具有用于固定到车辆的固定装置的蒙皮模块的制作方法

本发明涉及一种前部面的蒙皮模块(法语moduled’habillage)，用于机动车辆的前部面，以及包括这种前部面的机动车辆。

背景技术：

1、在现有技术中已知包括前部面的机动车辆，该前部面尤其包括可集成技术功能性和美观功能性的蒙皮模块，技术功能性例如是传感器或信号件，美观功能性例如是漫射光图案的部件。这种蒙皮模块具有高附加值，制造起来成本高昂，且是脆弱的。在前部面中设置蒙皮模块导致其例如在车辆前部经受碰撞时显著暴露于损坏风险。

2、在低速碰撞或轻微碰撞时，例如所谓“保险”碰撞、“驻车”碰撞、“可修复”碰撞或“行人”碰撞，主要目的在于降低维修成本和/或保护直接或间接经受碰撞的一个或多个元件。低速碰撞或轻微碰撞是指低于1000j的低动能碰撞。通常，“保险”碰撞对应于以大约15km/h撞击固定墙，例如称作danner或azt的碰撞，或以8km/h撞击墙角或柱子。“驻车”碰撞时在低于8km/h下发生的撞击。“行人”碰撞是指在大约40km/h下的碰撞，也具有低动能，且限于与行人腿部碰撞。在发生这种碰撞时，尤其是在“行人”碰撞时，撞击物，例如行人的腿部，经常具有足够大的高度，以达到存在于前部面中的蒙皮模块。

3、由此，特别期望尽可能防止蒙皮模块的损坏、尤其是其集成的昂贵组件的损坏。

技术实现思路

1、本发明的目的尤其在于在碰撞时保护蒙皮模块，特别是保护其集成的昂贵构件，无论其是直接还是间接经受该碰撞，例如在集成所述蒙皮模块的前部面的另一构件经受碰撞的情况下。

2、为了该效果，本发明的主题在于一种用于机动车辆前部面的蒙皮模块，其包括电磁波扩散件和对于所述电磁波透明或半透明的外表面，该蒙皮模块包括用于固定到车辆支撑结构的固定装置，这些固定装置中至少一部分构造为当施加在蒙皮模块上的力超过预定阈值时变形或断裂。

3、由此，获得一种用于机动车辆前部面的蒙皮模块，当其经受直接或间接碰撞造成的力超过预定阈值时，该模块就脱离其通过固定装置固定到的支撑结构。由此，施加到蒙皮模块的机械应力被显著降低，这允许尽可能保护所述模块的昂贵构件。由此，在前部面上受到碰撞导致蒙皮模块与车辆支撑结构脱离时，能够恢复整个蒙皮模块或其还能够运行的构件，并将它们重新用于形成新的蒙皮模块，这显著降低这种模块的更换成本。例如，可重新使用蒙皮模块的构件，诸如电气元件(例如光学单元或电磁波扩散件)、装饰元件(例如徽标，或再次提及的电磁波扩散件)或安全元件(例如，存在于蒙皮模块中的驾驶辅助系统的构件)。

4、“车辆的支撑结构”指允许将蒙皮模块固定组装在车辆上的任何车辆部件，应理解，在将蒙皮模块安装在车辆上之后，可能发生轻微的位置改变，以精细调节蒙皮模块相对于车辆其余部分的位置。这种支撑结构可以是例如机动车辆的车身或车辆的技术前部面。

5、“前部面”指车辆的限定了从车辆前方外部可见的外表面的一个或多个部件。例如，前部面包括前部车身蒙皮、格栅和光学单元，它们所有都从车辆前方外部可见。由此，根据本发明，车辆前部面包括根据本发明的蒙皮模块。

6、“预定阈值”指这样的力的数值：当超过该数值时，施加到蒙皮模块和其构件的机械应力可能会造成不可修复的损坏。由此，该阈值根据不同的实施方式而变化，例如根据包括在蒙皮模块中的构件或用于制造该蒙皮模块的材料。

7、本发明可单独或组合地包括以下可选特征中的一个或多个：

8、固定装置包括多个可熔断件，每个可熔断件包括熔断区域，所述多个可熔断件构造为在其各自的熔断区域处断裂或变形。

9、蒙皮模块包括支撑件，可熔断件与所述支撑件是一体的。

10、蒙皮模块包括支撑件，可熔断件添置到支撑件上。

11、可熔断件包括至少一个横向凹槽，该横向凹槽在其各自的熔断区域中局部地减小其厚度。

12、可熔断件在其各自的熔断区域具有减小的宽度。

13、可熔断件在其各自的熔断区域包括至少一个通孔。

14、支撑件包括至少一个与可熔断件中的一个相邻的容纳部，其旨在容纳替换用可熔断件。

15、蒙皮模块还包括两个光学单元，分别布置在蒙皮模块的两个相对侧端处。

16、本发明的主题还在于一种用于机动车辆的前部面，其包括如上所述的蒙皮模块。

17、本发明的主题还在于一种机动车辆，其包括如上所述的前部面或蒙皮模块。

技术特征：

1.一种用于机动车辆(1)前部面(2)的蒙皮模块(7)，其特征在于，该蒙皮模块包括电磁波扩散件和对于所述电磁波透明或半透明的外表面(9)，该蒙皮模块(7)包括用于固定到所述车辆的支撑结构的固定装置，这些固定装置中至少一部分构造为当施加在所述蒙皮模块(7)上的力超过预定阈值时变形或断裂。

2.如权利要求1所述的蒙皮模块(7)，其中，所述固定装置包括多个可熔断件(15)，每个可熔断件包括熔断区域(11)，所述多个可熔断件(15)构造为在其各自的熔断区域(11)处断裂或变形。

3.如权利要求2所述的蒙皮模块(7)，该蒙皮模块包括支撑件(14)，所述可熔断件(15)与所述支撑件(14)是一体的。

4.如权利要求2所述的蒙皮模块(7)，该蒙皮模块包括支撑件(14)，所述可熔断件(15)添置在所述支撑件(14)上。

5.如权利要求2至4中任一项所述的蒙皮模块(7)，其中，所述可熔断件(15)包括至少一个横向凹槽(12)，该横向凹槽在其各自的熔断区域(11)中局部地减小其其厚度。

6.如权利要求2至5中任一项所述的蒙皮模块(7)，其中，所述可熔断件(15)在其各自的熔断区域(11)具有减小的宽度。

7.如权利要求2至6中任一项所述的蒙皮模块(7)，其中，所述可熔断件(15)在其各自的熔断区域(11)包括至少一个通孔(13)。

8.如权利要求3或4所述，或其与权利要求5至7中任一项共同限定的所述蒙皮模块(7)，其中，所述支撑件(14)包括至少一个与所述可熔断件(15)中的一个相邻且旨在容纳替换用可熔断件(15)的容纳部(17)。

9.如上述权利要求中任一项所述的蒙皮模块(7)，该蒙皮模块还包括两个光学单元(8)，分别布置在所述蒙皮模块(7)的两个相对侧端处。

10.一种用于机动车辆(1)的前部面(2)，其特征在于，该前部面包括如上述权利要求中任一项所述的蒙皮模块(7)。

11.一种机动车辆(1)，其特征在于，该车辆包括如权利要求10所述的前部面(2)或如权利要求1至9中任一项所述的蒙皮模块(7)。

技术总结本发明涉及一种用于机动车辆(1)前部面(2)的蒙皮模块(7)，该蒙皮模块包括电磁波扩散件、对于所述电磁波透明或半透明的外表面(9)，和用于固定到所述车辆的支撑结构的固定装置。技术研发人员：波尔特朗·罗泽受保护的技术使用者：全耐塑料欧洲公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23