用于电池包并联使用的装置和方法与流程

本发明，涉及将多个电池包并联使用的装置和方法。

背景技术：

1、现有的，电池包是一种规格化的成品，通常按额定输出电压不同，有36伏、48伏、72伏等规格，例如电动自行车的电池，其壳体内相当于一个电池包。

2、结构上，电池包具有多个电芯单体，各电芯单体串联形成整体，并且配置电池管理系统的电路板，即bms(battery management system)。bms会监测电池包的温度、电压、电流等信息，超出阈值时可断电保护，某些型号bms还可与外部设备通信，传输各项数据。

3、现有的轻型电动车，例如电瓶车、电动自行车、电动三轮车等，其供电电池基本都采用单个固定容量的成品电池包，对于重度使用的场景，例如运送快递的车辆，其电池续航明显不足。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种可将多个电池包并联使用的装置和方法，可将电池包并联使用，增加轻型电动车续航能力。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、用于电池包并联使用的装置，包括至少两个电池包接口，还包括限流均压通路、第一继电器模块、电源模块、管理模块、充电器接口和电动车接口；

4、所述电池包接口用于接入电池包；所有电池包接口均通过所述限流均压通路并联，用于使接入的电池包通过限流均压通路以预设电流互相充电，使电池包彼此之间电压差降低；

5、所有电池包接口还通过主通路并联，且并联后的电输出端为并联输出端，在电池包接口与并联输出端之间的主通路路径上，分别设置所述第一继电器模块，所述第一继电器模块用于控制其所在的主通路通断；

6、所述充电器接口连接到并联输出端，充电器接口用于接入充电器，且通过主通路为电池包充电；

7、所述电动车接口连接到并联输出端，电动车接口用于与电动车连接，且由电池包通过主通路为电动车供电；

8、所述电源模块分别与电池包接口、第一继电器模块和管理模块连接，用于使电池包的供电经电源模块转为适配电压分别为第一继电器模块和管理模块供电；

9、所述管理模块与电池包接口连接，至少用于管理模块获取接入电池包的电压信息；

10、所述管理模块与充电器接口连接，至少用于管理模块获取接入充电器的充电信号；

11、所述管理模块与第一继电器模块连接，用于管理模块控制第一继电器模块闭合/断开。

12、进一步的，所述充电信号包括充电电压值。

13、进一步的，所述管理模块与电池包接口连接，还用于管理模块获取接入电池包的温度信息、充放电电流、剩余电量信息。

14、进一步的，所述限流均压通路上设置有限流电阻。

15、进一步的，所述限流均压通路还设置有第一开关模块，所述管理模块与第一开关模块连接，用于管理模块控制限流均压通路通断。

16、进一步的，所述并联输出端与充电器接口之间的连接路径上设置有第二继电器模块，所述管理模块与第二继电器模块连接，用于管理模块控制第二继电器模块闭合/断开。

17、进一步的，所述管理模块还连接有指示灯电路和/或蜂鸣器电路。

18、电池包并联使用的方法，采用如前述的用于电池包并联使用的装置，执行包括以下步骤：

19、a、电池包通过所述限流均压通路并联，使电池包通过限流均压通路以预设电流互相充电，使电池包彼此之间电压差降低；

20、b、所述管理模块获取电池包的电压信息；当电池包彼此之间电压差小于阈值时，管理模块控制所述第一继电器模块闭合，使电池包通过主通路并联。

21、进一步的，还执行以下步骤：

22、c、当管理模块获取到所述充电信号，管理模块获取电池包的电压信息；当电池包彼此之间电压差大于阈值时，管理模块控制使电压更高的电池包其对应主通路的第一继电器模块断开，使充电器对电压更低的电池包充电；

23、d、管理模块获取电池包的电压信息；当电池包彼此之间电压差小于阈值时，管理模块控制所有第一继电器模块闭合，使充电器对所有电池包充电。

24、电池包并联使用的方法，包括步骤：

25、a、将至少两个电池包通过限流均压通路并联，使电池包通过限流均压通路以预设电流互相充电，使电池包彼此之间电压差降低；

26、b、由管理模块获取电池包的电压信息；当电池包彼此之间电压差小于阈值时，管理模块控制接通主通路，使电池包通过主通路并联。

27、本发明的有益效果是：本方案的装置和方法，可将电池包并联使用，装置具有多个电池包接口，可分别接入电池包，接入的电池包先经过限流均压通路互相充电，使电池包彼此间电压差降低，当管理模块探测到电池包电压差小于阈值时，控制第一继电器模块闭合，使主通路接通，让电池包通过主通路并联，此时电池包电压差较小，不会发生打火的问题。装置的电动车接口可与电动车接通，由并联的电池包对电动车供电，可增加续航。装置的充电器接口可接入充电器，管理模块可探测电池包电压，控制第一继电器模块，使充电器优先对低电压的电池包充电，当电池包电压差小于阈值时，再控制第一继电器模块对所有电池包同时充电。使并联的电池包充电均衡。

技术特征：

1.用于电池包并联使用的装置，其特征在于，包括至少两个电池包接口，还包括限流均压通路、第一继电器模块、电源模块、管理模块、充电器接口和电动车接口；

2.如权利要求1所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述充电信号包括充电电压值。

3.如权利要求1所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述管理模块与电池包接口连接，还用于管理模块获取接入电池包的温度信息、充放电电流、剩余电量信息。

4.如权利要求1所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述限流均压通路上设置有限流电阻。

5.如权利要求4所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述限流均压通路还设置有第一开关模块，所述管理模块与第一开关模块连接，用于管理模块控制限流均压通路通断。

6.如权利要求1所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述并联输出端与充电器接口之间的连接路径上设置有第二继电器模块，所述管理模块与第二继电器模块连接，用于管理模块控制第二继电器模块闭合/断开。

7.如权利要求1所述的用于电池包并联使用的装置，其特征在于，所述管理模块还连接有指示灯电路和/或蜂鸣器电路。

8.电池包并联使用的方法，其特征在于，采用如权利要求1～7中任一权利要求所述的用于电池包并联使用的装置，执行包括以下步骤：

9.如权利要求8所述的电池包并联使用的方法，其特征在于，还执行以下步骤：

10.电池包并联使用的方法，其特征在于，包括步骤：

技术总结本发明涉及电池包并联使用的装置和对应的电池包并联使用方法，装置具有多个电池包接口，可分别接入电池包，接入的电池包先经过限流均压通路互相充电，使电池包彼此间电压差降低，当管理模块探测到电池包电压差小于阈值时，控制第一继电器模块闭合，使主通路接通，让电池包通过主通路并联，此时电池包电压差较小，不会发生打火的问题。装置的电动车接口可与电动车接通，由并联的电池包对电动车供电，可增加续航。装置的充电器接口可接入充电器，管理模块可探测电池包电压，控制第一继电器模块，使充电器优先对低电压的电池包充电，当电池包电压差小于阈值时，再控制第一继电器模块对所有电池包同时充电。使并联的电池包充电均衡。技术研发人员：赵武,张永川,林琦,宋勇受保护的技术使用者：广东品胜电子股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26