一种结构牢固的电动自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车，特别涉及一种结构牢固的电动自行车车架。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，普通大众对于出行方式的观念正在改变，尤其在周末休闲旅游时，人们都越来越倾向于使用电动自行车骑行。电动自行车通过在车架上设置发动机以代替原有脚踏式自行车的单纯采用人力来骑行，电动自行车给人们的生活带来便利。电动自行车中最为重要的部件，就是车体中心位置处的车架，车架用于撑起整个车体。然而现有的电动自行车的闸线、电线布设在车架的外面导致整体造型不够简洁美观；并且车架的结构较为简单，受力点不均匀，整体结构牢固程度较低，容易导致焊接点断裂，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构牢固的电动自行车车架，通过在车头连接横杆内开设走线槽来安装闸线及电线，避免其暴露在车架外，并且通过设置第一加固杆及第二加固杆来增加车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座之间的连接稳定性，受力点更加均匀，提高整体结构牢固程度，造型简洁美观。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种结构牢固的电动自行车车架，包括车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座，所述车座连接竖杆分别与所述车头连接横杆及电机安装座连接，所述车头连接横杆内开设有与所述电机安装座内部连通的走线槽，所述车座连接竖杆的侧面通过后叉连接架与所述电机安装座的侧面连接，所述车头连接横杆的上端通过第一加固杆与所述车座连接竖杆连接，所述车头连接横杆的底部通过第二加固杆与所述电机安装座的前端连接。

4、优选地，所述车头连接横杆的前端设置有转向杆固定柱，所述转向杆固定柱上开设有转向杆通孔。

5、优选地，所述第一加固杆分别与所述车头连接横杆及车座连接竖杆焊接，所述第二加固杆分别与所述车头连接横杆及电机安装座焊接。

6、优选地，所述后叉连接架包括上后叉连接架及与所述上后叉连接架连接的下后叉连接架，所述下后叉连接架的底部设置有脚撑安装架。

7、优选地，所述电机安装座内设置有驱动电机、传动轴及齿轮组，所述传动轴分别与所述驱动电机及齿轮组连接。

8、优选地，所述车座连接竖杆的底部设置有传动轴套接杆，所述传动轴穿出所述传动轴套接杆外。

9、采用上述技术方案，本实用新型提供的一种结构牢固的电动自行车车架，具有以下有益效果：该电动自行车车架中的车头连接横杆内开设有与电机安装座内部连通的走线槽，车座连接竖杆的侧面通过后叉连接架与电机安装座的侧面连接，车头连接横杆的上端通过第一加固杆与车座连接竖杆连接，车头连接横杆的底部通过第二加固杆与电机安装座的前端连接，通过在车头连接横杆内开设走线槽来安装闸线及电线，避免其暴露在车架外，造型简洁美观；并且通过设置第一加固杆及第二加固杆来增加车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座之间的连接稳定性，受力点更加均匀，从而提高整体结构牢固程度，避免出现焊接点断裂的现象，提高整车的使用寿命。

技术特征：

1.一种结构牢固的电动自行车车架，包括车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座，所述车座连接竖杆分别与所述车头连接横杆及电机安装座连接，其特征在于：所述车头连接横杆内开设有与所述电机安装座内部连通的走线槽，所述车座连接竖杆的侧面通过后叉连接架与所述电机安装座的侧面连接，所述车头连接横杆的上端通过第一加固杆与所述车座连接竖杆连接，所述车头连接横杆的底部通过第二加固杆与所述电机安装座的前端连接。

2.根据权利要求1所述的结构牢固的电动自行车车架，其特征在于：所述车头连接横杆的前端设置有转向杆固定柱，所述转向杆固定柱上开设有转向杆通孔。

3.根据权利要求1所述的结构牢固的电动自行车车架，其特征在于：所述第一加固杆分别与所述车头连接横杆及车座连接竖杆焊接，所述第二加固杆分别与所述车头连接横杆及电机安装座焊接。

4.根据权利要求1所述的结构牢固的电动自行车车架，其特征在于：所述后叉连接架包括上后叉连接架及与所述上后叉连接架连接的下后叉连接架，所述下后叉连接架的底部设置有脚撑安装架。

5.根据权利要求1所述的结构牢固的电动自行车车架，其特征在于：所述电机安装座内设置有驱动电机、传动轴及齿轮组，所述传动轴分别与所述驱动电机及齿轮组连接。

6.根据权利要求5所述的结构牢固的电动自行车车架，其特征在于：所述车座连接竖杆的底部设置有传动轴套接杆，所述传动轴穿出所述传动轴套接杆外。

技术总结本技术涉及自行车技术领域，具体公开了一种结构牢固的电动自行车车架，包括车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座，所述车座连接竖杆分别与所述车头连接横杆及电机安装座连接，所述车头连接横杆内开设有与所述电机安装座内部连通的走线槽，所述车座连接竖杆的侧面通过后叉连接架与电机安装座的侧面连接，所述车头连接横杆的上端通过第一加固杆与所述车座连接竖杆连接，所述车头连接横杆的底部通过第二加固杆与电机安装座的前端连接。本技术通过在车头连接横杆内开设走线槽来安装闸线及电线，并且通过设置第一加固杆及第二加固杆来增加车头连接横杆、车座连接竖杆及电机安装座之间的连接稳定性，提高整体结构牢固程度，造型简洁美观。技术研发人员：杨自杰,刘孝华,梁锦文受保护的技术使用者：鹤山市格莱仕车业有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/6/23