一种木片周转车的制作方法

本技术涉及板材生产，尤其涉及一种木片周转车。

背景技术：

1、现有的木片生产线进行木片周转时大多采用周转车进行短途运输，面对木片此类方形板状物料，其长度和宽度都比较大，传统的周转车上一般固定安装有若干限位杆，避免运输时，木片从周转车上翻倒、掉落。若将木片依靠在周转车的一侧呈竖直放置，由于木片较薄，容易损坏木片边角，造成不良，因此木片只能平放堆叠，由于周转车采用限位杆作为防护结构，而限位杆具有一定高度，需要人工抬高放入周转车内，致使装卸木片极为不方便。再者，木片自动生产线在上料时一般要求木片堆放整齐，否则上料位置容易出错。市场上有各种各样的周转车车，但是没有适合木片生产线使用的样式，无法解决上述技术难题，因此，申请人设计一种木片周转车，解决木片装卸困难、堆放不整齐的技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种木片周转车，能用叉车堆放，可无需人工堆叠，取放物料方便，同时利用可拆装、可活动的定位杆可辅助木片堆放整齐，便于给自动化产线准确上料。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种木片周转车，包括车架主体、行走轮组、扶手和若干定位杆，所述行走轮组设于所述车架主体的底部；所述车架主体的两侧及后端设有栏杆，所述车架主体的前端敞开形成进料口；所述扶手与所述车架主体后端的栏杆固定连接；所述车架主体的前端设有若干活动杆套，每一所述活动杆套与所述车架主体的前端铰接，每一所述定位杆与一所述活动杆套可拆卸连接，并通过对应的所述活动杆套翻转以连接在所述车架主体上，若干所述定位杆配合所述车架主体两侧及后端的所述栏杆固定物料。本实用新型将车架主体的前端敞开形成进料口，方便叉车进入，能直接用叉车堆放木片，无需人工搬运堆叠，解决了木片装卸困难的问题，同时在进料口处设计了可拆装并可翻转活动的定位杆辅助木片堆放整齐，可限制木片不超出木片生产线上料位置的范围，从而让木片上料位置更加精准。

4、进一步地，所述车架主体包括两竖梁、主横梁和若干承重梁，两所述竖梁和若干承重梁平行间隔布置，两所述竖梁的一端分别与所述主横梁的端部固定连接，若干所述承重梁分布在两所述竖梁之间。

5、进一步地，所述承重梁的数量设为一，两所述竖梁、所述承重梁与所述主横梁固定连接组合形成e型结构。将车架主体的结构设计成e型结构，方便叉车的货叉对准进入，直接堆放木片，无需人工搬运堆叠。

6、进一步地，所述活动杆套呈l型结构，所述活动杆套的l型横端与所述竖梁另一端的端部铰接，每一所述定位杆滑动嵌装在一所述活动杆套的l型竖端内；所述竖梁另一端的端部下方固定连接有一固定杆套，所述定位杆通过所述活动杆套翻转至垂直于对应的所述竖梁后，所述定位杆穿过所述活动杆套并嵌装至所述固定杆套内。装载木片时可以将定位杆从活动杆套中拆卸下来，待叉车堆放完后重新将定位杆装回，定位杆借助对应的活动杆套进行翻转，在定位杆翻转的同时可以将露出边缘不齐平的木片推入对齐，辅助木片堆叠整齐，翻转完成后，定位杆穿过所述活动杆套并嵌装至所述固定杆套内，利用活动杆套和固定杆套两处位置共同锁定定位杆的位置，配合车架主体的栏杆固定木片，避免运输过程中木片位置偏移，从而实现既能方便装卸，又能辅助木片堆放整齐的目的。

7、进一步地，每一所述竖梁外侧的两端分别固定连接有一连接座，所述行走轮组包括四个万向轮，每一所述万向轮安装在一所述连接座底部。

8、进一步地，位于同一侧的两所述连接座的外侧设有一防撞板，所述防撞板通过两短横梁与对应一所述竖梁侧方固定连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1)本实用新型将车架主体的前端敞开形成进料口，方便叉车进入，能直接用叉车堆放木片，无需人工搬运堆叠，解决了木片装卸困难的问题，同时在进料口处设计了可拆装并可翻转活动的定位杆辅助木片堆放整齐，可限制木片不超出木片生产线上料位置的范围，从而让木片上料位置更加精准。

11、2)装载木片时可以将定位杆从活动杆套中拆卸下来，待叉车堆放完整后重新将定位杆装回，定位杆借助对应的活动杆套翻转，在定位杆翻转的过程中可以将露出边缘不齐平的木片推入对齐，辅助木片堆叠整齐，直至定位杆翻转至与竖梁垂直，定位杆穿过所述活动杆套并嵌装至所述固定杆套内，利用活动杆套和固定杆套两处位置共同锁定定位杆的位置，配合车架主体的栏杆固定木片，避免运输过程中木片位置偏移，从而实现既能方便装卸，又能辅助木片堆放整齐的目的。

技术特征：

1.一种木片周转车，其特征在于，包括车架主体、行走轮组、扶手和若干定位杆，所述行走轮组设于所述车架主体的底部；所述车架主体的两侧及后端设有栏杆，所述车架主体的前端敞开形成进料口；所述扶手与所述车架主体后端的栏杆固定连接；所述车架主体的前端设有若干活动杆套，每一所述活动杆套与所述车架主体的前端铰接，每一所述定位杆与一所述活动杆套可拆卸连接，并通过对应的所述活动杆套翻转以连接在所述车架主体上，若干所述定位杆配合所述车架主体两侧及后端的所述栏杆固定物料。

2.根据权利要求1所述的一种木片周转车，其特征在于，所述车架主体包括两竖梁、主横梁和若干承重梁，两所述竖梁和若干承重梁平行间隔布置，两所述竖梁的一端分别与所述主横梁的端部固定连接，若干所述承重梁分布在两所述竖梁之间。

3.根据权利要求2所述的一种木片周转车，其特征在于，所述承重梁的数量设为一，两所述竖梁、所述承重梁与所述主横梁固定连接组合形成e型结构。

4.根据权利要求2或3任意一所述的一种木片周转车，其特征在于，所述活动杆套呈l型结构，所述活动杆套的l型横端与所述竖梁另一端的端部铰接，每一所述定位杆滑动嵌装在一所述活动杆套的l型竖端内；所述竖梁另一端的端部下方固定连接有一固定杆套，所述定位杆通过所述活动杆套翻转至垂直于对应的所述竖梁后，所述定位杆穿过所述活动杆套并嵌装至所述固定杆套内。

5.根据权利要求2所述的一种木片周转车，其特征在于，每一所述竖梁外侧的两端分别固定连接有一连接座，所述行走轮组包括四个万向轮，每一所述万向轮安装在一所述连接座底部。

6.根据权利要求5所述的一种木片周转车，其特征在于，位于同一侧的两所述连接座的外侧设有一防撞板，所述防撞板通过两短横梁与对应一所述竖梁侧方固定连接。

技术总结本技术公开了一种木片周转车，包括车架主体、行走轮组、扶手和若干定位杆，所述行走轮组设于所述车架主体的底部；所述车架主体的两侧及后端设有栏杆，所述车架主体的前端敞开形成进料口；所述扶手与所述车架主体后端的栏杆固定连接；所述车架主体的前端设有若干活动杆套，每一所述活动杆套与所述车架主体的前端铰接，每一所述定位杆与一所述活动杆套可拆卸连接，并通过对应的所述活动杆套翻转以连接在所述车架主体上，若干所述定位杆配合所述车架主体两侧及后端的所述栏杆固定物料。本技术能用叉车堆放木片，可无需人工堆叠，取放物料方便，同时利用可拆装、可活动的定位杆辅助木片堆放整齐，便于给自动化产线准确上料。技术研发人员：王刘傲,张伟,谭膳和,韦开福,黄市受保护的技术使用者：广西利拓智能科技股份有限公司技术研发日：20231202技术公布日：2024/6/23