一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构的制作方法

本发明涉及农机设备，具体为一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构。

背景技术：

1、拖拉机是农用设备的一种，拖拉机在使用的过程中，需要用到驾驶室上盖对拖拉机的驾驶室进行遮风挡雨，但是现有的驾驶室上盖在使用的过程中，驾驶室上盖的强度较差。

2、为此，公开号为“cn217347994u”的中国专利公布了“一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构”，其通过设置驾驶室上盖本体、第一加强筋、框架、第二加强筋、耐高温层、抗压防护层、加固层、防晒层、隔热层、第一涂层、第二涂层和第三涂层的配合使用，解决了现有的驾驶室上盖在使用的过程中，因驾驶室上盖的强度较差，且长时间暴露在户外容易使驾驶室上盖氧化腐蚀损坏的问题，该拖拉机驾驶室上盖用加固结构，具备加固的优点，提高了驾驶室上盖的稳定性。

3、再通过了解原技术方案能够得知：上述拖拉机驾驶室上盖用加固结构通过第一加强筋和第二加强筋的设置，增加驾驶室上盖本体的强度和抗压性，但是，其存在以下缺陷：由于该加固结构为了保证抗压强度，其会相对于原上盖质量更重（但是原技术方案并没有针对原支撑杆的加固设计，特别是针对原支撑杆和加固盖连接部位的优化设计），拖拉机在实际工作时，会产生较大的颠簸现象，而颠簸会导致加固结构在重力作用下产生向上的惯性，该惯性会使得连接作用力转化到加固结构与上盖支撑杆之间，在长时间使用过程中，会导致加固结构与上盖支撑杆之间的连接固定能力下降，严重影响设备的有效使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构，能够在不拆卸原驾驶室上盖的基础上，直接安装于上盖的顶部，从而提高驾驶室顶部的强度和抗压性，此外，该装置在应对复杂路段的颠簸现象时，能够将结构重力造成的冲击力产生适应性缓冲阻尼功能，从而降低结构惯性对部件在连接处的作用力，以提高部件的有效使用寿命，解决了上述技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构，包括弧形加强盖、设置于弧形加强盖底表面的上凹陷区、设置于弧形加强盖四个拐角处的安装板结构、设置于弧形加强盖两侧的导水槽以及条状安装槽，还包括四个万向连接机构，其内部设置有固定安装于安装板结构底表面的半球形外壳以及安放于半球形外壳内部且能够相对其发生自由角度转动的球头；四个弹性阻尼机构，其内部设置有处于纵向方位的纵向空心柱、位于纵向空心柱内部的活塞体以及随活塞体运动并通过气体流速控制活塞体运动速度的纵向伸缩杆；以及四个紧固机构，其内部设置有固定安装于纵向空心柱底端的螺纹套筒以及通过螺纹结构与螺纹套筒配合的横向螺纹杆。

3、优选的，所述导水槽由安装前端至安装尾部方向向下倾斜设置。

4、优选的，所述万向连接机构包括半球形外壳，所述半球形外壳的一端设置有与半球形外壳为一体式结构且固定安装在安装板结构底表面的一号固定板，所述半球形外壳的内部设置有底端开口且呈内凹式结构的半球形空腔，所述半球形外壳在位于所述半球形空腔的内部安放有能够自由转动的球头，所述球头的底端设置有一号杆体固定槽，所述一号杆体固定槽的内部固定安装有一号纵向固定杆，所述一号纵向固定杆的底端设置有与一号纵向固定杆为一体式结构的二号固定板。

5、优选的，所述半球形空腔的内结构半径与所述球头的外结构半径匹配，且所述半球形空腔的深度大于所述球头的结构半径。

6、优选的，所述弹性阻尼机构包括纵向空心柱，所述纵向空心柱的底端设置有与纵向空心柱为一体式结构的三号固定板，所述纵向空心柱的内部设置有纵向部件活动空腔，所述纵向空心柱的顶端中心设置有连通纵向部件活动空腔顶端的一号杆孔，所述纵向空心柱中位于所述纵向部件活动空腔的内部安放有能够沿纵向部件活动空腔轴向运动的活塞体，所述活塞体的顶端固定安装有贯通一号杆孔的纵向伸缩杆，所述纵向伸缩杆在位于所述纵向空心柱的顶端设置有与其一体式结构的四号固定板，所述四号固定板与所述二号固定板的底端固定连接，所述活塞体的中心设置有连通其两端口的一号气体流动孔，所述纵向伸缩杆的内部设置有连通一号气体流动孔顶端的二号气体流动孔，所述纵向伸缩杆在靠近四号固定板的杆体外围设置有连通二号气体流动孔的一号气体流动通道，所述纵向伸缩杆在靠近四号固定板的杆体外围设置有连通二号气体流动孔的二号气体流动通道，所述一号气体流动通道的内部安装有能够控制气体单向流动的气体单向流动阀，所述气体单向流动阀的进气方向朝向外界空间，所述气体单向流动阀的排气方向朝向二号气体流动孔，所述纵向伸缩杆中位于所述纵向部件活动空腔内部的杆体外围安放有处于压缩状态的主螺旋弹簧。

7、优选的，所述紧固机构包括水平状态的螺纹套筒和转动帽，所述螺纹套筒的中心设置有中心螺纹孔，所述螺纹套筒一端的圆周面设置有与其一体式结构的限位环结构，所述限位环结构的顶部设置有与其一体式结构且固定安装在三号固定板底端的五号固定板，所述螺纹套筒在位于所述中心螺纹孔的内部通过螺纹结构安装有横向螺纹杆，所述横向螺纹杆的一端设置有与其一体式结构的六角插入头，所述转动帽的一端面设置有能够使得六角插入头插入其内部的内六角插入槽，所述横向螺纹杆的另一端设置有呈内凹式结构的二号杆体固定槽，所述横向螺纹杆在位于所述二号杆体固定槽的内部通过轴承安装有能够转动的转动连接轴，所述转动连接轴的一端设置有与其一体式结构的活动限位板，所述横向螺纹杆在位于所述活动限位板和限位环结构之间的杆体外围套放有处于压缩状态的副螺旋弹簧。

8、优选的，所述螺纹结构包括设置于所述中心螺纹孔内部的内螺纹结构以及设置于所述横向螺纹杆杆体外围的外螺纹结构，且内螺纹结构与外螺纹结构相匹配。

9、优选的，还包括膨胀式嵌入机构，其内部设置有嵌入在弧形加强盖的上凹陷区中的内弧形板以及嵌入在内弧形板底部且在受到气体压力后产生膨胀，并抵触在原驾驶室上盖顶部的片状气囊片。

10、优选的，所述膨胀式嵌入机构包括内弧形板，所述内弧形板的上端面为上凸结构，所述内弧形板的两侧设置有与内弧形板为一体式结构且能够嵌入至条状安装槽内部的条状嵌入结构，所述内弧形板的内部设置有底部为开口状态的气体储存空腔，所述内弧形板在位于所述气体储存空腔的底部端口处设置有矩形部件嵌入槽，所述内弧形板在位于所述矩形部件嵌入槽的内部嵌入有处于封闭状态的片状气囊片，所述内弧形板的一端设置有与其一体式结构且连通气体储存空腔的气体注入通道，所述气体注入通道的内部安装有能够控制气体流动的气体阀门。

11、优选的，所述上凸结构的结构外形与所述上凹陷区的结构外形一致，且所述上凸结构和上凹陷区在贴合处的结构曲率保持一致。

12、与现有技术相比，本发明提供了一种拖拉机驾驶室上盖用加固结构，具备以下有益效果：

13、该拖拉机驾驶室上盖用加固结构，

14、能够在不拆卸原驾驶室上盖的基础上，直接安装于上盖的顶部，从而提高驾驶室顶部的强度和抗压性，此外，该装置在应对复杂路段的颠簸现象时，能够将结构重力造成的冲击力产生适应性缓冲阻尼功能，从而降低结构惯性对部件在连接处的作用力，以提高部件的有效使用寿命。

15、通过设置弹性阻尼机构，由于弧形加强盖自身的重力和主螺旋弹簧的弹性复位力度会使得活塞体向下复位，而气体只能够通过二号气体流动通道向外排放，此时，气体流动会受到限位阻力，从而延缓弧形加强盖向下的运动时间，降低弧形加强盖在复位时对部件的冲击力，从而实现对弧形加强盖惯性的缓冲功能，以降低由于惯性造成的冲击破坏力度。

16、通过设置紧固机构，当发生车辆震动时，该震动会对螺纹结构产生影响，但是，由于副螺旋弹簧的弹性作用力，会对内螺纹结构和外螺纹结构产生预紧作用力，从而有效降低由于振动导致的部件松动现象的发生。