一种抗震车架的制作方法

本技术涉及自行车，特别是涉及一种抗震车架。

背景技术：

1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车整体具有车架，车架安装有减震装置，但减震装置的减震弹簧预载不便进行调整，使得不便适应不同的骑行条件和体重。

2、中国专利公开了一种抗震自行车车架(授权公开号cn206900570u)，该专利技术主要有三角架体，三角架体包括上管、前管和座椅管，座椅管处连接有后叉，后叉与座椅管之间活动连接有第一微调装置，前管上活动连接有第二微调装置，第一微调装置和第二微调装置通过第一插销连接，插销下部连接有避震器；三角架体前部连接有前叉，前叉与前轮连接，并连接有支撑架，第二微调装置与支撑架连接。

3、但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然通过三棱柱架体连接前叉和后叉部分，将轮胎上受到的冲击力通过两个三棱柱架体传送至避震器上，增加自行车形式的稳定性；但是减震装置的减震弹簧预载不便进行调整，使得不便适应不同的骑行条件和体重。因此，本领域技术人员提供了一种抗震车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、1.技术方案

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种抗震车架，包括车架组件，用于自行车其他部件进行组装呈完成车体；

4、抗震组件，连接于车架组件一侧；

5、所述抗震组件包括支架、开设于支架一侧的凹槽、插接入凹槽的连接块、固定于连接块一侧的圆块一、连接于圆块一一侧的阻尼件、套接于阻尼件的减震弹簧；

6、以及；

7、调节组件，螺纹连接于阻尼件一侧；

8、所述调节组件包括固定块、开设于固定块一侧前后两端的插槽、贯穿于插槽的连接杆，连接于连接杆一侧的圆块二、开设于圆块二一侧的圆孔、套接于圆孔的阻尼件。

9、进一步地，所述支架前后两端分别开设有螺纹孔，连接块前后两端分别开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺栓；

10、具体的，通过螺栓贯穿螺纹孔，使得将支架与连接块进行连接。

11、进一步地，所述减震弹簧一侧贴合圆块一，减震弹簧另一侧贴合圆块二；

12、具体的，通过圆块一与圆块二贴合减震弹簧，可以使得自行车进行减震。

13、进一步地，所述固定块一侧前后两端开设的插槽与连接杆相匹配；

14、具体的，插槽与连接杆相匹配，便于连接杆插接入插槽内，同时便于连接杆在插槽内移动。

15、进一步地，所述固定块前后两端分别开设有插孔二，连接杆前端开设有插孔一，插孔一内插接有插销，插孔二内插接有插销；

16、具体的，插销插接入插孔一和插孔二内，使得可以对连接杆和圆块二进行位置限定。

17、进一步地，所述固定块前后两端分别开设的插孔二与插销相匹配，连接杆前端开设的插孔一与插销相匹配；

18、具体的，通过插销与插孔一相匹配，插销与插孔二相匹配，便于插销的安装拆卸。

19、2.有益效果

20、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

21、本实用新型，在车架组件一侧增设抗震组件，在需要进行减震时，通过螺栓将支架与连接块进行连接，再将减震弹簧与阻尼件套接，减震弹簧一侧贴合圆块一。

22、同时，增设调节组件，将阻尼件与固定块进行螺纹连接，阻尼件一侧插接入圆孔内，调节连接杆移动到合适的位置，再将插销插接入插孔一和插孔二内，使得可以对减震弹簧进行压缩到合适的预载。

23、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种抗震车架，其特征在于；

2.根据权利要求1所述的一种抗震车架，其特征在于，所述支架(240)前后两端分别开设有螺纹孔(242)，连接块(230)前后两端分别开设有螺纹孔(242)，螺纹孔(242)内螺纹连接螺栓(250)。

3.根据权利要求1所述的一种抗震车架，其特征在于，所述减震弹簧(210)一侧贴合圆块一(220)，减震弹簧(210)另一侧贴合圆块二(330)。

4.根据权利要求1所述的一种抗震车架，其特征在于，所述固定块(320)一侧前后两端开设的插槽(321)与连接杆(310)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种抗震车架，其特征在于，所述固定块(320)前后两端分别开设有插孔二(322)，连接杆(310)前端开设有插孔一(311)，插孔一(311)内插接有插销(340)，插孔二(322)内插接有插销(340)。

6.根据权利要求5所述的一种抗震车架，其特征在于，所述固定块(320)前后两端分别开设的插孔二(322)与插销(340)相匹配，连接杆(310)前端开设的插孔一(311)与插销(340)相匹配。

技术总结本技术公开了一种抗震车架，涉及自行车技术领域。本技术包括车架组件，用于自行车其他部件进行组装呈完成车体；抗震组件，连接于车架组件一侧；所述抗震组件包括支架、开设于支架一侧的凹槽、插接入凹槽的连接块、固定于连接块一侧的圆块一、连接于圆块一一侧的阻尼件、套接于阻尼件的减震弹簧；以及；调节组件，螺纹连接于阻尼件一侧；所述调节组件包括固定块、开设于固定块一侧前后两端的插槽、贯穿于插槽的连接杆，连接于连接杆一侧的圆块二、开设于圆块二一侧的圆孔、套接于圆孔的阻尼件。本技术通过设置抗震组件和调节组件，以解决了减震装置的减震弹簧预载不便进行调整，使得不便适应不同的骑行条件和体重的问题。技术研发人员：李江远,张永利受保护的技术使用者：天津市泰玉兴运动器材有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/6/20