电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构的制作方法

本技术涉及电动三轮车，具体为电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构。

背景技术：

1、电动三轮车作为一种常规的车型结构，一种依赖具有普遍的运用范围，是一种较为成熟的结构形式，并且以其简单的操作、经济的合理性以及节能环保等特性深受广大用户喜爱。

2、但是在现实中电动三轮车的研发设计都不是过于规范，导致在安全方面尤其在重载车架结构方面，普遍存在问题，因此会导致存在一定的安全隐患。

3、现拟一种以电动三轮车为主要方向的新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，从根本上解决车辆本身结构、经济效益、安全效能等多个方面存在的问题。可以充分的提升产品的市场竞争力，具有良好的市场环境。

4、为此，提出电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，包括后边梁，所述后边梁上安装有固定管，所述固定管的两端分别贯穿后边梁的两侧并安装有板簧后吊耳；

3、所述板簧后吊耳的中部安装有支撑管，所述支撑管的一端贯穿安装于后边梁上；

4、所述板簧后吊耳的一端转动连接有后悬摆臂，所述后悬摆臂的底端转动连接有钢板弹簧。

5、优选的：所述板簧后吊耳为弧形。

6、优选的：所述板簧后吊耳的中心弧度与钢板弹簧运动的轨迹弧度相同。

7、优选的：所述固定管与板簧后吊耳和后边梁之间均采用焊接方式固定连接。

8、优选的：所述支撑管的一端贯穿后边梁的一侧并焊接连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据科学的设计与验证，充分的保证了其强度的要求，大大的提升了安全形式的能力，有效的保证了安全系数。

技术特征：

1.电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，包括后边梁（4），其特征在于：所述后边梁（4）上安装有固定管（5），所述固定管（5）的两端分别贯穿后边梁（4）的两侧并安装有板簧后吊耳（3）；

2.根据权利要求1所述的电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，其特征在于：所述板簧后吊耳（3）为弧形。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，其特征在于：所述板簧后吊耳（3）的中心弧度与钢板弹簧（1）运动的轨迹弧度相同。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，其特征在于：所述固定管（5）与板簧后吊耳（3）和后边梁（4）之间均采用焊接方式固定连接。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，其特征在于：所述支撑管（6）的一端贯穿后边梁（4）的一侧并焊接连接。

技术总结本技术公开了电动三轮车新型钢板弹簧后悬挂安装支撑结构，包括后边梁，所述后边梁上安装有固定管，所述固定管的两端分别贯穿后边梁的两侧并安装有板簧后吊耳；所述板簧后吊耳的中部安装有支撑管，所述支撑管的一端贯穿安装于后边梁上；所述板簧后吊耳的一端转动连接有后悬摆臂，所述后悬摆臂的底端转动连接有钢板弹簧；根据科学的设计与验证，充分的保证了其强度的要求，大大的提升了安全形式的能力，有效的保证了安全系数。技术研发人员：郑庆,王超,姚永受保护的技术使用者：江苏金彭集团有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/4