一种双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆的制作方法

本申请涉及车辆部件，尤其是涉及一种双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆。

背景技术：

1、全景天幕作为一项能够增加采光面积、提升外观品质和降低成本的配置在众多车辆上被应用。天幕通常搭接在侧围总成、顶盖前横梁总成、顶盖中横梁总成或顶盖后横梁总成上，天幕的周圈则用玻璃胶粘接在钣金上。双天幕的应用进一步增加了采光面积，前后两块天幕玻璃对接同时搭接在顶盖中横梁外板上。

2、通常顶盖中横梁总成为几字形的顶盖中横梁外板和顶盖中横梁内板总成倒扣设置并与侧围总成焊接在一起。双天幕同时搭接在顶盖中横梁外板上增加了顶盖中横梁外板的压力，导致顶盖中横梁总成的刚度不足，支撑双天幕玻璃时钣金易发生变形，且侧碰、车顶抗压和扭转容易破坏天幕玻璃。因此，现亟需从结构上对顶盖中横梁总成进行改善。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆，用以解决现有的顶盖中横梁总成在搭接双天幕时刚度不足的问题。

2、根据本实用新型的第一方面提供了一种双天幕用的顶盖中横梁总成，其中，所述双天幕用的顶盖中横梁总成包括：顶盖中横梁内板总成，所述顶盖中横梁内板总成的长度方向上的端部与所述车辆的侧围总成连接，所述顶盖中横梁内板总成的中部形成有上凸部；顶盖中横梁外板，设置在所述顶盖中横梁内板总成的上部，所述顶盖中横梁外板的长度方向上的端部与所述车辆的侧围总成连接，顶盖中横梁外板的中部形成有第一下凹部，所述第一下凹部的底面与所述上凸部的顶面连接，所述顶盖中横梁外板的宽度方向上的两端与所述顶盖中横梁内板总成的宽度方向上的两端连接；以及双天幕玻璃，搭接在所述顶盖中横梁外板的上部。

3、优选地，第一平直板段，设置在所述顶盖中横梁内板总成的宽度方向上的一端，所述第一平直板段与所述顶盖中横梁外板连接；第二平直板段，设置在所述顶盖中横梁内板总成的宽度方向上的另一端，所述第二平直板段与所述顶盖中横梁外板连接；以及下部板段，所述下部板段的宽度方向上的两端通过第一倾斜板段分别与所述第一平直板段和所述第二平直板段连接，所述下部板段低于所述第一平直板段和所述第二平直板段，所述下部板段的中部设置有上凸部。

4、优选地，所述上凸部的顶面低于所述第一平直板段和所述第二平直板段。

5、优选地，所述顶盖中横梁外板包括：第三平直板段，设置在所述顶盖中横梁外板的宽度方向上的一端，所述第三平直板段与所述第一平直板段连接；第四平直板段，设置在所述顶盖中横梁外板的宽度方向上的另一端，所述第四平直板段与所述第二平直板段连接；以及中间板段，设置在所述顶盖中横梁外板的宽度方向上的中部，所述第一下凹部设置在所述中间板段与所述第四平直板段之间。

6、优选地，所述中间板段与所述第三平直板段之间设置有第二下凹部，所述第一下凹部的底面低于所述第二下凹部的底面。

7、优选地，所述第一下凹部包括：第一下凹区域，与所述中间板段通过第二倾斜板段连接，所述第一下凹区域的底面与所述上凸部的顶面连接；第二下凹区域，与所述第四平直板段通过第三倾斜板段连接；以及中部上凸区域，设置在所述第一下凹区域与所述第二下凹区域之间。

8、优选地，所述第二下凹部的宽度小于所述第一下凹部的宽度。

9、优选地，所述双天幕玻璃包括第一天幕玻璃以及第二天幕玻璃，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部对齐设置，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部搭接在所述中间板段的上部。

10、优选地，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部之间设置有玻璃密封条，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部通过玻璃胶与所述中间板段的上表面粘接。

11、根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的双天幕用的顶盖中横梁总成。

12、本实用新型实施例的双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆，其顶盖中横梁内板总成的长度方向上的端部与车辆的侧围总成连接，且顶盖中横梁内板总成的中部形成有上凸部，所述上凸部能够提高顶盖中横梁内板总成的钣金结构刚度，顶盖中横梁外板设置在顶盖中横梁内板总成的上部，顶盖中横梁外板的长度方向上的端部与车辆的侧围总成连接，且顶盖中横梁外板的中部形成有第一下凹部，第一下凹部的底面与上凸部的顶面连接，所述第一下凹部能够提升顶盖中横梁外板的钣金结构刚度，顶盖中横梁外板的宽度方向上的两端与顶盖中横梁内板总成的宽度方向上的两端连接，使得顶盖中横梁内板总成与顶盖中横梁外板之间形成有三排连接结构，进一步提升了顶盖中横梁总成的刚度和抗弯抗扭性能，避免了在支撑双天幕玻璃时钣金发生变形，双天幕玻璃则能够搭接在顶盖中横梁外板的上部，如此能够有效地解决现有的顶盖中横梁总成在搭接双天幕时刚度不足的问题。

13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种双天幕用的顶盖中横梁总成，设置于车辆，其特征在于，所述双天幕用的顶盖中横梁总成包括：

2.根据权利要求1所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述顶盖中横梁内板总成包括：

3.根据权利要求2所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述上凸部的顶面低于所述第一平直板段和所述第二平直板段。

4.根据权利要求2所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述顶盖中横梁外板包括：

5.根据权利要求4所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述中间板段与所述第三平直板段之间设置有第二下凹部，所述第一下凹部的底面低于所述第二下凹部的底面。

6.根据权利要求4所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述第一下凹部包括：

7.根据权利要求5所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述第二下凹部的宽度小于所述第一下凹部的宽度。

8.根据权利要求4所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述双天幕玻璃包括第一天幕玻璃以及第二天幕玻璃，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部对齐设置，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部搭接在所述中间板段的上部。

9.根据权利要求8所述的双天幕用的顶盖中横梁总成，其特征在于，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部之间设置有玻璃密封条，所述第一天幕玻璃的端部与所述第二天幕玻璃的端部通过玻璃胶与所述中间板段的上表面粘接。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的双天幕用的顶盖中横梁总成。

技术总结本技术提供一种双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆，双天幕用的顶盖中横梁总成的结构包括顶盖中横梁内板总成，顶盖中横梁内板总成的长度方向上的端部与车辆的侧围总成连接，顶盖中横梁内板总成的中部形成有上凸部；顶盖中横梁外板，设置在顶盖中横梁内板总成的上部，顶盖中横梁外板的长度方向上的端部与车辆的侧围总成连接，顶盖中横梁外板的中部形成有第一下凹部，第一下凹部的底面与上凸部的顶面连接，顶盖中横梁外板的宽度方向上的两端与顶盖中横梁内板总成的宽度方向上的两端连接；以及双天幕玻璃，搭接在顶盖中横梁外板的上部。该双天幕用的顶盖中横梁总成及车辆能够解决现有的顶盖中横梁总成在搭接双天幕时刚度不足的问题。技术研发人员：杨秀林受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/26