一种半挂车厢板自动限位件的制作方法

本技术涉及半挂车厢生产，尤其涉及一种半挂车厢板自动限位件。

背景技术：

1、半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆，半挂车是指车轴置于车辆重心后侧，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的车辆，半挂车一般配合专用的半挂车车厢进行使用。

2、经检索，授权公告号cn 217672893 u的中国实用新型专利，为一种半挂车厢板限位件，包括车厢底板，所述车厢底板上设有限位套环、侧厢板以及后厢板，在侧厢板上设有滑块与第一限位插销，所述侧厢板的内侧设有定位杆，在定位杆上设有弹簧与连接柱，在连接柱上开设有插孔，所述后厢板上开设有转孔与通孔，在后厢板的一侧面上设有第二限位插销，通过设置的定位杆，使得该机构能够有效避免半挂车在颠簸路段的行驶过程中出现车厢板松动敞开的情况发生。

3、与现有技术相比较存在的问题：上述方案无驱动装置驱动厢板翻转，且需要人工插入连接柱，造成半挂车厢使用较为不便。

4、因此，发明一种半挂车厢板自动限位件很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种半挂车厢板自动限位件。

2、本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括车架，所述车架的一端设置有尾门机构，所述尾门机构包括伺服电机a，所述伺服电机a通过螺栓固定于机架的下方，所述伺服电机a的转动端设置有蜗杆，所述蜗杆的外侧设置有蜗轮，所述蜗轮的一侧设置有安装座，所述安装座的一端设置有尾板，所述尾板的内部设置有双轴电动推杆，所述尾板的两端设置有圆孔a，所述机架的两侧设置有侧门机构，所述侧门机构的一侧设置有背板机构。

3、作为本实用新型再进一步的方案：所述侧门机构包括侧板，所述侧板转动连接于车架的两侧，所述车架的一端设置有液压杆，所述液压杆的伸长端设置有转轮，所述转轮的顶部设置有锁链，所述侧板的上方设置有连接件，所述连接件的一端设置有转轴。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述背板机构包括固定板，所述固定板通过螺栓固定于车架的一端，所述固定板的两侧设置有伺服电机b，所述伺服电机b的转动端设置有转臂。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述双轴电动推杆的伸长端设置有圆顶，所述侧板的一端设置有圆孔b，所述圆顶与圆孔b间隙配合。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的一侧设置有控制器，所述控制器的一侧设置有触摸屏，所述控制器与伺服电机a、双轴电动推杆、伺服电机b均电性连接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述控制器的外侧设置有保护罩。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的下方设置有车桥，所述车桥的两端设置有车轮。

9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

10、1.通过设置有伺服电机a，伺服电机a通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动安装座转动，从而带动尾板自动翻转，完成开关门动作，蜗轮与蜗杆存在自锁特性，保证了尾板翻转过程的安全性，设置有液压杆，液压杆带动转轮上升，从而带动锁链上升，在连接件与转轴的配合下，带动两侧的侧板翻转，完成侧板的开关动作，设置有双轴电动推杆，双轴电动推杆带动圆顶移动，插入圆孔b，将尾板与侧板固定，代替人工插入连接柱，保证了半挂车厢的使用便捷性；

11、2.通过设置有伺服电机b，伺服电机b带动转臂转动一平角，从而将侧板与固定板固定，从而实现对整个半挂车厢挡板的快速开启以及闭合，保证了半挂车厢的开启效率，使半挂车厢可满足高效率的运输作业。

技术特征：

1.一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，包括车架(100)，所述车架(100)的一端设置有尾门机构，所述尾门机构包括伺服电机a(101)，所述伺服电机a(101)通过螺栓固定于机架的下方，所述伺服电机a(101)的转动端设置有蜗杆(102)，所述蜗杆(102)的外侧设置有蜗轮(103)，所述蜗轮(103)的一侧设置有安装座(104)，所述安装座(104)的一端设置有尾板(105)，所述尾板(105)的内部设置有双轴电动推杆(106)，所述尾板(105)的两端设置有圆孔a(107)，所述机架的两侧设置有侧门机构，所述侧门机构的一侧设置有背板机构。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述侧门机构包括侧板(201)，所述侧板(201)转动连接于车架(100)的两侧，所述车架(100)的一端设置有液压杆(202)，所述液压杆(202)的伸长端设置有转轮(203)，所述转轮(203)的顶部设置有锁链(204)，所述侧板(201)的上方设置有连接件(205)，所述连接件(205)的一端设置有转轴(206)。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述背板机构包括固定板(301)，所述固定板(301)通过螺栓固定于车架(100)的一端，所述固定板(301)的两侧设置有伺服电机b(302)，所述伺服电机b(302)的转动端设置有转臂(303)。

4.根据权利要求2所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述双轴电动推杆(106)的伸长端设置有圆顶(110)，所述侧板(201)的一端设置有圆孔b(120)，所述圆顶(110)与圆孔b(120)间隙配合。

5.根据权利要求3所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述固定板(301)的一侧设置有控制器(130)，所述控制器(130)的一侧设置有触摸屏(140)，所述控制器(130)与伺服电机a(101)、双轴电动推杆(106)、伺服电机b(302)均电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述控制器(130)的外侧设置有保护罩(150)。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车厢板自动限位件，其特征在于，所述车架(100)的下方设置有车桥(160)，所述车桥(160)的两端设置有车轮(170)。

技术总结本技术公开了一种半挂车厢板自动限位件，包括车架，所述车架的一端设置有尾门机构，所述尾门机构包括伺服电机A、蜗杆、蜗轮、安装座、尾板、双轴电动推杆、圆孔A，所述机架的两侧设置有侧门机构，所述侧门机构的一侧设置有背板机构；通过伺服电机A通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动安装座转动，从而带动尾板自动翻转，完成开关门动作，蜗轮与蜗杆存在自锁特性，保证了尾板翻转过程的安全性，液压杆带动转轮上升，从而带动锁链上升，在连接件与转轴的配合下，带动两侧的侧板翻转，完成侧板的开关动作，双轴电动推杆带动圆顶移动，插入圆孔B，将尾板与侧板固定，代替人工插入连接柱，保证了半挂车厢的使用便捷性。技术研发人员：杜广亚受保护的技术使用者：宿州市龙腾专用车制造有限公司技术研发日：20240218技术公布日：2024/6/23