一种新式汽车零件支架托盘的制作方法

本技术属于一种汽车零件，更具体地说，特别涉及一种新式汽车零件支架托盘。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

2、基于上述，本发明人发现存在以下问题：汽车零件在转运时，工作人员会将汽车零件放入托盘，但是在转运过程中意外情况较多，例如颠簸、侧翻等，这会导致零件脱离托盘掉落在地上或砸到其它零件，造成零件损坏。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新式汽车零件支架托盘，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型一种新式汽车零件支架托盘的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

2、一种新式汽车零件支架托盘，包括支架和托盘，所述支架的上端面安装有四组支撑柱，四组所述支撑柱的一侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一限位块，所述第一限位块的一侧安装有固定块，所述第一限位块的另一侧安装有拉杆，四组所述支撑柱之间安装有托盘，所述托盘的上端面设有若干放置槽，所述放置槽的两侧均设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有夹块，所述凹槽的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二限位块，所述第二限位块的一侧安装有推块，所述推块的另一端与夹块连接，所述托盘的两侧均设有一对固定槽。

3、进一步的，所述拉杆的外围安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别第一限位块的一侧以及第一滑槽的一侧连接，所述拉杆的一端贯穿第一滑槽的一侧安装有拉环。

4、进一步的，所述第二滑槽的一侧安装有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的另一端与第二限位块连接。

5、进一步的，所述推块的上端面安装有推杆，所述推杆的顶端贯穿第二滑槽延伸至托盘的上方。

6、进一步的，所述夹块的一侧安装有防滑垫。

7、进一步的，所述支架的底端面安装有若干支撑块，若干所述支撑块的底端均安装有自锁式的滚轮。

8、进一步的，所述固定块与固定槽的尺寸相适配。

9、进一步的，所述凹槽与夹块的尺寸相适配。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、通过拉环、拉杆、固定块跟第一压缩弹簧的配合使用，首先拉动拉环，拉环带动拉杆向第一滑槽外移动，拉杆通过限位块带动固定块向第一滑槽内移动，然后将托盘放置在四组支撑柱之间，使固定槽的位置对准固定块的位置，最后松开拉环，在第一压缩弹簧的作用力下，使限位块带动固定块插入固定槽内，从而能够将托盘固定住，进而能够达到快速方便拆装托盘的目的。

12、通过推杆、推块、第二压缩弹簧跟夹块的配合使用，首先向一侧移动推杆，推杆带动推块向第二滑槽内移动，推块带动夹块向凹槽内移动，然后将汽车零件放入放置槽内，松开推杆，在第二压缩弹簧的作用力下，使第二限位块带动推块向第二滑槽外移动，通过推块控制夹块向凹槽外移动，从而能够快速将汽车零件夹紧，进而能够避免汽车零件在转运过程中遇到颠簸、侧翻等意外情况导致零件脱离托盘掉落在地上或砸到其它零件，造成零件损坏。

技术特征：

1.一种新式汽车零件支架托盘，包括支架(1)和托盘(2)，其特征在于：所述支架(1)的上端面安装有四组支撑柱(101)，四组所述支撑柱(101)的一侧均设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内滑动连接有第一限位块(301)，所述第一限位块(301)的一侧安装有固定块(302)，所述第一限位块(301)的另一侧安装有拉杆(303)，四组所述支撑柱(101)之间安装有托盘(2)，所述托盘(2)的上端面设有若干放置槽(4)，所述放置槽(4)的两侧均设有凹槽(401)，所述凹槽(401)内滑动连接有夹块(402)，所述凹槽(401)的一侧设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)内滑动连接有第二限位块(501)，所述第二限位块(501)的一侧安装有推块(502)，所述推块(502)的另一端与夹块(402)连接，所述托盘(2)的两侧均设有一对固定槽(201)。

2.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述拉杆(303)的外围安装有第一压缩弹簧(304)，所述第一压缩弹簧(304)的两端分别第一限位块(301)的一侧以及第一滑槽(3)的一侧连接，所述拉杆(303)的一端贯穿第一滑槽(3)的一侧安装有拉环(305)。

3.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述第二滑槽(5)的一侧安装有第二压缩弹簧(503)，所述第二压缩弹簧(503)的另一端与第二限位块(501)连接。

4.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述推块(502)的上端面安装有推杆(504)，所述推杆(504)的顶端贯穿第二滑槽(5)延伸至托盘(2)的上方。

5.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述夹块(402)的一侧安装有防滑垫(403)。

6.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述支架(1)的底端面安装有若干支撑块(103)，若干所述支撑块(103)的底端均安装有自锁式的滚轮(102)。

7.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述固定块(302)与固定槽(201)的尺寸相适配。

8.如权利要求1所述一种新式汽车零件支架托盘，其特征在于：所述凹槽(401)与夹块(402)的尺寸相适配。

技术总结本技术提供一种新式汽车零件支架托盘，涉及汽车零件技术领域，包括支架和托盘，支架的上端面安装有四组支撑柱，四组支撑柱的一侧均设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一限位块，第一限位块的一侧安装有固定块，第一限位块的另一侧安装有拉杆，四组支撑柱之间安装有托盘，托盘的上端面设有若干放置槽，放置槽的两侧均设有凹槽，凹槽内滑动连接有夹块，凹槽的一侧设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二限位块，第二限位块的一侧安装有推块，本装置能够快速方便的对托盘进行拆装，同时能够将汽车零件夹紧，避免汽车零件在转运过程中遇到颠簸、侧翻等意外情况导致零件脱离托盘掉落在地上或砸到其它零件，造成零件损坏。技术研发人员：张洁受保护的技术使用者：菱智汽车驱动系统（重庆）有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/4