122)固定连接。

10.根据权利要求9所述的车辆底盘支撑结构，其特征在于，所述第一槽型件(121)远离所述支撑座(20)的端面固定设置有第一加强板(123)，所述第一连接结构(10a)为设置在所述第一加强板(123)上、贯穿所述第一加强板(123)和所述第一槽型件(121)的第三连接通孔。

技术总结本申请公开了一种车辆底盘支撑结构，属于车辆的技术领域。本申请车辆底盘支撑结构包括底座、支撑座和防水罩。底座上设置有第一连接结构，用于和车辆的纵梁固定连接。支撑座固定在底座上，支撑座上设置有用于安装安装设备连接的第二连接结构。在支撑座上设置有一圈第三连接结构，防水罩通过第三密封结构和支撑座密闭连接、并与支撑座之间合围形成容纳腔，第二连接结构位于容纳腔内。这样设计后，安装设备安装在本申请车辆底盘支撑结构上后，安装设备位于容纳腔内，在防水罩的作用下，外部雨水无法通过支撑座底部或四周进入到容纳腔内，进而有效避免了雨水进入到安装设备内、损坏安装设备，对安装设备进行了保护，有助于安装设备持续稳定的运行。技术研发人员：吕佳,张东峰,冯炜,毛恒,侯莹滢,罗正泽受保护的技术使用者：湖北三江航天万山特种车辆有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/20