一种多功能减震装置的制作方法

本技术涉及一种减震装置，特别涉及一种用于自行车的多功能减震装置。

背景技术：

1、目前，大部分自行车的鞍座减震装置都是内管的外壁与外管的内壁平面接触做轴向往复滑动，由于接触面积大，产生的摩擦系数也大，减震的灵敏度会降低，内外管的径向定位难以解决。

2、另外，减震内管和外管的径向固定需要附加装置才能解决，或者需要用内管和外管凹凸结构来解决，制造成本较高。

3、再而，目前自行车在轮胎缺气时，需要随身附带打气装置，不方便。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震效果较好且使用方便的多功能减震装置。

2、实现本实用新型目的的技术方案是提供一种多功能减震装置，包括滑块主杆、减震外管、第一卡环、钢珠、第二卡环、承压弹簧、垫片和圈内卡簧；

3、减震外管的内壁中上部设有呈十字分布的四条沿轴向延伸的第一钢珠槽，减震外管的内壁位于第一钢珠槽的下方设有环形的卡簧槽；滑块主杆的外径与减震外管的内径对应，其外壁中部设有第一卡环槽，第一卡环槽以下部位设有与第一钢珠槽对应的四条第二钢珠槽，第二钢珠槽的下方设有第二卡环槽；滑块主杆由其中下部从上方插入减震外管内且滑动连接，第二钢珠槽与相应的第一钢珠槽的正对组成四组钢珠槽，四排钢珠分别设置在相应的钢珠槽内，第一卡环设置于第一卡环槽内，第二卡环设置于第二卡环槽内；圈内卡簧限位设置在减震外管的卡簧槽内，垫片设置在圈内卡簧的上方；承压弹簧设置于减震外管内，其上端抵至滑块主杆的下端面，其下端抵至垫片被圈内卡簧所下限位。

4、进一步的，上述一种多功能减震装置还包括减震调节螺栓、第一调节螺母、第一密封圈、橡胶密封垫、密封圈厚垫卡和第二调节螺母；

5、滑块主杆设有上下贯通的两段式第一中央通孔，上段第一中央通孔的横截面呈六边形，下段第一中央通孔为小于上段第一中央通孔的直孔；

6、减震调节螺栓包括螺栓头部和杆部，杆部下部设有外螺纹，杆部直径与滑块主杆的下段第一中央通孔对应；减震调节螺栓由其杆部穿过滑块主杆的下段第一中央通孔，并由螺栓头部卡于上段第一中央通孔的底部并固定；承压弹簧套在减震调节螺栓外且位于减震外管内；第一调节螺母螺旋设置在减震调节螺栓的下端螺纹部的中上部，第一调节螺母下方设置套在减震调节螺栓的杆部上的橡胶密封垫，橡胶密封垫下方设置套在减震调节螺栓的杆部上的密封圈厚垫卡；密封圈厚垫卡呈垫片状，其周向外壁设有环状的第一密封圈槽；橡胶密封垫的外径大于圈内卡簧的内径；第二调节螺母的螺旋设置在减震调节螺栓的下端螺纹部的中下部且位于密封圈厚垫卡的下方，第二调节螺母的上端面与密封圈厚垫卡的下端面存在空气间隙；减震外管的下端封闭且设有排气口。

7、进一步的，上述空气间隙为1毫米。

8、进一步的，上述一种多功能减震装置：还包括固定螺母、第二密封圈和排气端；减震外管的下端开口处内壁设有内螺纹；

9、固定螺母包括头部和位于上方的颈部，其设有上下贯通的第二中央通孔，第二中央通孔具有内螺纹，颈部具有外螺纹，头部外径与减震外管的外径对应，颈部外径与减震外管的内径对应；排气端包括具有外螺纹的连接部、螺栓头状的限位部及气连接口，排气端具有第三中央通孔；固定螺母由其颈部旋合在减震外管的下端开口处，并在头部上端面与减震外管之间设置第二密封圈；排气端由其连接部旋合在固定螺母的第二中央通孔内。

10、进一步的，上述一种多功能减震装置还包括防尘套；防尘套的一端固定设置在滑块主杆的中上部，另一端固定设置在减震外管的上端。

11、本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的一种多功能减震装置的减震设计与以往的自行车减震有完全不同的设计构思，采用钢珠在滑块主杆和减震外管中的钢珠轨道中上下滑动，减少了滑动的平面接触滑动的摩擦阻力。在轨道中的钢珠起到滑块主杆和减震外管的径向定位作用，使用时固定减震外管就可以防止滑动主杆在减震外管中径向转动。

12、（2）本实用新型的一种多功能减震装置的减震效果好，径向定位与轴向滑动一体到位，更带有压缩充气调节减震的功能，使减震效果更平稳舒适，在配合减震的安装角度对轮轴起到径向力的作用。包括上半部份的承压弹簧减震和下半部压缩空气的减震装置。减震装置的下端能连接自动泄气阀到设定压力自动泄气或手动泄气调节减震硬度。释放出来的压缩气体可以用压缩罐储存做第二次能源利用或直接给轮胎打气。

技术特征：

1.一种多功能减震装置，其特征在于：包括滑块主杆、减震外管、第一卡环、钢珠、第二卡环、承压弹簧、垫片和圈内卡簧；

2.根据权利要求1所述的一种多功能减震装置，其特征在于：还包括减震调节螺栓、第一调节螺母、第一密封圈、橡胶密封垫、密封圈厚垫卡和第二调节螺母；

3.根据权利要求2所述的一种多功能减震装置，其特征在于：空气间隙为1毫米。

4.根据权利要求2所述的一种多功能减震装置，其特征在于：还包括固定螺母、第二密封圈和排气端；减震外管的下端开口处内壁设有内螺纹；

5.根据权利要求1所述的一种多功能减震装置，其特征在于：还包括防尘套；防尘套的一端固定设置在滑块主杆的中上部，另一端固定设置在减震外管的上端。

技术总结本技术涉及一种多功能减震装置，包括滑块主杆、减震外管、第一卡环、钢珠、第二卡环、承压弹簧、垫片和圈内卡簧；滑块主杆由其中下部从上方插入减震外管内且滑动连接，滑块主杆与减震外管之间组成四组钢珠槽，四排钢珠分别设置在相应的钢珠槽内，第一卡环设置于第一卡环槽内，第二卡环设置于第二卡环槽内；圈内卡簧限位设置在减震外管的卡簧槽内，垫片设置在圈内卡簧的上方；承压弹簧设置于减震外管内，其上端抵至滑块主杆的下端面，其下端抵至垫片被圈内卡簧所下限位。减震外管尾部设有能被承压弹簧压缩的压缩空气室。该多功能减震装置减震效果较好且使用方便。技术研发人员：顾国忠受保护的技术使用者：顾国忠技术研发日：20231129技术公布日：2024/6/30