加固车辆的货箱的结构的制作方法

本公开涉及一种加固车辆的货箱(deck)的结构。

背景技术：

1、一般来说，以运输人员为目的而制造的车辆称为客车，而以运输货物为目的而制造的车辆称为货车。这些货车也可以分为各种类型。

2、也就是说，发动机位于驾驶座前方的货车称为发动机盖货车(bonnet truck)，发动机位于驾驶座下方的货车称为化油器货车(carburetor truck)，具有箱式货舱的货车称为厢式货车，驾驶座与货舱一体的厢式货车称为平板厢式货车(panel van)，小型平板厢式货车称为轻型厢式货车，无顶和侧板的货舱与驾驶座一体的小型货车称为皮卡。

3、另一方面，如上所述的皮卡车(货运车辆)可以被划分为前客舱和装载货物的后货箱，并且可以包括轮罩组件，该轮罩组件设置在货箱的两侧的上表面和客舱的后表面以改善货舱的整体外观。

4、然而，在现有技术中，轮罩组件具有联接到单独结构的结构，并且在后折合拦板(rear gate)打开时容易受到冲击，该单独结构联接到底盘车架。

5、专利文献20-1999-0017309可以提供与本公开的实施例的背景相关的信息。

技术实现思路

1、本公开涉及一种加固车辆的货箱的结构。具体实施例涉及一种加固车辆的货箱的结构，该结构可以与轮罩组件一体形成，以在打开和关闭后折合拦板时确保足够的刚性。

2、因此，本公开的实施例解决了本领域中的问题并提供了一种与轮罩组件一体构造的加固单元。

3、另外，本公开的实施例提供一种可以直接紧固至底盘车架的轮罩组件和加固单元，并且提供一种可以一体铸造的加固车辆的货箱的结构。

4、本公开的实施例不限于上述实施例，并且未提及的本公开的其他实施例可以通过下列描述理解且通过本公开的示例性实施例将被更清楚地领会。此外，本公开的实施例可以通过权利要求中指示的手段和组合来实现。

5、根据本公开的实施例的加固车辆的货箱的结构包括以下构造。

6、根据本公开的实施例，一种加固车辆的货箱的结构包括：底盘车架，位于车辆的货箱的下端部的两侧表面上；轮罩组件，位于底盘车架上并且构成货箱的侧表面；以及加固单元，在后折合拦板定位在货箱的后端部处的位置处，构造在该组件的端部处，其中加固单元包括阶梯部(gradation part)，在阶梯部中，多个刚性肋在高度方向上定位。

7、加固单元可以通过紧固至位于货箱的端部处的侧构件来定位。

8、阶梯部可以包括多个刚性肋，多个刚性肋基于侧构件沿高度方向具有相等间隔。

9、加固单元可以进一步包括：刚性部，形成在阶梯部的端部处；锁扣部，位于刚性部上并紧固至后折合拦板的锁具；以及铰链部，位于后折合拦板和刚性部之间以可旋转地打开和关闭后折合拦板。

10、以相等间隔定位的刚性肋可以被构造为具有比构造为使得锁扣部紧固至加固单元的安装孔或者铰链部位于的安装孔的间隔小的间隔。

11、阶梯部可以包括多个刚性肋，多个刚性肋基于侧构件沿高度方向具有相等角度。

12、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：后钩部，邻近刚性肋定位。

13、刚性肋和刚性部的一端部可以构成“p”形横截面。

14、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：底盘安装部，位于轮罩组件上并与底盘车架接触；以及竖直肋，在轮罩组件的底盘安装部的高度方向上延伸。

15、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：侧钩部，构造在与竖直肋相对应的位置处。

16、一种加固车辆的货箱的结构包括：底盘车架，位于车辆的货箱的下端部的两侧表面上；轮罩组件，位于底盘车架上并根据车轮的曲率形成；侧构件，位于货箱的端部处；以及加固单元，在后折合拦板定位在货箱的后端部处的位置处，构造在轮罩组件的端部处，其中加固单元包括阶梯部，在阶梯部中，多个刚性肋在侧构件的高度方向上以相等间隔定位。

17、加固单元可以进一步包括：刚性部，形成在阶梯部的端部处；锁扣部，位于刚性部上并紧固至后折合拦板的锁具；以及铰链部，位于后折合拦板和刚性部之间以可旋转地打开和关闭后折合拦板。

18、以相等间隔定位的刚性肋可以被构造为具有比构造为使得锁扣部紧固至加固单元的安装孔或者铰链部位于的安装孔的间隔小的间隔。

19、阶梯部可以包括多个刚性肋，多个刚性肋基于侧构件沿高度方向具有相等角度。

20、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：后钩部，邻近刚性肋定位。

21、刚性肋和刚性部的一端部可以构成“p”形横截面。

22、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：底盘安装部，位于轮罩组件上并与底盘车架接触；以及竖直肋，在轮罩组件的底盘安装部的高度方向上延伸。

23、加固车辆的货箱的结构可以进一步包括：侧钩部，构造在与竖直肋相对应的位置处。

24、轮罩组件和加固单元可以被构造成一体铸造。

技术特征：

1.一种加固车辆的货箱的结构，所述结构包括：

2.根据权利要求1所述的结构，其中，

3.根据权利要求2所述的结构，其中，

4.根据权利要求3所述的结构，其中，

5.根据权利要求4所述的结构，其中，

6.根据权利要求5所述的结构，其中，

7.根据权利要求5所述的结构，进一步包括：

8.根据权利要求7所述的结构，其中，

9.根据权利要求3所述的结构，其中，

10.根据权利要求1的结构，进一步包括：

11.根据权利要求10所述的结构，进一步包括：

12.一种加固车辆的货箱的结构，所述结构包括：

13.根据权利要求12所述的结构，其中，

14.根据权利要求13所述的结构，其中，

15.根据权利要求12所述的结构，其中，

16.根据权利要求12所述的结构，进一步包括：

17.根据权利要求16所述的结构，其中，

18.根据权利要求12所述的结构，进一步包括：

19.根据权利要求18所述的结构，进一步包括：

20.根据权利要求12所述的结构，其中，

技术总结本公开提供一种加固车辆的货箱的结构，该结构包括：底盘车架，位于车辆的货箱的下端部的两侧表面上；轮罩组件，位于底盘车架上并且限定货箱的侧表面；以及加固结构，在后折合拦板定位在货箱的后端部处的位置处，位于轮罩组件的端部处。技术研发人员：朴俊映,边佑斌受保护的技术使用者：现代自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/6/23