一种折叠式新型车厢及电动汽车的制作方法

本技术涉及新型车厢领域，尤其涉及一种折叠式新型车厢及电动汽车。

背景技术：

1、目前车辆在进行货物运输作业中，在通过车厢进行货物运输时，往往需要直接通过车厢进行货物承载，或在车厢内设货架并通过货架进行货物承载，从而达到货物承载转运的需要，针对这一问题，当需要通过货架进行货物承载转运时，往往是通过在车厢内临时增加货架，以达到货物承载定位的目的，这种方式虽然可以一定程度满足货运使用的需要，但一方面传统货架与车厢安装定位作业的工作效率和稳定性差，且劳动强度及安装定位成本也相对较高，从而严重影响了货运作业的工作效率、成本和可靠性；另一方面在传统的货架结构相对固定，无法根据货物承载需要，灵活调整货架结构，从而导致车厢承载空间调整灵活性、便捷性和通用性均相对较差，并易造成车辆车厢空间综合利用率低下，增加货运成本。

2、在现有的技术中，如中国专利号为：cn 214492693u的“一种汽车车厢用新型折叠式货架结构”，其中包括定位底座、承载导轨、导向滑槽、承载架、连接筋板、承载托盘、导向滑轮及滑块，承载导轨对称分布在车厢轴线两侧，承载底座与车厢前端面后表面连接，承载架下端面设导向滑轮并与承载导轨滑动连接，承载架沿车厢轴线方向均布并通过若干连接筋板连，承载托盘前端面后端面分别与相邻两承载架内侧面通过导向滑槽滑动连接。本新型一方面结构简单紧凑，集成化模块化程度高，使用及维护成本低廉；另一方面可有效的对车厢承载能力进行调整，极大的提高车厢空间综合利用率和使用的灵活性。

3、在现有的技术中，由于车厢内部空间有限且难以提供调节，使得车厢难以根据载货情况进行容量的调节，进而车厢的使用范围受到限制的问题。

4、因此，有必要提供一种折叠式新型车厢及电动汽车解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种折叠式新型车厢及电动汽车，解决了由于车厢内部空间有限且难以提供调节，使得车厢难以根据载货情况进行容量的调节，进而车厢的使用范围受到限制的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种折叠式新型车厢及电动汽车，包括车体，所述车体的顶部固定连接有一号箱体，所述一号箱体的内部固定套接有二号箱体，所述一号箱体的底部固定安装有液压柱，所述二号箱体内壁的侧面设置有辅助机构，所述二号箱体内壁的侧面活动套接有滑动轨道，所述车体的正面活动套接有推拉板，所述车体的内部固定安装有一号电动推杆，所述车体的正面设置有承重机构，所述一号箱体的侧面设置有节能机构。

3、优选的，所述液压柱的一端固定连接在二号箱体内壁的侧面，所述液压柱的数量为四个。

4、优选的，所述辅助机构包括定位座，所述定位座固定连接在二号箱体内壁的侧面，所述定位座的内部活动套接有支撑柱，所述定位座的正面形状为u字形。

5、优选的，所述滑动轨道的数量为若干个，所述若干个滑动轨道均匀分布在二号箱体内壁的正面。

6、优选的，所述推拉板与车体相适配，且推拉板的外部与一号电动推杆的一端固定连接。

7、优选的，所述承重机构包括承重杆，所述承重杆活动套接在推拉板的底部，所述车体的正面固定连接有承重套，所述承重杆的一端活动套接在承重套的内部。

8、优选的，所述节能机构包括二号电动推杆，所述二号电动推杆活动套接在车体的侧面，所述车体的侧面活动套接有太阳能板，所述二号电动推杆的一端活动套接在太阳能板的底部。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种折叠式新型车厢及电动汽车具有如下有益效果：

10、本实用新型提供一种折叠式新型车厢及电动汽车，通过设置液压柱，当需要载货数量较多需要调节车厢空间大小时，启动液压柱，使得液压柱带动二号箱体缓慢上升，此时一号箱体的高度得以提高，进而提高了一号箱体内部的空间容量，进而避免了一号箱体高度较小难以装载高度较高的物体，导致车厢实用范围受到极大限制的问题，从而提高了新型车厢的实用性；

11、通过设置辅助机构，当车厢用于乘客休息使用时，将定位座固定在二号箱体内壁的侧面，此时将支撑柱套接在定位座的内部，从而使得多个支撑柱得以组成支撑板对乘客进行支撑，进而便于乘客在二号箱体内部休息，从而避免了车厢用于载物时难以容纳乘客，导致车厢使用范围受到限制的问题，从而提高了新型车厢的使用范围。

技术特征：

1.一种折叠式新型车厢及电动汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定连接有一号箱体(2)，所述一号箱体(2)的内部固定套接有二号箱体(3)，所述一号箱体(2)的底部固定安装有液压柱(4)，所述二号箱体(3)内壁的侧面设置有辅助机构(5)，所述二号箱体(3)内壁的侧面活动套接有滑动轨道(6)，所述车体(1)的正面活动套接有推拉板(7)，所述车体(1)的内部固定安装有一号电动推杆(8)，所述车体(1)的正面设置有承重机构(9)，所述一号箱体(2)的侧面设置有节能机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述液压柱(4)的一端固定连接在二号箱体(3)内壁的侧面，所述液压柱(4)的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述辅助机构(5)包括定位座(51)，所述定位座(51)固定连接在二号箱体(3)内壁的侧面，所述定位座(51)的内部活动套接有支撑柱(52)，所述定位座(51)的正面形状为u字形。

4.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述滑动轨道(6)的数量为若干个，所述若干个滑动轨道(6)均匀分布在二号箱体(3)内壁的正面。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述推拉板(7)与车体(1)相适配，且推拉板(7)的外部与一号电动推杆(8)的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述承重机构(9)包括承重杆(91)，所述承重杆(91)活动套接在推拉板(7)的底部，所述车体(1)的正面固定连接有承重套(92)，所述承重杆(91)的一端活动套接在承重套(92)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种折叠式新型车厢及电动汽车，其特征在于，所述节能机构(10)包括二号电动推杆(101)，所述二号电动推杆(101)活动套接在车体(1)的侧面，所述车体(1)的侧面活动套接有太阳能板(102)，所述二号电动推杆(101)的一端活动套接在太阳能板(102)的底部。

技术总结本技术提供一种折叠式新型车厢及电动汽车。所述一种折叠式新型车厢及电动汽车，包括车体，所述车体的顶部固定连接有一号箱体，所述一号箱体的内部固定套接有二号箱体，所述一号箱体的底部固定安装有液压柱，所述二号箱体内壁的侧面设置有辅助机构，二号箱体内壁的侧面活动套接有滑动轨道。本技术提供的一种折叠式新型车厢及电动汽车具有通过设置液压柱，当需要载货数量较多需要调节车厢空间大小时，启动液压柱，使得液压柱带动二号箱体缓慢上升，此时一号箱体的高度得以提高，进而提高了一号箱体内部的空间容量，进而避免了一号箱体高度较小难以装载高度较高的物体，导致车厢实用范围受到极大限制的问题，从而提高了新型车厢的实用性。技术研发人员：刘春梅,陈怡馨,陈子安,黄燕,罗立佳受保护的技术使用者：南宁市锦华小学技术研发日：20231017技术公布日：2024/7/4