一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件的制作方法

本技术涉及自卸车，具体为一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件。

背景技术：

1、非公路宽体自卸车的底盘平衡钢构件通常采用高强度钢材制造，经过精密的计算和设计，能够有效地支撑和平衡车辆的重量，确保车辆在各种恶劣的工况下保持稳定。除了强度和刚度外，非公路宽体自卸车的底盘平衡钢构件还需要考虑其轻量化设计。通过合理的结构设计和材料选择，可以降低钢构件的重量，从而提高车辆的燃油经济性和操作性能,公告号为cn202541640u的专利公开了一种宽体矿用自卸车车架，该结构可以承受较大的冲击载荷、弯曲载荷及扭转载荷，在应力较大部位进行局部加强，避免车架开裂，提高宽体矿用车的使用性能。

2、而上述专利其实在实际的操作中还存在以下问题：

3、传统的非公路宽体自卸车底盘设计往往缺乏有效的平衡措施，导致底盘稳定性差，容易发生变形和振动，同时车厢支撑设计往往不够稳定，容易发生变形和损坏，并且传统的非公路宽体自卸车车厢设计往往缺乏有效的减振和降噪措施，导致车厢振动和噪音大，影响驾驶员的舒适性和车辆的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，可以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，包括车厢底板、平衡梁和纵梁，所述平衡梁设置于车厢底板的下方，平衡梁贯穿自卸车底盘车架的左右两侧，平衡梁固定于自卸车底盘车架纵梁左右两侧的上表面，平衡梁与纵梁之间固定连接有平衡梁加强槽板。

3、优选的，所述平衡梁加强槽板为中空型槽钢。

4、优选的，所述平衡梁为槽钢，平衡梁的内部开设有梁槽，平衡梁的底部设置为平衡梁加强板，平衡梁加强板的底面与纵梁左右两侧的上表面固定连接。

5、优选的，所述平衡梁的两端设置有侧堵板。

6、优选的，所述平衡梁的顶部设置有两个车架座，平衡梁顶面的两端分别设置有一个平衡梁下座，车厢底板的底面上设置有两个底板中座以及两个底板上座，底板中座的位置与车架座相匹配，两个底板上座分别设置于两个平衡梁下座的内侧。

7、优选的，所述平衡梁下座包括支撑板和斜导面，支撑板设置于斜导面的下方，斜导面的斜面朝向底板上座设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型通过平衡梁的设置，能够有效地平衡车辆的重量，减少底盘的变形和振动，提高车辆的行驶稳定性和安全性。平衡梁贯穿自卸车底盘车架的左右两侧，能够为车厢提供更加稳定的支撑，减少车厢的变形和损坏。

10、2.本实用新型平衡梁加强槽板与平衡梁之间固定连接，平衡梁加强槽板为中空型槽钢，能够提高钢构件的强度和刚度，通过平衡梁加强槽板和平衡梁加强板的设计，能够提高钢构件的强度和刚度，增强钢构件的抗弯、抗扭和抗冲击能力。

11、3.本实用新型底板中座与车架座可以限制车厢的左右倾斜，底板上座和平衡梁下座可以限制车厢的左右摇摆，提高了车辆运行时的稳定性，同时延长了车辆的使用寿命，通过平衡梁下座和斜导面的设计，能够减少车厢的振动和噪音，提高车辆的舒适性和使用寿命。

技术特征：

1.一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，包括车厢底板(1)、平衡梁(2)和纵梁(3)，其特征在于：所述平衡梁(2)设置于车厢底板(1)的下方，平衡梁(2)贯穿自卸车底盘车架的左右两侧，平衡梁(2)固定于自卸车底盘车架纵梁(3)左右两侧的上表面，平衡梁(2)与纵梁(3)之间固定连接有平衡梁加强槽板(4)，所述平衡梁(2)的顶部设置有两个车架座(6)，平衡梁(2)顶面的两端分别设置有一个平衡梁下座(7)，车厢底板(1)的底面上设置有两个底板中座(8)以及两个底板上座(9)，底板中座(8)的位置与车架座(6)相匹配，两个底板上座(9)分别设置于两个平衡梁下座(7)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，其特征在于：所述平衡梁加强槽板(4)为中空型槽钢。

3.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，其特征在于：所述平衡梁(2)为槽钢，平衡梁(2)的内部开设有梁槽(11)，平衡梁(2)的底部设置为平衡梁加强板(10)，平衡梁加强板(10)的底面与纵梁(3)左右两侧的上表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，其特征在于：所述平衡梁(2)的两端设置有侧堵板(5)。

5.根据权利要求1所述的一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，其特征在于：所述平衡梁下座(7)包括支撑板(12)和斜导面(13)，支撑板(12)设置于斜导面(13)的下方，斜导面(13)的斜面朝向底板上座(9)设置。

技术总结本技术公开了一种非公路宽体自卸车底盘平衡的钢构件，属于自卸车技术领域。为解决底盘稳定性差、车厢支撑力不足以及车厢振动噪音大的问题，通过平衡梁的设置，能够有效地平衡车辆的重量，减少底盘的变形和振动，提高车辆的行驶稳定性和安全性，减少车厢的变形和损坏，通过平衡梁加强槽板和平衡梁加强板的设计，能够提高钢构件的强度和刚度，增强钢构件的抗弯、抗扭和抗冲击能力，底板中座与车架座可以限制车厢的左右倾斜，底板上座和平衡梁下座可以限制车厢的左右摇摆，提高了车辆运行时的稳定性，同时延长了车辆的使用寿命，通过平衡梁下座和斜导面的设计，能够减少车厢的振动和噪音，提高车辆的舒适性和使用寿命。技术研发人员：奚明,陈荣受保护的技术使用者：安徽荣宸汽车零部件制造有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/4