一种驱动桥连接装置的制作方法

本技术涉及驱动桥连接辅助装置，特别涉及一种驱动桥连接装置。

背景技术：

1、目前，所有重型卡车双联驱动桥与悬挂连接所用钢板弹簧座及推力杆座均为与桥壳焊接一体式结构，在整车运行过程中，若其中任一连接位置发生损坏，则需拆卸车桥总成来完成对桥壳的更换，极大的增加了工作强度和零部件成本，同时多次拆装将大幅缩短车桥零部件的使用寿命并易产生并发质量事故。

2、经检索中国专利：一种驱动桥悬挂连接装置(公开号：cn201566439u)，包括驱动桥、钢板弹簧座和推力杆座，其特征在于：在钢板弹簧座和推力杆座之间设有螺栓，两者通过螺栓连接。通过该装置，可简化驱动桥上连接设备更换方法并降低制造成本，同时通过系列化连接装置的组合可在不改变桥壳的基础上实现不同类型悬挂，并实现双联驱动桥后桥与单驱动桥的互换。

3、上述中国专利虽然做到了简化驱动桥上连接设备更换方法并降低制造成本，同时通过系列化连接装置的组合可在不改变桥壳的基础上实现不同类型悬挂，并实现双联驱动桥后桥与单驱动桥的互换；但是该装置不便于使用者对悬挂的安装，尤其是重型卡车的悬挂组件更加沉重，不便于使用者挪动组件和抬升，进而容易浪费大量的人力成本及时间成本，同时悬挂组件容易脱落损坏或容易让使用者受伤。

4、因此，发明一种驱动桥连接装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种驱动桥连接装置，以解决上述背景技术中提出不便于使用者对悬挂安装的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动桥连接装置，包括移动座，所述移动座的一侧安装有两组辅助推杆，两组所述辅助推杆在所述移动座的一侧呈对称分布，所述辅助推杆的内侧安装有防滑杆，所述移动座的底部安装有多组万向轮，多组所述万向轮在所述移动座的底部呈矩形分布，所述移动座的顶部安装有蓄电池，所述移动座的顶部活动连接有定位座，所述移动座的顶部安装有抬升气缸，所述抬升气缸的顶部安装有输出杆，所述输出杆的顶部安装有十字连接板，所述定位座的顶部活动连接有两组夹持板，两组所述夹持板在所述定位座的顶部呈对称分布，所述夹持板的外侧活动插接有两组紧固螺杆，两组所述紧固螺杆在所述夹持板的外侧呈对称分布。

3、优选地，所述抬升气缸的顶部螺纹连接有多组安装螺栓，多组所述安装螺栓在所述抬升气缸的顶部呈矩形分布。

4、优选地，所述移动座的顶部安装有多组阻尼杆，多组所述阻尼杆在所述移动座的顶部呈矩形分布。

5、优选地，所述夹持板的内侧安装有阻尼块。

6、优选地，所述夹持板的外侧安装有多组压缩弹簧，多组所述压缩弹簧在所述夹持板的外侧呈矩形分布。

7、优选地，所述夹持板的底部固定连接有多组t形滑块，多组所述t形滑块在所述夹持板的底部呈线性分布，所述定位座的顶部开设有多组t形滑槽，多组所述t形滑槽在所述定位座的顶部呈线性分布。

8、优选地，所述紧固螺杆的外侧螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺杆的一侧固定连接有防滑手握管，所述夹持板的外侧延伸块侧面开设有活动孔。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1、通过设置移动座、辅助推杆、防滑杆、万向轮、蓄电池、定位座、抬升气缸、输出杆、十字连接板、安装螺栓及阻尼杆，从而使得该装置可通过定位座对悬挂组件进行定位，并通过移动座下方的万向轮来对悬挂组件进行移动，且通过抬升气缸推动悬挂组件上移，从而使得该装置可辅助悬挂组件与驱动桥的安装作业，避免悬挂组件过于沉重不便于使用者挪动和抬升的情况，进而很大的提高了该装置的安装效率；

11、2、通过设置定位座、夹持板、阻尼块、压缩弹簧、t形滑块、t形滑槽、紧固螺杆、紧固螺母、防滑手握管及活动孔，从而使得该装置可通过夹持板上压缩弹簧的回弹力对悬挂组件进行夹持固定，并通过紧固螺杆与紧固螺母的螺纹连接来对两组夹持板进行锁紧，该锁紧方式固定效果牢固的同时便于使用者后续拆卸，进而保证了悬挂组件移动过程中的稳定性，避免悬挂组件脱落的情况。

技术特征：

1.一种驱动桥连接装置，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)的一侧安装有两组辅助推杆(2)，两组所述辅助推杆(2)在所述移动座(1)的一侧呈对称分布，所述辅助推杆(2)的内侧安装有防滑杆(3)，所述移动座(1)的底部安装有多组万向轮(4)，多组所述万向轮(4)在所述移动座(1)的底部呈矩形分布，所述移动座(1)的顶部安装有蓄电池(5)，所述移动座(1)的顶部活动连接有定位座(6)，所述移动座(1)的顶部安装有抬升气缸(7)，所述抬升气缸(7)的顶部安装有输出杆(8)，所述输出杆(8)的顶部安装有十字连接板(9)，所述定位座(6)的顶部活动连接有两组夹持板(12)，两组所述夹持板(12)在所述定位座(6)的顶部呈对称分布，所述夹持板(12)的外侧活动插接有两组紧固螺杆(17)，两组所述紧固螺杆(17)在所述夹持板(12)的外侧呈对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述抬升气缸(7)的顶部螺纹连接有多组安装螺栓(10)，多组所述安装螺栓(10)在所述抬升气缸(7)的顶部呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述移动座(1)的顶部安装有多组阻尼杆(11)，多组所述阻尼杆(11)在所述移动座(1)的顶部呈矩形分布。

4.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述夹持板(12)的内侧安装有阻尼块(13)。

5.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述夹持板(12)的外侧安装有多组压缩弹簧(14)，多组所述压缩弹簧(14)在所述夹持板(12)的外侧呈矩形分布。

6.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述夹持板(12)的底部固定连接有多组t形滑块(15)，多组所述t形滑块(15)在所述夹持板(12)的底部呈线性分布，所述定位座(6)的顶部开设有多组t形滑槽(16)，多组所述t形滑槽(16)在所述定位座(6)的顶部呈线性分布。

7.根据权利要求1所述的一种驱动桥连接装置，其特征在于：所述紧固螺杆(17)的外侧螺纹连接有紧固螺母(18)，所述紧固螺杆(17)的一侧固定连接有防滑手握管(19)，所述夹持板(12)的外侧延伸块侧面开设有活动孔(20)。

技术总结本技术公开了一种驱动桥连接装置，涉及到驱动桥连接辅助装置技术领域，包括移动座，移动座的底部安装有多组万向轮，多组万向轮在移动座的底部呈矩形分布，移动座的顶部活动连接有定位座，移动座的顶部安装有抬升气缸，抬升气缸的顶部安装有输出杆，输出杆的顶部安装有十字连接板，定位座的顶部活动连接有两组夹持板，两组夹持板在定位座的顶部呈对称分布。本技术通过定位座对悬挂组件进行定位，并通过移动座下方的万向轮来对悬挂组件进行移动，且通过抬升气缸推动悬挂组件上移，从而使得该装置可辅助悬挂组件与驱动桥的安装作业，避免悬挂组件过于沉重不便于使用者挪动和抬升的情况，进而很大的提高了该装置的安装效率。技术研发人员：梁屾,梁吉喆受保护的技术使用者：合肥举力新能驱动技术有限责任公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/20