一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件的制作方法

本技术涉及轴体连接，特别涉及一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件。

背景技术：

1、电动车固定前轮的部件叫做前叉，前叉在电动车的前方部位，它的上端与电动车把相连，下端由前轮轴体连接件配合减震轴组成电动车的转向系统，它的作用非常的关键，在控制方向的同时还要保障人体向前惯性的冲击安全和控制平衡，因此前轮轴体连接件非常的重要。

2、在现有的大部分前轮轴连接件的使用中，连接件通常不具备自体润滑的功能，因此在前轮轴连接件的长时间使用中会因为缺乏保养和润滑造成生锈减短前轮轴连接件的使用寿命，进而本方案提出了一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，能够解决背景技术的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，包括主体，所述主体的表面固定安装有润滑油盒,润滑油盒的一侧开设有观察口,主体上开设有与润滑油盒连通的进油口,主体的表面开设有限制槽,限制槽的内部滑动连接有滑动块,滑动块的顶部固定连接有泵油柱，滑动块的一侧固定连接有活塞杆，滑动块呈凸型与限制槽吻合，主体的内部开设有液压杆输油孔,液压杆输油孔的一侧与限制槽相通，活塞杆的表面滑动连接在液压杆输油孔的内部。

3、优选的，所述滑动块的一侧固定连接有挡油板,限制槽的一侧开设有挡油槽，挡油板在挡油槽的内壁滑动连接。

4、优选的，所述滑动块在靠近活塞杆的一侧固定连接有复位弹簧,复位弹簧远离滑动块的一端固定连接在限制槽上，主体的两侧开设有液压杆固定环,液压杆固定环的内壁上开设有液压杆润滑槽,液压杆润滑槽与液压杆输油孔相互连通。

5、优选的，所述主体的表面固定连接有转向限位铁。

6、优选的，所述主体上开设有转向杆固定环,转向杆固定环的内部开设有转向杆润滑槽。

7、优选的，所述主体的内部开设有转向杆输油孔,转向杆输油孔与转向杆润滑槽相互连通。

8、优选的，所述主体的一侧螺纹连接有六角螺栓。

9、优选的，所述主体与润滑油盒相背的一侧开设有三角稳定槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)、该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，活塞杆的移动对液压杆输油孔产生活塞效应推动润滑油经过液压杆输油孔输送至液压杆固定环内部的液压杆润滑槽内对液压杆进行养护，防止其在长时间的骑行摩擦和雨水的侵蚀中生锈损坏，在挡油板移动时会对进油口进行封闭防止液压杆输油孔内部的润滑液因为压力原因回流至润滑油盒的内部，进而无法对液压杆润滑槽进行泵送润滑油，在转向结束泵油柱失去推力使复位弹簧失去推力进行扩张，复位弹簧的扩张带动滑动块进行复位，滑动块的移动带动活塞杆在液压杆输油孔的内部进行移动，进而使润滑油盒内部的润滑油经过进油口对液压杆输油孔内部进行补充，可以在液压杆输油孔内部缺少润滑油时进行及时的补给，防止因生锈对液压杆固定环内部液压杆造成损坏。

12、(2)、该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，在转弯道一定角度时转向限位铁会对转向轴进行限制，避免了车前轮转向过度，失去平衡而导致追车的情况发生。

13、(3)、该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，在车辆转向时会对液压杆输油孔泵送液压油，液压杆输油孔内部的液压油会经过转向杆输油孔对转向杆润滑槽进行泵送，进而可以对车辆转向轴进行润滑，防止其生锈而损坏。

14、(4)、该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，可以通过对六角螺栓的调节对液压杆固定环的口径进行改变，进而可以使本连接件使用不同口径的液压杆。

15、(5)、该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，因为本连接件的位置和功能具有特殊性，因此通过三角稳定槽的设置对本连接件的加固，防止因为其表面设置的结构而产生断裂和变形。

技术特征：

1.一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的表面固定安装有润滑油盒(2),润滑油盒(2)的一侧开设有观察口(3)，主体(1)上开设有与润滑油盒(2)连通的进油口(4),主体(1)的表面开设有限制槽(18),限制槽(18)的内部滑动连接有滑动块(7),滑动块(7)的顶部固定连接有泵油柱(5)，滑动块(7)的一侧固定连接有活塞杆(8)，滑动块(7)呈凸型与限制槽(18)吻合，主体(1)的内部开设有液压杆输油孔(10),液压杆输油孔(10)的一侧与限制槽(18)相通，活塞杆(8)的表面滑动连接在液压杆输油孔(10)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述滑动块(7)的一侧固定连接有挡油板(6),限制槽(18)的一侧开设有挡油槽(17)，挡油板(6)在挡油槽(17)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述滑动块(7)在靠近活塞杆(8)的一侧固定连接有复位弹簧(9),复位弹簧(9)远离滑动块(7)的一端固定连接在限制槽(18)上，主体(1)的两侧开设有液压杆固定环(12),液压杆固定环(12)的内壁上开设有液压杆润滑槽(11),液压杆润滑槽(11)与液压杆输油孔(10)相互连通。

4.根据权利要求3所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述主体(1)的表面固定连接有转向限位铁(16)。

5.根据权利要求4所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述主体(1)上开设有转向杆固定环(14),转向杆固定环(14)的内部开设有转向杆润滑槽(15)。

6.根据权利要求5所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有转向杆输油孔(13),转向杆输油孔(13)与转向杆润滑槽(15)相互连通。

7.根据权利要求6所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述主体(1)的一侧螺纹连接有六角螺栓(20)。

8.根据权利要求7所述的一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，其特征在于：所述主体(1)与润滑油盒(2)相背的一侧开设有三角稳定槽(19)。

技术总结本技术公开了一种具备自润滑结构的前轮轴体连接件，涉及轴体连接技术领域，该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，包括主体，所述主体的表面固定安装有润滑油盒,润滑油盒的一侧开设有观察口,在的内部表面开设有进油口,主体的表面开设有限制槽。该具备自润滑结构的前轮轴体连接件，在转向结束泵油柱失去推力使复位弹簧失去推力进行扩张，复位弹簧的扩张带动滑动块进行复位，滑动块的移动带动活塞杆在液压杆输油孔的内部进行移动，进而使润滑油盒内部的润滑油经过进油口对液压杆输油孔内部进行补充，可以在液压杆输油孔内部缺少润滑油时进行及时的补给，防止因生锈对液压杆固定环内部液压杆造成损坏。技术研发人员：刘洪,杨勇受保护的技术使用者：江苏恒为机械制造有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/26