一种建筑工程用板材运输装置的制作方法

本技术涉及建筑板材运输，具体为一种建筑工程用板材运输装置。

背景技术：

1、建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。

2、而在建造的过程中，板材是其中必不可少的材料，在施工现场中，往往需要对板材进行搬运，以方便后续的建造工作，在短距离进行施工时，大多是人工手动之间搬运，而长的距离，则需要工作将板材搬运至运输车上进行运输，由于运输的板材较多，大多是一块一块堆积在运输车上，而在放置时，工作人员的手指容易被压住，并且在到达指定位置后，由于板材之间的贴合，工作人员在进行下料时，没有对板材下料的施力点，导致下料较为困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用板材运输装置，以解决上述背景技术中所存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用板材运输装置，包括车座，还包括：

3、固定在所述车座顶部中间位置的放置板，所述放置板的两侧与车座的顶部之间放置有若干板材本体；

4、设置在所述车座两侧的前后方且用于对板材本体进行限位固定的固定结构；

5、设置在所述放置板表面顶部的电机，所述电机的输出轴栓接有第一螺杆，所述第一螺杆的另一端与放置板的内壁转动连接；

6、螺纹连接在所述第一螺杆表面的螺套，所述螺套的两侧均固定连接有折型板，所述折型板另一端的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端栓接有用于对板材本体进行推动的推板。

7、优选的，所述固定结构包括螺纹连接在车座外侧内部的第二螺杆、固定于第二螺杆一端的扭盘以及固定于第二螺杆另一端的固定盘。

8、优选的，所述车座顶部的两侧均转动连接有若干辅助辊，所述板材本体的底部位于辅助辊的顶部表面。

9、优选的，所述放置板两侧的顶部均开设有滑槽，所述折型板的表面与滑槽的内壁相贴合，所述折型板的表面与滑槽的内部活动连接。

10、优选的，所述推板呈倾斜设置，且推板的厚度小于板材本体的厚度。

11、优选的，所述车座的表面固定连接有凹型板，所述凹型板表面的顶部设置有推手。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、本实用新型通过放置板呈倾斜的设置，使得放置板两侧的板材本体能够更好地进行上料操作，防止在上料时手指被压住，同时通过第一螺杆与螺套之间的螺纹连接，能够带动折型板、电动推杆和推板向后方进行移动，如此可以对板材本体进行施力推动，从而方便对板材本体进行下料工作，进而减少工作人员的劳动量。

技术特征：

1.一种建筑工程用板材运输装置，包括车座(1)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述固定结构(4)包括螺纹连接在车座(1)外侧内部的第二螺杆(41)、固定于第二螺杆(41)一端的扭盘(42)以及固定于第二螺杆(41)另一端的固定盘(43)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述车座(1)顶部的两侧均转动连接有若干辅助辊(11)，所述板材本体(3)的底部位于辅助辊(11)的顶部表面。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述放置板(2)两侧的顶部均开设有滑槽(12)，所述折型板(8)的表面与滑槽(12)的内壁相贴合，所述折型板(8)的表面与滑槽(12)的内部活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述推板(10)呈倾斜设置，且推板(10)的厚度小于板材本体(3)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述车座(1)的表面固定连接有凹型板(13)，所述凹型板(13)表面的顶部设置有推手(14)。

技术总结本技术涉及建筑板材运输技术领域，且公开了一种建筑工程用板材运输装置，包括车座，还包括：固定在所述车座顶部中间位置的放置板，所述放置板的两侧与车座的顶部之间放置有若干板材本体；设置在所述车座两侧的前后方且用于对板材本体进行限位固定的固定结构；设置在所述放置板表面顶部的电机，所述电机的输出轴栓接有第一螺杆，所述第一螺杆的另一端与放置板的内壁转动连接，螺纹连接在所述第一螺杆表面的螺套，所述螺套的两侧均固定连接有折型板；本技术使得放置板两侧的板材本体能够更好地进行上料操作，防止在上料时手指被压住，同时还可以对板材本体进行施力推动，从而方便对板材本体进行下料工作，进而减少工作人员的劳动量。技术研发人员：芈略受保护的技术使用者：蚌埠市恒伟石材装饰工程有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/6/30