自行车旋转式液压刹车把手的制作方法

本发明涉及自行车刹车领域，特别涉及一种自行车旋转式液压刹车把手。

背景技术：

1、自从自行车出现以来，刹车装置一直是自行车领域的一个研究课题，出现了各种各样的刹车装置，对自行车的外观影响小、刹车效率高的刹车装置更受人们的青睐，液压刹车就是其中的一类刹车。

2、目前的液压刹车是通过操作杆件直接推动液压泵，通过液压泵的活塞推动活塞缸体工作，活塞缸体带动刹车片与制动盘相抵，进而将自行车刹停止，其主要是将操作杆件的力直接作用于液压泵，其并未将操作人员的刹车的力度发挥至最大。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种自行车旋转式液压刹车把手，以转动的方式推动液压泵的活塞运动，具有将操作人员的刹车的力度发挥至最大、提高刹车效率、对自行车外观影响小的优点。

2、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、自行车旋转式液压刹车把手，基于把手、刹车片和活塞缸体，刹车片与活塞缸体的第一活塞固定连接，活塞缸体通过油管与把手相连通，包括液压泵、转动圆管，液压泵位于把手内部，液压泵与活塞缸体相连通，转动圆管套设于把手外侧，所述液压泵与转动圆管传动连接；

4、所述液压泵包括外壳、活塞、弹簧、直线运动块、旋转运动块；

5、所述外壳呈横向水平放置的圆柱体，所述外壳固定插接于把手内部，所述外壳的左侧部开设有竖截面呈圆形的液压腔，所述液压腔的右侧壁开设有竖截面呈圆形的第一限位腔，所述第一限位腔的右侧壁开设有第一圆形穿孔，所述外壳的右侧部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一圆形穿孔相连通，所述油管与第一螺纹孔螺纹连接；

6、所述活塞呈横向水平放置的圆柱状，所述活塞位于液压腔内部，所述活塞的右侧部设有第二限位腔，所述弹簧位于液压腔内，所述弹簧的左侧位于活塞的第二限位腔内，所述弹簧的右侧位于外壳的第一限位腔内；

7、所述外壳内部侧壁的左侧开设有方形的第一卡槽，所述第一卡槽内嵌设有第一卡块，所述直线运动块呈水平放置的圆柱体，所述直线运动块的侧壁开设有第一滑槽，所述第一卡块通过直线运动块的右侧部滑移插接于第一滑槽内，所述直线运动块的左侧部开设有传动腔，所述传动腔的内部侧壁圆周阵列开设有若干传动槽，每个所述传动槽均为弧形状的直角三角形，每个所述传动槽的直角边均与直线运动块的左侧部相平齐；所述旋转运动块包括自左向右且呈圆柱状的第一块体、第二块体、第三块体，所述第三块体插接于传动腔内，所述第二块体插接于外壳左侧，所述第一块体位于外壳左侧部，所述第一块体固定插接于转动圆管内，所述第三块体的侧壁阵列设有与若干传动槽相对应的传动块；

8、所述第二块体的侧壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽内设有环形卡块，所述环形卡块与外壳固定连接。

9、其中优选方案如下：

10、优选的：所述把手的内部侧壁的左侧阵列开设有若干第二卡槽，所述外壳的侧壁阵列开设有若干第二卡块，每个所述第二卡块上均开设有若干第二螺纹孔，每个所述第二卡槽内均开设有与若干第二螺纹孔相对应的第二圆形穿孔，每个所述第二圆形穿孔内均设有第一无头螺栓，每个所述第一无头螺栓均与其对应的第二螺纹孔螺纹连接。

11、优选的：所述环形卡块由两个半圆环形卡块组成，所述环形卡块的外侧壁阵列设有若干第三螺纹孔，所述外壳的侧壁的左侧开设有若干与第三螺纹孔相对应的第三圆形穿孔，每个所述第三圆形穿孔内均设有第二无头螺栓，每个所述第二无头螺栓均与其对应的第三螺纹孔螺纹连接。

12、优选的：所述第一块体的侧壁沿第一块体的半径圆周阵列开设有若干第四螺纹孔，所述转动圆管的侧壁圆周阵列开设有若干与第四螺纹孔相对应的第四圆形穿孔，每个所述第四圆形穿孔内均设有第三无头螺栓，每个所述第三无头螺栓均与其对应的第四螺纹孔螺纹连接。

13、优选的：所述活塞的侧壁开设有三个第二环形槽，每个所述第二环形槽内均设有圆环状的橡胶密封垫。

14、优选的：所述直线运动块的第一滑槽通过第一卡块限位的滑移距离为传动块通过传动槽滑移距离的五分之四。

15、综上所述，本发明具有以下有益效果：

16、1.通过转动圆管和旋转运动块的设置，转动圆管的外径大于旋转运动块的第二块体的直径，能够起到转动圆管转动一定角度时，转运动块转动更大的角度，进而产生更加大的推力的效果；

17、2.通过旋转运动块的若干第一卡块和直线运动块的若干第一滑槽为相互配个的弧形状直角三角形的设置，在若干第一滑槽左侧至右侧的距离一定的情况下，斜面越长,斜度越小,把重物移动到高处时所需的力就越小，能够起到在相同的力的情况下，更加有效的推动直线运动块的效果。

技术特征：

1.自行车旋转式液压刹车把手，基于把手(1)、刹车片(2)和活塞缸体(3)，刹车片(2)与活塞缸体(3)的第一活塞固定连接，活塞缸体(3)通过油管(6)与把手(1)相连通，其特征在于：包括液压泵(4)、转动圆管(5)，所述液压泵(4)位于把手(1)内部，所述液压泵(4)与活塞缸体(3)相连通，所述转动圆管(5)套设于把手(1)外侧，所述液压泵(4)与转动圆管(5)传动连接；

2.根据权利要求1所述的自行车旋转式液压刹车把手，其特征在于：所述把手(1)的内部侧壁的左侧阵列开设有若干第二卡槽，所述外壳(411)的侧壁阵列开设有若干第二卡块(428)，每个所述第二卡块(428)上均开设有若干第二螺纹孔，每个所述第二卡槽内均开设有与若干第二螺纹孔相对应的第二圆形穿孔，每个所述第二圆形穿孔内均设有第一无头螺栓(111)，每个所述第一无头螺栓(111)均与其对应的第二螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的自行车旋转式液压刹车把手，其特征在于：所述环形卡块(427)由两个半圆环形卡块(429)组成，所述环形卡块(427)的外侧壁阵列设有若干第三螺纹孔，所述外壳(411)的侧壁的左侧开设有若干与第三螺纹孔相对应的第三圆形穿孔，每个所述第三圆形穿孔内均设有第二无头螺栓(430)，每个所述第二无头螺栓(430)均与其对应的第三螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的自行车旋转式液压刹车把手，其特征在于：所述第一块体(423)的侧壁沿第一块体(423)的半径圆周阵列开设有若干第四螺纹孔，所述转动圆管(5)的侧壁圆周阵列开设有若干与第四螺纹孔相对应的第四圆形穿孔，每个所述第四圆形穿孔内均设有第三无头螺栓(431)，每个所述第三无头螺栓(431)均与其对应的第四螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的自行车旋转式液压刹车把手，其特征在于：所述活塞(412)的侧壁开设有三个第二环形槽，每个所述第二环形槽内均设有圆环状的橡胶密封垫(432)。

6.根据权利要求1所述的自行车旋转式液压刹车把手，其特征在于：所述直线运动块(414)的第一滑槽通过第一卡块(420)限位的滑移距离为传动块(426)通过传动槽(422)滑移距离的五分之四。

技术总结本发明公开了一种自行车旋转式液压刹车把手，基于把手、刹车片和活塞缸体，刹车片与活塞缸体的第一活塞固定连接，活塞缸体通过油管与把手相连通，包括液压泵、转动圆管，液压泵位于把手内部，液压泵与活塞缸体相连通，转动圆管套设于把手外侧，所述液压泵与转动圆管传动连接。本发明以转动的方式推动液压泵的活塞运动，具有将操作人员的刹车的力度发挥至最大、提高刹车效率、对自行车外观影响小的优点。技术研发人员：叶雪峰受保护的技术使用者：无锡嘉能电机技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26