一种长整体靠背的三折婴儿车的制作方法

本发明属于婴儿车领域，具体涉及一种长整体靠背的三折婴儿车。

背景技术：

1、可折叠的婴儿车便于运输和携带，为婴儿出行提供便利。通常婴儿车的座椅、扶手、靠背等各部件的结构尺寸和整车折叠后的规格尺寸相互影响和制约。例如，靠背一般兼具依靠和平躺功能，足够长度的靠背有利于提升舒适度，但是过长的靠背易导致折叠效果不佳或者折叠体积过大。

2、如cn212766425u公开的一种便于折叠的童车车架，后座板是固定在后支杆的上端，完全折叠后，后座板相对倾斜固定在后支杆的上端，结合其附图可知，由于受到后支杆长度（即折叠后车体高度）的限制，使靠背的长度受到限制；否则，若靠背的长度增加，那么后支杆的长度必然要同时增加，则整个车架的高度必然增加。而在童车或婴儿车的使用过程中，足够长度的靠背能够提高靠座或平躺的舒适度，还能够扩展适用高度。

3、目前，婴儿车中整体式的靠背长度通常在430毫米左右，随着婴童的身高增长，头部高于靠背，导致倚靠不舒适。为此，有些婴儿车在靠背上方增加额外的头部支撑，或者靠背设置成两段式，以便婴儿车折叠时靠背也进行折叠，但是，两段式的靠背，平躺时会有比较明显的间断或者凹凸不平的感觉，影响舒适性，甚至影响脊柱发育。

技术实现思路

1、本发明主要针对现有婴儿车的靠背与整车折叠之间互相约束的问题，发明了一种长整体靠背的三折婴儿车，采用整体式靠背，通过改进后座板与车架后脚的连接结构从而改变折叠后两者的相对位置，即向上提升了后座板的位置，进而在竖直方向上为折叠后的整体式靠背留出足够的空间，基本达到整体式靠背长度与车架后脚的长度相当，增加了整体式靠背的长度，提高舒适度。

2、本发明的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种长整体靠背的三折婴儿车，包括婴儿车车架、遮阳蓬、车轮，所述婴儿车车架包括位于中部的基座、连接于基座且位于基座斜前方的车架前脚、连接于基座且位于基座斜后方的车架后脚、连接于基座且位于基座斜上方的车架手把，以及设置在车架中部的座位，所述座位包括后座板、铰接于后座板前侧的前座板、设置在后座板后方的靠背，其特征在于，所述车架前脚的上端旋转铰接于基座，所述车架后脚的上端固定连接于基座，所述车架手把的下端旋转铰接于基座；所述座位的后座板通过轴或轴组件连接于基座且后座板能够相对于基座旋转，所述座位的前座板和车架前脚的上部之间铰接有短连杆。

3、所述车架前脚、车架后脚、车架手把之间设置有用于实现三者同步联动折叠的传动连杆机构。

4、所述车架手把上设置有遮阳篷，所述车架前脚的下端设置前车轮，所述车架后脚的下端设置后车轮。

5、上述车架前脚、车架后脚、车架手把三者大致呈放射状，且内端相交于中部的基座；其中，车架后脚与基座固定而相对静止，即折叠时，车架后脚和基座为同步动作；车架前脚、车架手把与基座铰接，能够以基座上的铰接点为旋转中心进行旋转；同时，车架手把由车架上手把和车架下手把上下铰接而成，车架上手把和车架下手把之间具有锁合控制装置；当解锁后，车架上手把和车架下手把可相对对折；折叠时，车架前脚朝着车架后脚旋转靠近，车架上手把和车架下手把对折的同时整体向下朝着车架后脚旋转靠近，直至三者相互靠近且车架后脚处于竖直位置；又由于座位为三折结构，后座板的后部也铰接于基座，所以折叠时，后座板能够相对基座旋转至与基座（或者车架后脚）大致垂直的位置，同时，前座板与后座板大致垂直，小腿靠也大致竖直向下。车架整体大致形成三折式折叠。

6、靠背铰接于后座板的后端，折叠时，靠背向下翻转且朝着车架后脚靠近；由于折叠后，后座板处于车架后脚之上，那么靠背的容纳空间可以从车架后脚的上端向下延伸，靠背长度最长可以设置为车架后脚长度和车轮高度之和；为靠背长度的增加提供了条件。

7、作为优选，所述基座由两对称的基座构成，所述后座板通过轴旋转铰接于两个基座之间。为了提高车架整体的稳定性，两对称的基座之间通常会增设一固定轴；上述的后座板，可以通过较短的轴直接铰接于基座的内侧，该较短的轴完全独立于固定轴。

8、作为优选，所述基座由两对称的基座构成，所述后座板通过轴组件铰接于两个基座之间；所述轴组件包括与两基座固定连接的固定轴、环套连接于固定轴的轴套，所述轴套固定连接于后座板；从而实现后座板相对铰接于基座。

9、为了进一步精简结构，车架前脚与基座的铰接点、后座板与基座的交接点可同时设置在上述固定轴与基座连接的部位，即三者同轴。

10、作为优选，所述基座的内侧设置有用于支撑后座板以及限制后座板的旋转幅度的座板支撑件；车架处于展开作态时，所述后座板和座板支撑件相互抵触。

11、展开状态时，车架后脚倾斜向下，后座板则大致呈水平，此时，为了稳固后座板保持在大致水平的位置，在基座的内侧且对应后座板下方的位置固定一座板支撑件，后座板置于座板支撑件之上。

12、作为优选，所述车架手把包括车架上手把和车架下手把，其中，车架下手把的下端铰接于所述的基座，车架上手把的中下部铰接于车架下手把的上端；所述车架上手把和车架下手把之间设置有用于实现两者锁合以及解锁的锁合装置。

13、作为优选，所述传动连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、滑动件；所述第一连杆的上端旋转铰接于车架上手把的下端，第一连杆的下端与所述滑动件铰接，所述第二连杆的前端铰接于车架前脚，第二连杆的后端与第三连杆的前端铰接，第三连杆的后端铰接于车架后脚，所述滑动件滑动套接于第三连杆。

14、车架处于展开状态时，车架手把、车架前脚、第一连杆、第二连杆以及第三连杆构成了稳定的三角结构；前座板、后座板、短连杆、车架前脚构成了稳定的三角结构。

15、车架进行折叠时，先通过操作锁合控制装置，解除车架上手把和车架下手把之间的锁定，将车架上手把向前推，使车架上手把和车架下手把对折并且向下翻转；在车架上手把和车架下手把对折且向下翻转的过程中，带动了第一连杆向下翻转，而第一连杆同时带动滑套件、第二连杆、第三连杆进行对应的滑动和翻转动作；反之，车架展开时，先向上提起车架上手把扶手，从而使对折在一起的车架上手把和车架下手把组件逐渐展开，进而带动第一连杆向上翻转，同时，带动第二连杆、第三连杆展开支撑在车架前脚和车架后脚之间，而第一连杆和滑动件则展开处于车架后脚和车架手把之间；当车架手把和基座之间重新锁合之后，第一连杆、第二连杆、第三连杆、滑动件的相对位置维持稳定，整个车架稳固展开。

16、作为优选，所述座位的上方设置有座位扶手，座位扶手连接于所述的基座；所述座位扶手呈u型，且座位扶手两侧的侧杆端部连接于基座；座位扶手两侧的侧杆的轴向与车架后脚的轴向平行。

17、座位扶手相对固定于基座，由于座位扶手的侧杆的轴向与车架后脚的轴向平行，则车架折叠后，座位扶手能够从倾斜位置随着基座翻转至大致呈竖直朝上的位置（车架后脚大致呈竖直朝下），作为车架折叠后的提手使用。

18、作为优选，所述座位扶手呈u型，且座位扶手两侧的侧杆朝着车架下手把和第一连杆的方向延伸，座位扶手两侧的侧杆先铰接于车架下手把，座位扶手两侧的侧杆的端部又铰接一弯曲连杆，该弯曲连杆的下端铰接于第一连杆；折叠状态时，座位扶手两侧的侧杆的轴向与车架后脚的轴向平行且座位扶手与车架后脚的朝向相反。

19、当车架展开时，第一连杆、车架下手把相对稳定，则座位扶手两侧的侧杆、弯曲连杆、第一连杆、车架下手构成稳定的三角结构；当车架折叠时，第一连杆、车架下手相互靠近且同时向下翻转，带动座位扶手整体向上翻转，同时，弯曲连杆相对第一连杆向上翻转，最终，座位扶手处于大致呈竖直朝上的位置（车架后脚大致呈竖直朝下），作为车架折叠后的提手使用。

20、作为优选，所述车架前脚的两侧的侧杆之间连接一横轴，所述短连杆的下端铰接于该横轴；所述车架后脚的两侧的侧杆之间连接横杆件。增加横轴，有利于提高车架的稳定性，而用于支撑座位的前座板的短连杆，其下端可铰接于横轴，也可直接铰接于车架前脚。

21、作为优选，所述短连杆下端的铰接中心设为a，短连杆上端的铰接中心设为b，前座板和后座板的铰接中心设为c，后座板与基座的铰接中心设为d，车架前脚与基座的铰接中心设为e；将ab之间的间距设为s1，bc之间的间距设为s2，ad之间的间距设为s3，则s1+s2略大于s3。

22、后座板的长度设为s4，基座的横向长度设为s5，s4与s5大致相等。

23、车架手把的下端与基座的铰接中心设为f，折叠后的车架手把与第一连杆的铰接部位的最低点设为g，将fg之间的间距设为s6，第一连杆的长度设为s7，车架后脚和后车轮的轴向长度之和设为s8，则s6与s8大致相等，s7略小于s8。

24、若后座板与基座的铰接中心、车架前脚与基座的铰接中心为同一点，上述限定同样适用。

25、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

26、本发明提出的婴儿车，其车架通过改进后座板与车架后脚的连接结构从而改变折叠后两者的相对位置，即向上提升了后座板的位置，进而在竖直方向上为折叠后的靠背留出足够的空间，基本达到靠背长度与车架后脚的长度相当，增加了靠背的长度，提高舒适度；通过锁合控制装置、传动连杆的配合，实现一步到位联动折叠。

27、本发明提出的婴儿车，其车架通过改进后座板与车架后脚的连接结构从而改变折叠后两者的相对位置，即向上提升了后座板的位置，进而在竖直方向上为折叠后的靠背留出足够的空间，基本达到靠背长度与车架后脚的长度相当，增加了靠背的长度，提高舒适度；通过锁合控制装置、传动连杆的配合，实现一步到位联动折叠；并且整车折叠后各部件紧凑、整体形状更加方正规整，便于运输和携带。