机盖内板、机盖及汽车的制作方法

本技术涉及车辆工程，尤其是涉及一种机盖内板、机盖及汽车。

背景技术：

1、为了提高汽车的舒适性及安全性，同时减少汽车质量和油耗，汽车轻量化技术显得越来越重要。目前，轻量化技术主要以轻量化材料、轻量化工艺以及轻量化结构为主要发展方向，其中以轻量化材料应用的空间更为广阔。具体到汽车零部件上，有塑料背门、塑料翼子板、塑料机盖等，其中塑料机盖在近几年的汽车轻量化设计中应用尤为突出。

2、但是，塑料机盖与钢制机盖相比，虽然重量上和成本上有明显降低，但是在弯曲刚度和扭转刚度方面，塑料机盖弱于钢制机盖。塑料机盖在一定环境下使用一段时间后易出现变形、起翘等质量问题，这些问题往往都是机盖整体强度不足导致的；传统塑料机盖结构加强方案采用的是内板加金属嵌件来提升机盖整体强度，这种方案虽然整体重量和成本依然低于钢制机盖，但相比全塑料机盖，依然导致机盖的重量和成本有所增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机盖内板、机盖及汽车，以缓解现有塑料机盖采用内板加金属嵌件方式，提升整体强度，导致塑料机盖重量成本均有所增加的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

3、第一方面，本实用新型实施例提供一种机盖内板，具体地，该机盖内板包括内板本体，所述内板本体上设有内板加强结构；

4、所述内板加强结构包括自所述内板一侧表面向所述内板另一侧板面凹陷的弧形条状凹陷部；以所述内板本体长度方向上的两侧边缘二者中，更靠近所述弧形条状凹陷部的一方为内板边缘，所述弧形条状凹陷部长度方向上的中轴线平行于所述内板边缘。

5、本实施例提供的上述机盖内板，以弧形条状凹陷部作内板加强结构，其形状随内板边缘平行变化，可适应机盖内板复杂的空间布置要求，有效地提高机盖内板边缘长度方向上的弯曲刚度，明显提升机盖内板的结构强度，有效削弱机盖内板的受力变形趋势，且其重量无明显增加。

6、采用cae软件分别模拟分析无内板加强结构的普通机盖内板和本实用新型提供的上述机盖内板的弯曲强度，可得到普通机盖内板在内板z向上的最大翘曲变形远大于本实用新型实施例所提供机盖内板z向上的最大翘曲变形，即，本实施例提供的机盖内板的弯曲强度明显更优，提升了机盖内板的结构强度，提升量能达到30％以上，有效的减弱了机盖受力变形的趋势。

7、此外，本实施例提供的上述机盖内板，其内板加强结构为非嵌件结构，无需单独增加嵌件，生产效率高、生产成本也较低。

8、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述弧形条状凹陷部包括至少两条，相邻所述弧形条状凹陷部沿所述内板本体左右方向相互间隔。

9、进一步优选地，全部所述弧形条状凹陷部长度方向上的中轴线，与所述内板边缘之间的间距相等。

10、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述内板加强结构还包括设于所述弧形条状凹陷部内部的加强筋。

11、进一步优选地，所述加强筋包括沿所述弧形条状凹陷部的长度方向间隔分布的多个十字形加强筋。

12、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述内板加强结构与所述内板本体注塑一体成型。

13、第二方面，本实用新型实施例提供一种机盖，包括前述实施方式中任一项所述的机盖内板。

14、第三方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括前述第二方面提供的机盖。

15、由于本实用新型实施例提供的机盖和汽车均包括第一方面提供的机盖内板，因而，本实用新型实施例提供的机盖和汽车均可达到第一方面提供的机盖内板能够达到的所有有益效果。

技术特征：

1.一种机盖内板，其特征在于：包括内板本体，所述内板本体上设有内板加强结构；

2.根据权利要求1所述的机盖内板，其特征在于：所述弧形条状凹陷部(21)包括至少两条，相邻所述弧形条状凹陷部(21)沿所述内板本体左右方向相互间隔。

3.根据权利要求2所述的机盖内板，其特征在于：全部所述弧形条状凹陷部(21)长度方向上的中轴线，与所述内板边缘(11)之间的间距相等。

4.根据权利要求1所述的机盖内板，其特征在于：所述内板加强结构还包括设于所述弧形条状凹陷部(21)内部的加强筋(22)。

5.根据权利要求4所述的机盖内板，其特征在于：所述加强筋(22)包括沿所述弧形条状凹陷部(21)的长度方向间隔分布的多个十字形加强筋(22)。

6.根据权利要求1所述的机盖内板，其特征在于：所述内板加强结构与所述内板本体注塑一体成型。

7.一种机盖，其特征在于：包括权利要求1至6中任一项所述的机盖内板。

8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求7所述的机盖。

技术总结本技术提供一种机盖内板、机盖及汽车，涉及车辆工程技术领域，该机盖内板包括内板本体，内板本体上设有内板加强结构；内板加强结构包括自内板一侧表面向内板另一侧板面凹陷的弧形条状凹陷部；以内板本体长度方向上的两侧边缘二者中，更靠近该弧形条状凹陷部的一方为内板边缘，该弧形条状凹陷部长度方向上的中轴线平行于内板边缘。该机盖包括前述机盖内板、汽车包括前述机盖。本技术缓解了现有塑料机盖采用内板加金属嵌件方式，提升整体强度，导致塑料机盖重量成本均有所增加的技术问题。技术研发人员：孙定峰,王喜敏,李海龙,齐勇兵,陈光辉,王小利,高辉受保护的技术使用者：金琥新能源汽车（成都）有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/7/4