一种带锁车头及电动滑板车的制作方法

本技术涉及代步工具，尤其涉及一种带锁车头及电动滑板车。

背景技术：

1、滑板车是儿童、小孩甚至年轻人喜欢的娱乐工具，甚至还将其当作短途的代步工具。现有的滑板车的车身不具备锁定功能，只能使用外加的锁头来锁紧滑板车，避免丢失，但外加的锁头在解锁后无处放置锁头，且不方便携带，给使用者带来不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带锁车头及电动滑板车，以解决现有技术中电动滑板车的外加锁在解锁后无处放置的技术问题。

2、本实用新型提供一种带锁车头，包括车头以及锁链结构，所述车头内部设有容置腔，所述容置腔的侧壁上设有连通所述容置腔与外部的通孔，所述锁链结构具有伸缩段以及外露段，所述伸缩段的一端容置于所述容置腔内，另一端从所述通孔伸出并与所述外露段连接，所述伸缩段能够沿着所述通孔伸缩，所述外露段设有锁头。

3、如上所述的带锁车头，所述锁链结构包括第一锁链以及第二锁链，所述第一锁链具有第一伸缩段以及第一外露段，所述第二锁链具有第二伸缩段以及第二外露段，所述通孔包括分别设置在所述车头的两侧的第一通孔和第二通孔，所述第一伸缩段的首端容置于所述容置腔内，所述第一伸缩段的末端从所述第一通孔伸出并与所述第一外露段的首端连接，所述第二伸缩段的首端容置于所述容置腔内，所述第二伸缩段的末端从所述第二通孔伸出并与所述第二外露段的首端连接，所述锁头包括设置在所述第一外露段的末端上的锁舌以及设置在所述第二外露段的末端上的锁孔，所述锁舌能够插入所述锁孔。

4、如上所述的带锁车头，所述容置腔中设有能够用于收卷所述第一伸缩段以及所述第二伸缩段的卷动机构。

5、如上所述的带锁车头，所述卷动机构包括设置在所述容置腔内第一电动马达以及第二电动马达，所述第一伸缩段的首端卷绕在所述第一电动马达上，所述第一伸缩段的末端伸出所述第一通孔，所述第二伸缩段的首端卷绕在所述第二电动马达上，所述第二伸缩段的末端伸出所述第二通孔。

6、如上所述的带锁车头，所述第一伸缩段包括第一刚性段以及能够收卷的第一可形变段，所述第二伸缩段包括第二刚性段以及能够收卷的第二可形变段，所述第一可形变段的一端与所述第一电动马达固定连接，另一端与所述第一刚性段的首端相连接，所述第一刚性段的末端伸出所述第一通孔与所述第一外露段的首端连接，所述第二可形变段的一端与所述第二电动马达固定连接，另一端与所述第二刚性段的首端相连接，所述第二刚性段的末端伸出所述第二通孔与所述第二外露段的首端连接，所述锁舌插接于所述锁孔使得所述第一外露段的末端与所述第二外露段的末端连接。

7、如上所述的带锁车头，所述第一伸缩段包括第一平直段以及第一螺旋段，所述第二伸缩段包括第二平直段以及第二螺旋段，所述第一螺旋段的一端与所述第一平直段的首端连接，另一端固定在所述容置腔内，所述第一平直段的末端伸出所述第一通孔与所述第一外露段的首端连接，所述第二螺旋段的一端与所述第二平直段的首端连接，另一端固定在所述容置腔的内壁中，所述第二平直段的末端伸出所述第二通孔与所述第二外露段的首端连接，所述第一螺旋段可弹性形变使得所述第一平直段能够沿着所述第一通孔滑动伸缩，所述第二螺旋段可弹性形变使得所述第二平直段能够沿着所述第二通孔滑动伸缩，所述锁舌插接于所述锁孔使得所述第一外露段的末端与所述第二外露段的末端连接。

8、如上所述的带锁车头，所述第一平直段与所述第一螺旋段为一体成型结构，所述第二平直段与所述第二螺旋段为一体成型结构。

9、如上所述的带锁车头，所述容置腔内设有第一滑槽以及第二滑槽，所述第一锁链设置在所述第一滑槽上且能够相对所述第一滑槽滑动伸缩，所述第二锁链设置在所述第二滑槽上且能够相对所述第二滑槽滑动伸缩。

10、如上所述的带锁车头，所述第一锁链上设有第一限位块，所述第二锁链上设有第二限位块，所述第一限位块以及所述第二限位块均位于所述容置腔中，所述第一限位块的尺寸大于所述第一通孔的尺寸，所述第二限位块的尺寸大于所述第二通孔的尺寸。

11、本实用新型还提供了一种电动滑板车，包括踏板以及如上所述的带锁车头，所述踏板上设有第一位置，所述车头上设有第二位置，所述第一位置用于供骑行者脚踏，所述第二位置用于载人或者载物，所述踏板与所述车头连接，所述容置腔位于所述第二位置，且所述第二位置高于所述第一位置。

12、实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：

13、本实用新型中，设置有锁链结构，且在车头上设有容置腔，锁链结构能够在容置腔内伸缩，使得锁链结构在不使用时能够收缩在容置腔中，需使用时再将锁链结构从容置腔中拉出，使得滑板车能够及时上锁，避免丢失，且锁链结构在解锁后能够收缩回到容置腔中，解决了常规滑板车的锁头无法安置问题，方便使用者使用。

技术特征：

1.一种带锁车头，其特征在于，包括车头(1)以及锁链结构(2)，所述车头(1)内部设有容置腔(11)，所述容置腔(11)的侧壁上设有连通所述容置腔(11)与外部的通孔(12)，所述锁链结构(2)具有伸缩段以及外露段，所述伸缩段的一端容置于所述容置腔(11)内，另一端从所述通孔(12)伸出并与所述外露段连接，所述伸缩段能够沿着所述通孔(12)伸缩，所述外露段设有锁头(23)。

2.根据权利要求1所述的带锁车头，其特征在于，所述锁链结构(2)包括第一锁链(21)以及第二锁链(22)，所述第一锁链(21)具有第一伸缩段以及第一外露段，所述第二锁链(22)具有第二伸缩段以及第二外露段，所述通孔(12)包括分别设置在所述车头(1)的两侧的第一通孔(121)和第二通孔(122)，所述第一伸缩段的首端容置于所述容置腔(11)内，所述第一伸缩段的末端从所述第一通孔(121)伸出并与所述第一外露段的首端连接，所述第二伸缩段的首端容置于所述容置腔(11)内，所述第二伸缩段的末端从所述第二通孔(122)伸出并与所述第二外露段的首端连接，所述锁头(23)包括设置在所述第一外露段的末端上的锁舌以及设置在所述第二外露段的末端上的锁孔，所述锁舌能够插入所述锁孔。

3.根据权利要求2所述的带锁车头，其特征在于，所述容置腔(11)中设有能够用于收卷所述第一伸缩段以及所述第二伸缩段的卷动机构(3)。

4.根据权利要求3所述的带锁车头，其特征在于，所述卷动机构(3)包括设置在所述容置腔(11)内第一电动马达(31)以及第二电动马达(32)，所述第一伸缩段的首端卷绕在所述第一电动马达(31)上，所述第一伸缩段的末端伸出所述第一通孔(121)，所述第二伸缩段的首端卷绕在所述第二电动马达(32)上，所述第二伸缩段的末端伸出所述第二通孔(122)。

5.根据权利要求4所述的带锁车头，其特征在于，所述第一伸缩段包括第一刚性段(211)以及能够收卷的第一可形变段(212)，所述第二伸缩段包括第二刚性段(221)以及能够收卷的第二可形变段(222)，所述第一可形变段(212)的一端与所述第一电动马达(31)固定连接，另一端与所述第一刚性段(211)的首端相连接，所述第一刚性段(211)的末端伸出所述第一通孔(121)与所述第一外露段的首端连接，所述第二可形变段(222)的一端与所述第二电动马达(32)固定连接，另一端与所述第二刚性段(221)的首端相连接，所述第二刚性段(221)的末端伸出所述第二通孔(122)与所述第二外露段的首端连接，所述锁舌插接于所述锁孔使得所述第一外露段的末端与所述第二外露段的末端连接。

6.根据权利要求2所述的带锁车头，其特征在于，所述第一伸缩段包括第一平直段(213)以及第一螺旋段(214)，所述第二伸缩段包括第二平直段(223)以及第二螺旋段(224)，所述第一螺旋段(214)的一端与所述第一平直段(213)的首端连接，另一端固定在所述容置腔(11)内，所述第一平直段(213)的末端伸出所述第一通孔(121)与所述第一外露段的首端连接，所述第二螺旋段(224)的一端与所述第二平直段(223)的首端连接，另一端固定在所述容置腔(11)的内壁中，所述第二平直段(223)的末端伸出所述第二通孔(122)与所述第二外露段的首端连接，所述第一螺旋段(214)可弹性形变使得所述第一平直段(213)能够沿着所述第一通孔(121)滑动伸缩，所述第二螺旋段(224)可弹性形变使得所述第二平直段(223)能够沿着所述第二通孔(122)滑动伸缩，所述锁舌插接于所述锁孔使得所述第一外露段的末端与所述第二外露段的末端连接。

7.根据权利要求6所述的带锁车头，其特征在于，所述第一平直段(213)与所述第一螺旋段(214)为一体成型结构，所述第二平直段(223)与所述第二螺旋段(224)为一体成型结构。

8.根据权利要求2所述的带锁车头，其特征在于，所述容置腔(11)内设有第一滑槽(111)以及第二滑槽(112)，所述第一锁链(21)设置在所述第一滑槽(111)上且能够相对所述第一滑槽(111)滑动伸缩，所述第二锁链(22)设置在所述第二滑槽(112)上且能够相对所述第二滑槽(112)滑动伸缩。

9.根据权利要求8所述的带锁车头，其特征在于，所述第一锁链(21)上设有第一限位块(215)，所述第二锁链(22)上设有第二限位块(225)，所述第一限位块(215)以及所述第二限位块(225)均位于所述容置腔(11)中，所述第一限位块(215)的尺寸大于所述第一通孔(121)的尺寸，所述第二限位块(225)的尺寸大于所述第二通孔(122)的尺寸。

10.一种电动滑板车，其特征在于，包括踏板以及如权利要求1至9中任一项所述的带锁车头，所述踏板上设有第一位置(13)，所述车头上设有第二位置(14)，所述第一位置(13)用于供骑行者脚踏，所述第二位置(14)用于载人或者载物，所述踏板与所述车头(1)连接，所述容置腔(11)位于所述第二位置(14)，且所述第二位置(14)高于所述第一位置(13)。

技术总结本技术公开了一种带锁车头及电动滑板车，其中带锁车头包括车头以及锁链结构，所述车头内部设有容置腔，所述容置腔的侧壁上设有连通所述容置腔与外部的通孔，所述锁链结构具有伸缩段以及外露段，所述伸缩段的一端容置于所述容置腔内，另一端从所述通孔伸出并与所述外露段连接，所述伸缩段能够沿着所述通孔伸缩，所述外露段设有锁头。本技术设置有锁链结构，且在车头上设有容置腔，锁链结构能够在容置腔内伸缩，使得锁链结构在不使用时能够收缩在容置腔中，需使用时再将锁链结构从容置腔中拉出，使得滑板车能够及时上锁，避免丢失，且锁链结构在解锁后能够收缩回到容置腔中，解决了常规滑板车的锁头无法安置问题，方便使用者使用。技术研发人员：姜普,戴全钦受保护的技术使用者：深圳市晶科辉电子有限公司技术研发日：20240115技术公布日：2024/6/30