一种转运工装的制作方法

本技术涉及船舶建造转运，具体涉及一种转运工装。

背景技术：

1、船舶建造时，需要将各部分进行分别制作，各部分的组件制作后通常利用转运工装来将其运送到指定的装配工位以和其他部件进行装配。现有技术中，转运工装通常为单层使用，或是固定的多层结构，不能根据需要进行层数的选择，当组件转运至装配位置后存放时，需对组件进行卸载重新堆放，工作量较大，生产效率低；另外，转运工装转运时，只能对一个工装进行拖动移动，多个工装不能同时被拖动移动，转运效率低。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种转运工装，能够解决现有技术中转运工装通常为单层使用或是固定的多层结构、不能根据需要进行层数的选择、当组件转运至装配位置后存放时需对组件进行卸载重新堆放、多个工装不能同时被拖动移动、转运效率低的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括料箱和转运小车，所述料箱设于转运小车上；

3、所述转运小车具有底架和移动轮；

4、所述料箱设有数个，料箱具有框架板、围栏和端板，所述框架板的四个顶角处连接有支撑架，框架板的两侧顶部分别固定有围栏；

5、所述支撑架的底部延伸于框架板的下方，支撑架的底部固定设有支撑板，支撑架的顶部固定设有放置板，所述放置板相邻的两侧面分别一体设有向料箱外侧延伸的支撑块，所述支撑块外侧固定连接有挡板；

6、所述端板设于料箱的两端部，端板的两侧分别连接有插销，所述支撑架的内侧设有与插销相适配的限位柱，所述插销插入限位柱的插孔内将端板安装于料箱的端部；

7、所述围栏的外侧也设有限位柱。

8、进一步地，所述底架底部四个顶角处分别设有安装板，所述移动轮安装于安装板底部。

9、进一步地，所述底架的一端连接有托架，所述托架为a字型结构，托架的一端设有拉环，托架的另一端两支脚分别向外侧延伸，所述底架的端部固定有连接块，所述两支脚的延伸段分别穿入连接块上的穿孔内，托架与连接块转动连接。

10、进一步地，所述底架的一端部设有连接板，所述连接板上开设有连接孔。

11、进一步地，所述框架板的底部与支撑架之间通过加固板连接。

12、采用上述结构后，本实用新型的优点在于：料箱设有数个，使用时可根据需要选择相应数量的料箱进行叠放，料箱堆叠时，上方的料箱底部的支撑板支撑于下方的料箱顶部的放置板上，且下方的料箱顶部设置的挡板可对上方的料箱进行侧面遮挡，防止上方料箱滑落，转运时结构稳定；

13、转运时，多个工装之间可进行连接，且料箱的长度方向和宽度方向均可连接，长度方向通过连接板上的连接孔和托架上的拉环进行扣接，宽度方向通过端板的插销插进围栏外侧的限位柱内进行连接，多个工装可同时被拖动移动，转运效率提升；

14、组件转运至装配位置后存放时，可将上方堆放的料箱直接进行存放，不需将料箱内的组件进行卸载重新堆放，减少工作量，提高生产效率。

技术特征：

1.一种转运工装，其特征在于：包括料箱和转运小车，所述料箱设于转运小车上；

2.根据权利要求1所述的一种转运工装，其特征在于：所述底架底部四个顶角处分别设有安装板，所述移动轮安装于安装板底部。

3.根据权利要求1所述的一种转运工装，其特征在于：所述底架的一端连接有托架，所述托架为a字型结构，托架的一端设有拉环，托架的另一端两支脚分别向外侧延伸，所述底架的端部固定有连接块，所述两支脚的延伸段分别穿入连接块上的穿孔内，托架与连接块转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种转运工装，其特征在于：所述底架的一端部设有连接板，所述连接板上开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种转运工装，其特征在于：所述框架板的底部与支撑架之间通过加固板连接。

技术总结本技术公开了一种转运工装，它涉及船舶建造转运技术领域。料箱设于转运小车上；转运小车具有底架和移动轮；料箱设有数个，料箱具有框架板、围栏和端板；支撑架的底部固定设有支撑板，支撑架的顶部固定设有放置板；端板设于料箱两端部，端板两侧分别连接有插销，支撑架的内侧设有与插销相适配的限位柱，插销插入限位柱的插孔内将端板安装于料箱的端部；围栏的外侧也设有限位柱。本技术的优点在于：使用时可根据需要选择相应数量的料箱进行叠放，且下方料箱的挡板可对上方料箱进行侧面遮挡，防止上方料箱滑落；转运时，多个工装之间在料箱的长度、宽度方向均可连接，转运效率提升；组件转运后可将料箱直接进行存放，提高生产效率。技术研发人员：孙泳涛,徐翮飞,杨旭东,陈云新受保护的技术使用者：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/23