一种毫米波人员拒止系统车载方舱的制作方法

本技术涉及车载方舱，具体为一种毫米波人员拒止系统车载方舱。

背景技术：

1、毫米波人员拒止系统是一种新型非致命定向能装备，通过向目标人群发射波长约为3mm的大功率毫米波波束，瞬间使人产生难以忍受的灼热疼痛感，并本能的逃离，从而达到制止或驱散人群的目的，而车载方舱就是安装有毫米波人员拒止系统的车载舱室，以便通过车载的方式带着方舱内的设备移动。

2、现有的车载方舱还存在以下问题：1、安装时需要定位，以确保安装孔的对齐，安装效率低，2、方舱内部处于密闭状态，空气流动不好，空气质量差，3、方舱内设备运行时会产生大量的热量，难以及时散出，导致方舱内部温度过高，对设备的运行以及人员环境都有一定的影响。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种毫米波人员拒止系统车载方舱，具备舱体安装效率高、舱体内外循环可切换以及对舱体内设备主动散热的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种毫米波人员拒止系统车载方舱，包括舱体，舱体远离车头的侧面设置有舱门，舱体的两侧面上均设置有窗口，所述舱体安装在定位组件上，定位组件焊接在车体上，舱体内侧的顶部固设有风道，风道为“y”形，风道的一端设有两个进风口，两个进风口分别处于舱体的内外两侧，风道靠近两个进风口的位置处安装有步进电机，步进电机的输出轴延伸至风道内并固接有调节板，风道内还固设有空气滤芯和风机，舱体的两侧面上均固设有与舱体内设备连接的散热组件。

3、优选的，所述定位组件包括焊接在车体上的底架，底架上固设有四组导向块，导向块上设置有两个对称设置的导向斜面，两个导向斜面之间设置有插槽，四组导向块内均插接有四组定位块，四组定位块分别固接在舱体底部的四个侧面上。

4、优选的，所述舱体的两侧面上均焊接有安装侧板，安装侧板通过螺栓安装在车体上。

5、优选的，所述散热组件包括嵌装在舱体侧面上的散热板，散热板上固设有多个为环状的导热管，导热管依次经过处于舱体内部的每个设备中，散热板的外侧设有导风槽板，导风槽板的一端处倾斜连接有导风斜板。

6、优选的，所述散热板的外侧面上固设有散热鳍片。

7、优选的，所述导风斜板的两端为敞口状。

8、借由上述技术方案，本实用新型提供了一种毫米波人员拒止系统车载方舱，至少具备以下有益效果：

9、1、该毫米波人员拒止系统车载方舱，通过设置定位组件，安装舱体时，利用四组定位块分别卡在四组导向块中，从而实现舱体的横向和纵向的快速定位，能够快速安装舱体，提高舱体的安装效率。

10、2、该毫米波人员拒止系统车载方舱，通过设置风道、步进电机、调节板、空气滤芯和风机，由于风道的一端设有两个进风口，且两个进风口分出处于舱体的内外两侧，从而能够分别实现空气的外循环和内循环，舱体空气外循环可以引入新鲜空气，提高舱体内部空气质量，舱体空气内循环可以减少外界空气进入和室内空气流失，降低空调或加热系统的负荷，从而节约能源，也可以将舱体温度均匀分布，避免出现热点或冷点，提供更舒适的环境。

11、3、该毫米波人员拒止系统车载方舱，通过设置散热组件，利用车辆行走将空气导入至导风槽板内，从而加快空气流通，带走散热板上的热量，以降低设备运行时产生的热量，达到对设备主动散热的效果。

技术特征：

1.一种毫米波人员拒止系统车载方舱，包括舱体(1)，舱体(1)远离车头的侧面设置有舱门(2)，舱体(1)的两侧面上均设置有窗口(3)，其特征在于：所述舱体(1)安装在定位组件(4)上，定位组件(4)焊接在车体上，舱体(1)内侧的顶部固设有风道(6)，风道(6)为“y”形，风道(6)的一端设有两个进风口，两个进风口分别处于舱体(1)的内外两侧，风道(6)靠近两个进风口的位置处安装有步进电机(7)，步进电机(7)的输出轴延伸至风道(6)内并固接有调节板(8)，风道(6)内还固设有空气滤芯(9)和风机(10)，舱体(1)的两侧面上均固设有与舱体(1)内设备连接的散热组件(11)。

2.根据权利要求1所述的毫米波人员拒止系统车载方舱，其特征在于：所述定位组件(4)包括焊接在车体上的底架(41)，底架(41)上固设有四组导向块(42)，导向块(42)上设置有两个对称设置的导向斜面，两个导向斜面之间设置有插槽，四组导向块(42)内均插接有四组定位块(43)，四组定位块(43)分别固接在舱体(1)底部的四个侧面上。

3.根据权利要求1所述的毫米波人员拒止系统车载方舱，其特征在于：所述舱体(1)的两侧面上均焊接有安装侧板(5)，安装侧板(5)通过螺栓安装在车体上。

4.根据权利要求1所述的毫米波人员拒止系统车载方舱，其特征在于：所述散热组件(11)包括嵌装在舱体(1)侧面上的散热板(111)，散热板(111)上固设有多个为环状的导热管(112)，导热管(112)依次经过处于舱体(1)内部的每个设备中，散热板(111)的外侧设有导风槽板(114)，导风槽板(114)的一端处倾斜连接有导风斜板(115)。

5.根据权利要求4所述的毫米波人员拒止系统车载方舱，其特征在于：所述散热板(111)的外侧面上固设有散热鳍片(113)。

6.根据权利要求4所述的毫米波人员拒止系统车载方舱，其特征在于：所述导风斜板(115)的两端为敞口状。

技术总结本技术涉及车载方舱技术领域，尤其涉及一种毫米波人员拒止系统车载方舱，包括舱体，舱体远离车头的侧面设置有舱门，舱体的两侧面上均设置有窗口，所述舱体安装在定位组件上，定位组件焊接在车体上，舱体内侧的顶部固设有风道，风道为“Y”形，风道的一端设有两个进风口，两个进风口分别处于舱体的内外两侧，风道靠近两个进风口的位置处安装有步进电机，步进电机的输出轴延伸至风道内并固接有调节板；该毫米波人员拒止系统车载方舱，能够快速安装舱体，提高舱体的安装效率，且能够分别实现舱体空气的外循环和内循环，可提高舱体内部空气质量，降低空调或加热系统的负荷，提供更舒适的舱体环境，还具有对设备主动散热的效果。技术研发人员：刘晓东,张永受保护的技术使用者：中邦安国信息科技发展（北京）有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/4