一种车把手

本技术涉及车把手，具体为一种车把手。

背景技术：

1、自行车把手是自行车上必不可少的一部分，对于自行车爱好者来说，舒服的车把手是很重要的。向前运动时，车把是人体与车体的接触点，关键就是接触处是否舒服，手握车把以控制方向，而自行车把手的形状决定了骑车者的姿势，由于人的体型、身高等不同，则自行车把为同一形态时，会使一部分骑行者的骑行体验较差。

2、并且冬天天气较冷，本能上，放置在车把上的手不易舒展开，不能稳定自行车的运动方向，会带来一些安全问题，若带上手套，能解决以上问题，但是在操作车把的方向时，还是有偏差的，因而，骑行时手较冷，易被冻坏，减少了骑行量，在自行车的把手侧面并没有指示灯以及警示功能，那么在夜间行驶时和停顿时就容易遭受到撞击，为此，我们提出一种车把手。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车把手，以解决上述背景技术中提出的车把不可调节、冬季冻手、没有警示灯的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车把手，包括基座，所述基座为中空的长方体，所述基座的侧立面安装有轨槽，所述轨槽上滑动安装有支架，所述支架的侧立面贯穿开设有固定的孔洞，所述孔洞内壁左右两侧相对应安装有卡扣，所述卡扣的顶端扣接有把手，所述把手为c型，所述把手的两侧末端开设有螺纹，所述把手通过螺纹连接有加热把，所述加热把的顶端安装有警示灯，所述加热把内腔安装有电池。

3、优选的，所述加热把、警示灯与电池电性连接，所述加热把为碳纤维材质，所述警示灯为红黄色led灯，所述警示灯设置有闪烁和常亮模式。

4、优选的，所述基座的内腔滑动安装有升降杆，所述升降杆的侧立面安装有手机支架，所述手机支架为防水材质。

5、优选的，所述把手上安装有防滑把套，所述支架的顶端开设有多个凹槽，所述把手安装在凹槽内，所述把手可在凹槽上进行调节，所述孔洞的内腔安装有插销，所述插销贯穿孔洞连接至卡扣。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、1)该装置安装了加热把，可以为骑行者提供温度防止冻伤，戴手套在操作车把的方向时有偏差，加热手掌，舒服又安全，装置的结构简单，使用方便。

8、2)装置上安装了警示灯，警示灯安装在车把的顶端，且警示灯为红黄色led灯，警示灯设置有闪烁和常亮模式，这样在夜晚骑行时极大的增强了安全性。

9、3)装置上设置了车把的支架，支架通过轨槽可以调节高低，支架的顶端设置有多个凹槽，可以进行前后的调节，这样可以根据不同骑行者的体型调至合适的角度，增大了骑行的舒适度。

技术特征：

1.一种车把手，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)为中空的长方体，所述基座(1)的侧立面安装有轨槽(6)，所述轨槽(6)上滑动安装有支架(4)，所述支架(4)的侧立面贯穿开设有固定的孔洞(7)，所述孔洞(7)内壁左右两侧相对应安装有卡扣(9)，所述卡扣(9)的顶端扣接有把手(5)，所述把手(5)为c型，所述把手(5)的两侧末端开设有螺纹(13)，所述把手(5)通过螺纹(13)连接有加热把(11)，所述加热把(11)的顶端安装有警示灯(10)，所述加热把(11)内腔安装有电池(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车把手，其特征在于：所述加热把(11)、警示灯(10)与电池(12)电性连接，所述加热把(11)为碳纤维材质，所述警示灯(10)为红黄色led灯，所述警示灯(10)设置有闪烁和常亮模式。

3.根据权利要求1所述的一种车把手，其特征在于：所述基座(1)的内腔滑动安装有升降杆(2)，所述升降杆(2)的侧立面安装有手机支架(3)，所述手机支架(3)为防水材质。

4.根据权利要求1所述的一种车把手，其特征在于：所述把手(5)上安装有防滑把套(14)，所述支架(4)的顶端开设有多个凹槽(8)，所述把手(5)安装在凹槽(8)内，所述把手(5)可在凹槽(8)上进行调节，所述孔洞(7)的内腔安装有插销，所述插销贯穿孔洞(7)连接至卡扣(9)。

技术总结本技术属于车把手技术领域，具体为一种车把手，包括基座，所述基座为中空的长方体，所述基座的侧立面安装有轨槽，所述轨槽上滑动安装有支架，所述支架的侧立面贯穿开设有固定的孔洞，所述孔洞内壁左右两侧相对应安装有卡扣，所述卡扣的顶端扣接有把手，所述把手为C型，所述把手的两侧末端开设有螺纹，所述把手通过螺纹连接有加热把，所述加热把的顶端安装有警示灯，所述加热把内腔安装有电池，所述加热把、警示灯与电池电性连接，所述加热把为碳纤维材质，所述警示灯为红黄色LED灯，所述警示灯设置有闪烁和常亮模式，所述基座的内腔滑动安装有升降杆，所述升降杆的侧立面安装有手机支架，所述手机支架为防水材质，该装置的结构简单。技术研发人员：魏航,王俊凯,刘昱岑受保护的技术使用者：桂林航天工业学院技术研发日：20231222技术公布日：2024/6/26