一种摩托车的制作方法

本技术摩托车，尤其是电动摩托车。

背景技术：

1、电动摩托车的主要部件是电池和电机，电池和电机的布置直接影响整车的重量分布和空间的利用率，现有电动摩托车布局不合理，导致中心靠后或靠前，不利于车辆的安全驾驶；另外，现有电动摩托车的电机和控制器得到良好的散热。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车，整体布局合理，空间利用率较高，散热性能好。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是： 一种摩托车，包括车架、电机、控制器、电池、平叉和冷却系统，所述车架的前部与头管连接，所述车架的中部与平叉铰接，所述车架的后部通过后减震与平叉连接；所述电机安装在平叉上，所述控制器安装在电机的顶部，所述车架的中间底部设有电池托架，所述电池托架的上方于车架内形成容置空间，所述电池设在容置空间内，所述冷却系统包括水泵、主水箱和副水箱，所述水泵安装在车架中部于电池的一侧，所述主水箱安装在车架上于电池的前方，所述副水箱安装在车架的后部，所述水泵、主水箱、副水箱、电机和控制器通过水管连接。本实用新型原理：车架与电池托架组成容置空间，电池安装在容置空间内，平叉、车架和后减震支架形成安装空间，电机和控制器安装在安装空间内，电机、电池和控制器作为电动车的作用部件，其布局合理，不仅整车前后重量平衡，而且充分利用车架空间；电机和控制器采用水冷散热，其散热效果好，且水冷散热的布局合理，主水箱位于电池前方，其散热效果更好。

3、作为改进，所述车架通过三脚架与平叉铰接。

4、作为改进，所述电池托架通过第一安装座固定在车架上，所述电池通过第二安装座固定在电池托架上，所述水泵通过第一支架固定在车架上，所述主水箱通过第二支架固定在车架上，所述副水箱通过第三支架固定在车架上。

5、作为改进，所述车架包括对称设置的侧架，所述电池设在两侧架之间；所述侧架包括第一弯管、第二弯管和第三弯管，所述第一弯管的一端与头管连接，另一端与第三弯管的中部连接，所述第二弯管的一端与头管连接，第二弯管的另一端与第一弯管的中部连接，所述第三弯管的一端与第二弯管的中部连接，第三弯管的另一端与后减震连接。

6、作为改进，所述第三弯管的后端与第一弯管的后端之间设有连接管，所述副水箱安装在连接管上，且副水箱位于控制器的上方。

7、作为改进，两侧架的第一弯管之间设有抵挡电池后侧面的压条。

8、本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

9、车架与电池托架组成容置空间，电池安装在容置空间内，平叉、车架和后减震支架形成安装空间，电机和控制器安装在安装空间内，电机、电池和控制器作为电动车的作用部件，其布局合理，不仅整车前后重量平衡，而且充分利用车架空间；电机和控制器采用水冷散热，其散热效果好。

技术特征：

1.一种摩托车，包括车架、电机、控制器、电池、平叉和冷却系统，所述车架的前部与头管连接，所述车架的中部与平叉铰接，所述车架的后部通过后减震与平叉连接；其特征在于：所述电机安装在平叉上，所述控制器安装在电机的顶部，所述车架的中间底部设有电池托架，所述电池托架的上方于车架内形成容置空间，所述电池设在容置空间内，所述冷却系统包括水泵、主水箱和副水箱，所述水泵安装在车架中部于电池的一侧，所述主水箱安装在车架上于电池的前方，所述副水箱安装在车架的后部，所述水泵、主水箱、副水箱、电机和控制器通过水管连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述车架通过三脚架与平叉铰接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述电池托架通过第一安装座固定在车架上，所述电池通过第二安装座固定在电池托架上，所述水泵通过第一支架固定在车架上，所述主水箱通过第二支架固定在车架上，所述副水箱通过第三支架固定在车架上。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：所述车架包括对称设置的侧架，所述电池设在两侧架之间；所述侧架包括第一弯管、第二弯管和第三弯管，所述第一弯管的一端与头管连接，另一端与第三弯管的中部连接，所述第二弯管的一端与头管连接，第二弯管的另一端与第一弯管的中部连接，所述第三弯管的一端与第二弯管的中部连接，第三弯管的另一端与后减震连接。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车，其特征在于：所述第三弯管的后端与第一弯管的后端之间设有连接管，所述副水箱安装在连接管上，且副水箱位于控制器的上方。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车，其特征在于：两侧架的第一弯管之间设有抵挡电池后侧面的压条。

技术总结一种摩托车，包括车架、电机、控制器、电池、平叉和冷却系统，所述车架的前部与头管连接，所述车架的中部与平叉铰接，所述车架的后部通过后减震与平叉连接；所述电机安装在平叉上，所述控制器安装在电机的顶部，所述车架的中间底部设有电池托架，所述电池托架的上方于车架内形成容置空间，所述电池设在容置空间内，所述冷却系统包括水泵、主水箱和副水箱，所述水泵安装在车架中部于电池的一侧，所述主水箱安装在车架上于电池的前方，所述副水箱安装在车架的后部，所述水泵、主水箱、副水箱、电机和控制器通过水管连接。电机、电池和控制器作为电动车的作用部件，其布局合理，不仅整车前后重量平衡，而且充分利用车架空间。技术研发人员：何烈壮,吴永欣受保护的技术使用者：广州大运摩托车有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/4