一种元宝梁的制作方法

本技术涉及一种汽车零部件，具体的说是一种元宝梁。

背景技术：

1、元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的噪音。

2、例如，在专利 公告号cn207758869u中提到了一种加强型元宝梁，其技术方案要点是：包括元宝梁本体，所述元宝梁本体包括两侧的连接部，连接部包括侧翼和为了与车架连接而设置在侧翼上的第一安装孔，所述连接部上安装有与连接部形状相同的加强件。

3、上述专利中的元宝梁，采用的是元宝梁本体以及加强件的配合来构成，采用这种结构来提升元宝梁与车架连接处的结构强度，使得连接处不会轻易损坏。但是，其仍然存在着一定的缺陷：首先，对于元宝梁本体的设计，整个元宝梁本体折弯处较多，整个的线型不流畅，加工比较的麻烦；另外，其通过开设减重孔来达到减轻整个元宝梁重量的目的，但是，三个减重孔开设的距离较近，而且其中两个减重孔直接开在过渡部靠近底部的一侧，导致了元宝梁本体底部处的结构强度会受到一定的影响，结构强度得不到保证。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工方便、结构强度高元宝梁。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种元宝梁，元宝梁用于与车架连接，其创新点在于：元宝梁包括元宝梁主体以及加强板；

3、所述元宝梁主体包括连接部、过渡部以及底板部，连接部一共有两个，分别与车架通过螺栓连接，在连接部上开有数个容螺栓穿过的第一通孔，两个连接部分别通过两个过渡部连接在底板部的两侧，在连接部的中部位置开有一向过渡部方向延伸的u形连接槽，所述底板部为水平面结构，过渡部为弧形面结构，连接部为由两个倾斜面呈倒v形连接而成的组合面结构；

4、所述连接部的u形连接槽处还具有向下弯折的翻边结构，且翻边结构沿着u形连接槽延伸；

5、所述元宝梁主体上还开有三个减重孔，分别为一个第一减重孔以及两个第二减重孔，第一减重孔位于底板部的中部位置，两个第二减重孔分别位于第一减重孔的两侧，并处于过渡部与连接部的连接处；

6、所述加强板有两个，分别连接在两个连接部的底面，在加强板上开有容螺栓穿过的第二通孔，通过螺栓穿过第二通孔、第一通孔后将加强板、连接部与车架连接固定，所述加强板与连接部的底面相贴合。

7、进一步的，所述底板部、过渡部及连接部的横截面的形状相同，由位于中部的第一直线段、连接在第一直线段两侧的第一竖直段以及第一竖直段水平向外翻折的第一折弯段共同组成，且第一直线段与第一竖直段之间、第一竖直段与第一折弯段之间均采用弧形过渡连接；

8、所述加强板的横截面为由依次连接的第二直线段、第二竖直段及第二折弯段共同组成，且第二直线段与第二竖直段之间、第二竖直段与第二折弯段之间均采用弧形过渡连接，所述第二直线段与第一直线段相贴合，第二竖直段与第一竖直段相贴合，第二折弯段与第一折弯段相贴合。

9、进一步的，在连接部的第一折弯段处靠近连接部的端部位置还开有一缺口，且缺口与第一折弯段之间采用弧形过渡。

10、进一步的，所述连接部、过渡部以及底板部一体冲压成型。

11、进一步的，所述元宝梁主体的底板部上位于第一减重孔的四周还开设有数个预留连接孔。

12、本实用新型的优点在于：本实用新型的元宝梁，采用水平面结构的底板部、弧形面结构的过渡部以及由两个倾斜面呈倒v形连接而成的组合面结构的连接部共同组成，整个元宝梁的折弯处减少，线型更加的流畅，加工也更加的方便。

13、对于减重孔的设计，将两个第二减重孔设计在过渡部与连接部的连接处，连接部处由于开设了u形连接槽还采用了翻边结构，因此连接部此处的结构强度是比较高的，将第二减重孔开设在此处，可大幅度降低对元宝梁结构强度的影响。

14、对于底板部、过渡部及连接部，均采用第一直线段、第一竖直段以及第一折弯段的设计，并且连接处均采用弧形过渡连接，采用这种特殊的形状设计，从而使得底板部、过渡部及连接部的结构强度得到提升，无需将元宝梁做厚即可满足很好的强度要求，也就相当于实现了轻量化的设计。

15、元宝梁主体上的预留连接孔的设计，则是为了方便后续能够通过预留连接孔的配合在底板部的底端也连接与底板部相贴合的加强板，从而提高底板部处的结构强度，以满足一些特定的强度需求。

技术特征：

1.一种元宝梁，元宝梁用于与车架连接，其特征在于：元宝梁包括元宝梁主体以及加强板；

2.根据权利要求1所述的元宝梁，其特征在于：所述底板部、过渡部及连接部的横截面的形状相同，由位于中部的第一直线段、连接在第一直线段两侧的第一竖直段以及第一竖直段水平向外翻折的第一折弯段共同组成，且第一直线段与第一竖直段之间、第一竖直段与第一折弯段之间均采用弧形过渡连接；

3.根据权利要求2所述的元宝梁，其特征在于：在连接部的第一折弯段处靠近连接部的端部位置还开有一缺口，且缺口与第一折弯段之间采用弧形过渡。

4.根据权利要求1所述的元宝梁，其特征在于：所述连接部、过渡部以及底板部一体冲压成型。

5.根据权利要求1所述的元宝梁，其特征在于：所述元宝梁主体的底板部上位于第一减重孔的四周还开设有数个预留连接孔。

技术总结本技术涉及一种元宝梁，包括元宝梁主体以及加强板；元宝梁主体包括依次连接的连接部、过渡部以及底板部，在连接部的中部位置开有一向过渡部方向延伸的U形连接槽，所述底板部为水平面结构，过渡部为弧形面结构，连接部为由两个倾斜面呈倒V形连接而成的组合面结构；连接部的U形连接槽处还具有向下弯折的翻边结构；所述元宝梁主体上还开有三个减重孔，分别为第一减重孔以及第二减重孔，第二减重孔处于过渡部与连接部的连接处。本技术的元宝梁，采用水平面结构的底板部、弧形面结构的过渡部以及由两个倾斜面呈倒V形连接而成的组合面结构的连接部共同组成，整个元宝梁的折弯处减少，线型更加的流畅，加工也更加的方便。技术研发人员：吴留青,李国平受保护的技术使用者：南通市烨达汽车零部件有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/20