一种汽车零部件实验工装运输装置

本发明涉及零件工作运输的。更具体地，本发明涉及一种汽车零部件实验工装运输装置。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；

2、汽车零件生产完成后，需要对零件进行性能测试，测试时，需要先将零件工装安装在试验机的工作台上，再将汽车零件固定在零件工装上，然后通过试验机对汽车零件进行性能测试，零件工装在生产车间组装完成后，人工使用推车将零件工装运输至试验车间，常规推车不具备安装功能，推车将零件工装运输至试验机旁后，仍需要人工将零件工装从推车上取下，并将零件工装安装在试验机的工作台上，而零件工装的重量远大于汽车零部件的重量，人工安装困难，效率低下。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车零部件实验工装运输装置，其目的是为了克服现有汽车零件工装运输装置，无法将汽车零件工装安装在试验机的工作台上的缺点。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

3、一种汽车零部件实验工装运输装置，包括有运输车和外壳；运输车上固接有外壳；还包括有圆杆一、连接板一、伸缩气缸、连接板二、推动组件、固定组件和锁定组件；运输车上固接有至少四个圆杆一；外壳内侧设置有至少两个连接板一，连接板一与对应的圆杆一滑动连接；运输车上固接有至少两个伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩端与对应的连接板一固接；所有连接板一之间共同滑动连接有至少三个连接板二；外壳上连接有推动组件，推动组件用于带动连接板二进行水平直线运动；连接板二上连接有固定组件，固定组件用于将连接板二固定在试验机工作台上；连接板一上连接有锁定组件，锁定组件用于将连接板二锁定在连接板一上。

4、进一步地，推动组件包括有多级液压杆一、连接块一、固定块一、电动推杆一和连接块二；外壳上固接有多级液压杆一；多级液压杆一伸缩端固接有连接块一；连接块一上滑动连接有固定块一；连接块一上固接有至少两个电动推杆一，电动推杆一伸缩端与固定块一固接；每个连接板二上均固接有一个连接块二；固定块一与对应的连接块二插接。

5、进一步地，固定组件包括有电机、丝杆和固定块二；每个连接板二上均固接有至少四个电机；每个电机的输出端均固接有一个丝杆；每个连接板二上均滑动连接有至少四个固定块二，固定块二与对应的丝杆旋接。

6、进一步地，锁定组件包括有电动推杆二和圆杆二；连接板一上固接有至少六个电动推杆二；每个电动推杆二的伸缩端均固接有一个圆杆二，圆杆二与连接板一插接，圆杆二与对应的连接板二插接。

7、进一步地，还包括有清理组件；外壳上连接有清理组件；清理组件包括有多级液压杆二、清理板、清理块和抬升单元；外壳上连接有抬升组件；抬升组件上连接有至少两个多级液压杆二；抬升单元用于带动多级液压杆二进行竖直移动；所有多级液压杆二的伸缩端之间共同固接有清理板；清理板下侧固接有至少四个清理块。

8、进一步地，还包括有限位块；每个清理块上均连接有一个限位块。

9、进一步地，还包括有顶块；每个限位块上侧均固接有一个顶块。

10、进一步地，还包括有限位条；每个顶块均与对应的清理板通过电动转轴转动连接；每个顶块均与对应的清理块相接触；每个限位块均与对应的清理块相接触；每个限位块的前后两侧均固接有一个限位条，限位条与对应的顶块固接。

11、进一步地，还包括有导流块；清理板固接有至少八个导流块。

12、进一步地，外壳表面涂覆有防锈层。

13、有益效果

14、一、本装置可同时对多组不同规格的汽车零件工装进行运输，且在运输时，通过圆杆二将连接板二锁定在连接板一上，避免车体移动时，造成连接板二和汽车零件工装偏移，从连接板一上掉落，同时，通过多级液压杆一将连接板二和汽车零件工装推动至试验机工作台上，通过固定块二将连接板二和汽车零件工装固定在试验机工作台上，实现了自动将汽车零件工装安装在试验机工作台上的功能，无需人工将汽车零件工装从车体上取下，并将汽车零件工装安装在试验机工作台上，解决人工安装困难，效率低下的问题；

15、二、通过清理板将残留在试验机工作台上侧面的杂质推除，通过清理块将残留在试验机工作台t型槽中的杂质推除，避免了因试验机工作台上残留有杂质而对后续汽车零件工装的安装固定操作造成干扰的问题；

16、三、通过顶块将卡在t型槽中的零件碎块向上顶起，避免了因零件碎块卡在t型槽中而影响清理板进行清理操作的问题，进而减小对汽车零件工装安装操作的影响，同时，限位块可将其上侧的杂质翻至于试验机工作台上侧面，避免堆积在限位块上侧的杂质过多而漫入至t型槽中，且在翻起杂质过程中，通过限位条对杂质进行阻挡限位，避免部分杂质从限位条的前后边缘下落至t型槽中，进一步减小对汽车零件工装安装操作的影响，同时，通过导流块对将要堆积在清理板左侧且位于t型槽边缘位置的杂质进行导流，使其远离t型槽边缘位置，从避免其向限位块上侧掉落，有利于减小下落至t型槽中的杂质的量，进一步减小对汽车零件工装安装操作的影响。

技术特征：

1.一种汽车零部件实验工装运输装置，包括有运输车（1）；运输车（1）上固接有外壳（2）；其特征在于，运输车（1）上固接有至少四个圆杆一（3）；外壳（2）内侧设置有至少两个连接板一（4），连接板一（4）与对应的圆杆一（3）滑动连接；运输车（1）上固接有至少两个伸缩气缸（5），伸缩气缸（5）的伸缩端与对应的连接板一（4）固接；所有连接板一（4）之间共同滑动连接有至少三个连接板二（6）；外壳（2）上连接有推动组件，推动组件用于带动连接板二（6）进行水平直线运动；连接板二（6）上连接有固定组件，固定组件用于将连接板二（6）固定在试验机工作台（8）上；连接板一（4）上连接有锁定组件，锁定组件用于将连接板二（6）锁定在连接板一（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，推动组件包括有多级液压杆一（201）；外壳（2）上固接有多级液压杆一（201）；多级液压杆一（201）伸缩端固接有连接块一（202）；连接块一（202）上滑动连接有固定块一（203）；连接块一（202）上固接有至少两个电动推杆一（204），电动推杆一（204）伸缩端与固定块一（203）固接；每个连接板二（6）上均固接有一个连接块二（205）；固定块一（203）与对应的连接块二（205）插接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，固定组件包括有电机（206）；每个连接板二（6）上均固接有至少四个电机（206）；每个电机（206）的输出端均固接有一个丝杆（207）；每个连接板二（6）上均滑动连接有至少四个固定块二（208），固定块二（208）与对应的丝杆（207）旋接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，锁定组件包括有电动推杆二（209）；连接板一（4）上固接有至少六个电动推杆二（209）；每个电动推杆二（209）的伸缩端均固接有一个圆杆二（2010），圆杆二（2010）与连接板一（4）插接，圆杆二（2010）与对应的连接板二（6）插接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，还包括有清理组件；外壳（2）上连接有清理组件；清理组件包括有多级液压杆二（2011）；外壳（2）上连接有抬升组件；抬升组件上连接有至少两个多级液压杆二（2011）；抬升单元用于带动多级液压杆二（2011）进行竖直移动；所有多级液压杆二（2011）的伸缩端之间共同固接有清理板（2012）；清理板（2012）下侧固接有至少四个清理块（2013）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，还包括有限位块（2017）；每个清理块（2013）上均连接有一个限位块（2017）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，还包括有顶块（2018）；每个限位块（2017）上侧均固接有一个顶块（2018）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，还包括有限位条（2019）；每个顶块（2018）均与对应的清理板（2012）通过电动转轴转动连接；每个顶块（2018）均与对应的清理块（2013）相接触；每个限位块（2017）均与对应的清理块（2013）相接触；每个限位块（2017）的前后两侧均固接有一个限位条（2019），限位条（2019）与对应的顶块（2018）固接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，还包括有导流块（2020）；清理板（2012）固接有至少八个导流块（2020）。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种汽车零部件实验工装运输装置，其特征在于，外壳（2）表面涂覆有防锈层。

技术总结本发明涉及零件工作运输的技术领域，尤其涉及一种汽车零部件实验工装运输装置，本装置可同时对多组不同规格的汽车零件工装进行运输，同时，通过多级液压杆一将连接板二和汽车零件工装推动至试验机工作台上，通过固定块二将连接板二和汽车零件工装固定在试验机工作台上，实现了自动将汽车零件工装安装在试验机工作台上的功能；一种汽车零部件实验工装运输装置，包括有圆杆一、连接板一、伸缩气缸、连接板二、推动组件、固定组件和锁定组件；运输车上固接有至少四个圆杆一；外壳内侧设置有至少两个连接板一，连接板一与对应的圆杆一滑动连接；运输车上固接有至少两个伸缩气缸，伸缩气缸的伸缩端与对应的连接板一固接。技术研发人员：徐世伟,肖培杰,陈龙宝,李可维,刘瑜,黎彬受保护的技术使用者：湖南大学苏州研究院技术研发日：技术公布日：2024/6/26