用于车辆的支架及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的支架及车辆。

背景技术：

1、现有技术中，板簧和尾气处理总成分别安装在不同的支架上，且每个支架均与车架相连。如此设置，使支架的数量较多，增加了支架占用的体积，导致车架上的各个结构排布较为分散，使车架承重增加，车辆的自重增加，不利于车辆的市场竞争力。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的支架，实现了支架集成，减轻了支架的重量和体积，使支架的整体布局更加紧凑，提高了车辆的空间布局的合理性。

2、本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述支架的车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的支架，包括：第一支架部，所述第一支架部上形成有第一安装位，所述第一安装位适于与车辆的板簧相连，所述第一支架部适于与所述车辆的车架相连；第二支架部，所述第二支架部连接在所述第一支架部在第一方向的一侧，所述第二支架部沿所述第一方向延伸，所述第二支架部上形成有第二安装位，所述第二安装位适于与所述车辆的尾气处理总成相连。

4、根据本实用新型实施例的用于车辆的支架，通过将支架设置为第一支架部和第二支架部，使第一支架部与板簧连接，第二支架部与尾气处理总成相连。由此，与传统的用于车辆的支架相比，实现了支架集成，减轻了支架的重量和体积，使支架的整体布局更加紧凑，提高了车辆的空间布局的合理性。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装位和所述第二支架部分别位于所述第一支架部在第二方向的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架部包括：第一支架段，所述第一支架段沿第三方向延伸，所述第一支架段上形成有所述第一安装位，所述第三方向、所述第二方向和所述第一方向彼此正交；第二支架段，所述第二支架段连接在所述第一支架段在所述第一方向的一侧，所述第二支架段沿所述第一方向延伸且与所述第二支架部相连，所述第二支架段和所述第一安装位沿所述第三方向排布。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述第二支架段上形成有多个安装孔，多个所述安装孔沿所述第二支架段的周向间隔开，紧固件穿过所述安装孔与所述第二支架部相连。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架段包括彼此相连的第一子段和第二子段，所述第一子段和所述第二子段沿所述第三方向排布，所述第一子段上形成有第三安装位，所述第三安装位适于与所述车架相连，所述第二子段上形成有所述第一安装位；其中，在所述第一方向上所述第一子段的厚度小于所述第二子段的厚度。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架段和所述第二支架段之间设有加强筋，所述加强筋分别与所述第一支架段和所述第二支架段相连。

10、根据本实用新型的一些实施例，沿远离所述第一支架部方向、所述第二支架部在所述第三方向上的宽度逐渐减小。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装位为多个，多个所述第二安装位沿所述第一方向间隔开。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架部和所述第二支架部中的至少一个上形成有至少一个通孔。

13、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例所述的用于车辆的支架。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于车辆的支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第一安装位和所述第二支架部分别位于所述第一支架部在第二方向的两侧，所述第二方向垂直于所述第一方向。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第一支架部包括：

4.根据权利要求3所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第二支架段上形成有多个安装孔，多个所述安装孔沿所述第二支架段的周向间隔开，紧固件穿过所述安装孔与所述第二支架部相连。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第一支架段包括彼此相连的第一子段和第二子段，所述第一子段和所述第二子段沿所述第三方向排布，所述第一子段上形成有第三安装位，所述第三安装位适于与所述车架相连，所述第二子段上形成有所述第一安装位；

6.根据权利要求3所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第一支架段和所述第二支架段之间设有加强筋，所述加强筋分别与所述第一支架段和所述第二支架段相连。

7.根据权利要求3-6任一项所述的用于车辆的支架，其特征在于，沿远离所述第一支架部方向、所述第二支架部在所述第三方向上的宽度逐渐减小。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第二安装位为多个，多个所述第二安装位沿所述第一方向间隔开。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的支架，其特征在于，所述第一支架部和所述第二支架部中的至少一个上形成有至少一个通孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的用于车辆的支架。

技术总结本技术公开了一种用于车辆的支架及车辆，用于车辆的支架包括第一支架部和第二支架部。第一支架部上形成有第一安装位，第一安装位适于与车辆的板簧相连，第一支架部适于与车辆的车架相连。第二支架部连接在第一支架部在第一方向的一侧，第二支架部沿第一方向延伸，第二支架部上形成有第二安装位，第二安装位适于与车辆的尾气处理总成相连。根据本技术的用于车辆的支架，通过将支架设置为第一支架部和第二支架部，使第一支架部与板簧连接，第二支架部与尾气处理总成相连，实现了支架集成，减轻了支架的重量和体积，使支架的整体布局更加紧凑，提高了车辆的空间布局的合理性。技术研发人员：薛胜伟,姚勋涛受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/6/26