一种电动车的控制仪表电路的制作方法

本申请涉及电动车，尤其涉及一种电动车的控制仪表电路。

背景技术：

1、电动两轮车的使用方便且轻便，随着技术的发展慢慢取代了油摩，两轮电动车的崛起也使电动车成为了每个家庭不可或缺的出行交通工具，而市面上的大部分电动车的防盗器和仪表是两个独立分开的设备产品，仪表只是单纯的负责信息显示，如：速度显示、里程显示、转向灯指示、电量指示、故障灯指示等，而防盗器只负责防盗报警功能，给电动车提供防盗的安全保障，两个设备独立分开互不联动。

2、此外，市面上的电动车还存在着如果防盗器遥控不解除防盗，即使有机械钥匙也无法正常骑行车辆，必须是遥控器和机械钥匙同时使用才能正常用车的问题，导致用户在使用上很不便利，不良风险也高，如遥控和机械钥匙一旦坏一个或丢失一个车子都不能正常使用，且设备分装生产时，生产成本较高，需要生产几个设备、整车安装也是需要安装几个设备，人力和人工成本投入都很高，设备分得越多连接也越多，故障率也相对越高。

3、随着新的技术研发的投入，两轮电动车的迅速发展，功能也越来越多，普通仪表比较单一的功能已经满足不了市场的需求。

技术实现思路

1、为了解决现有的电动车仪表功能单一不能与防盗器联动，且还存在着如果防盗器遥控不解除防盗，即使有机械钥匙也无法正常骑行车辆的问题，本实用新型通过设定多种方式的车锁模块，以发出电动车的解锁或锁定的信号，再由主控模块接收解锁或锁定的信号，并获取一线通模块的车辆速度，若车辆速度为0，主控模块下发锁车信号至防盗器模块将车辆锁定。

2、本申请提出了如下方案：

3、一种电动车的控制仪表电路，包括车锁模块、防盗器模块、一线通模块以及主控模块，所述车锁模块的信号输出端与所述主控模块的第一信号端连接，所述一线通模块的输出端与所述主控模块的第二信号端连接，所述主控模块的驱动信号端与所述防盗器模块的受控端连接，所述车锁模块包括蓝牙车锁单元、nfc车锁单元以及机械车锁单元。

4、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述防盗器模块包括警报驱动单元、轮动检测单元以及锁定单元，所述警报驱动单元包括二极管d1、三极管q1、三极管q2、三极管q3以及三极管q4，所述三极管q1的发射极和所述三极管q2的发射极连接，所述二极管d1的负极与所述三极管q1和三极管q2的公共节点之间接有电阻r5，所述二极管d1的负极与所述三极管q1和三极管q2的公共节点之间接有电阻r11，所述三极管q1的基极与所述三极管q4的集电极之间接有电阻r12，所述三极管q2的基极与所述三极管q3的集电极之间接有电阻r18，所述三极管q1的集电极与所述三极管q3的集电极连接，所述三极管q2的集电极与所述三极管q4的集电极连接，所述三极管q3的基极与所述主控模块的第一蜂鸣信号端之间接有电阻r20，所述三极管q4的基极与所述主控模块的第二蜂鸣信号端之间接有电阻r30，所述三极管q3的发射极接地，所述三极管q4的发射极接地。

5、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述轮动检测单元包括电阻r42以及三极管q8，所述三极管q8的基极与所述主控模块的轮动检测端之间接有电阻r43，所述三极管q8的基极与地之间接有电阻r44，所述三极管q8的基极与地之间接有至少一个以上的电容，所述三极管的发射极接地，所述三极管q8的集电极与所述电阻r42的第二端连接，所述三极管q8的集电极与电机的轮动检测输出端之间接有电阻r101。

6、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述锁定单元包括三极管q7、三极管q17以及电阻r119，所述三极管q17的基极与所述主控模块的锁定信号端之间接有电阻r40，所述三极管q17的基极和集电极之间接有电阻r121，所述三极管q17的发射极接地，所述三极管q17的集电极与所述电阻r119的第二端连接，所述三极管q17的集电极和所述三极管q7的基极连接，所述三极管q7的基极与地之间接有电阻r41，所述三极管q7的发射极接地，所述三极管q7的集电极与电机的锁定输入端之间接有电阻r39。

7、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述震动检测单元包括电阻r1和震动传感器s1，所述电阻r1的第二端与所述震动传感器s1的第一端连接，所述震动传感器s1的第二端接地，所述电阻r1和震动传感器s1的公共节点与所述主控模块的震动检测端连接。

8、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述一线通模块包括二极管d14、三极管q9以及电阻r54，所述二极管d14的正极与电机接口之间接有电阻r90，所述二极管d14的负极与三极管q9的基极之间接有电阻r56，所述二极管d14的负极与地之间接有电阻r69，所述三极管q9的基极与地之间接有至少一个以上的电容，所述三极管q9的发射极接地，所述三极管q9的集电极与所述电阻r54的第二端连接，所述三极管q9的集电极与主控模块的第二信号端之间连接有电阻r55。

9、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述蓝牙车锁单元包括蓝牙芯片，所述蓝牙芯片的型号为fr8003d。

10、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，所述nfc车锁单元包括nfc控制芯片，所述nfc控制芯片的型号为sl2823。

11、如上所述的一种电动车的控制仪表电路，还包括显示模块，所述显示模块包括显示驱动芯片和显示屏，所述显示驱动芯片的型号为cms1624，所述显示屏包括lcd屏、tft屏或oled屏。

12、本实用新型实施例通过设定多种方式的车锁模块，以发出电动车的解锁或锁定的信号，再由主控模块接收解锁或锁定的信号，并获取一线通模块的车辆速度，若车辆速度为0，主控模块下发锁车信号至防盗器模块将车辆锁定，能够使各个模块数据互联，做到每个模块可独立控车，采用集成方式集多种方式的车锁模块、防盗器、仪表于一个设备上，生产上可以减少人力投入，且安装更方便，有效提高生产效率，有效减少了故障率，提升质量。

技术特征：

1.一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，包括车锁模块、防盗器模块、一线通模块以及主控模块，所述车锁模块的信号输出端与所述主控模块的第一信号端连接，所述一线通模块的输出端与所述主控模块的第二信号端连接，所述主控模块的驱动信号端与所述防盗器模块的受控端连接，所述车锁模块包括蓝牙车锁单元、nfc车锁单元以及机械车锁单元。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述防盗器模块包括震动检测单元、警报驱动单元、轮动检测单元以及锁定单元，所述警报驱动单元包括二极管d1、三极管q1、三极管q2、三极管q3以及三极管q4，所述三极管q1的发射极和所述三极管q2的发射极连接，所述二极管d1的负极与所述三极管q1和三极管q2的公共节点之间接有电阻r5，所述二极管d1的负极与所述三极管q1和三极管q2的公共节点之间接有电阻r11，所述三极管q1的基极与所述三极管q4的集电极之间接有电阻r12，所述三极管q2的基极与所述三极管q3的集电极之间接有电阻r18，所述三极管q1的集电极与所述三极管q3的集电极连接，所述三极管q2的集电极与所述三极管q4的集电极连接，所述三极管q3的基极与所述主控模块的第一蜂鸣信号端之间接有电阻r20，所述三极管q4的基极与所述主控模块的第二蜂鸣信号端之间接有电阻r30，所述三极管q3的发射极接地，所述三极管q4的发射极接地。

3.根据权利要求2所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述轮动检测单元包括电阻r42以及三极管q8，所述三极管q8的基极与所述主控模块的轮动检测端之间接有电阻r43，所述三极管q8的基极与地之间接有电阻r44，所述三极管q8的基极与地之间接有至少一个以上的电容，所述三极管的发射极接地，所述三极管q8的集电极与所述电阻r42的第二端连接，所述三极管q8的集电极与电机的轮动检测输出端之间接有电阻r101。

4.根据权利要求2所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述锁定单元包括三极管q7、三极管q17以及电阻r119，所述三极管q17的基极与所述主控模块的锁定信号端之间接有电阻r40，所述三极管q17的基极和集电极之间接有电阻r121，所述三极管q17的发射极接地，所述三极管q17的集电极与所述电阻r119的第二端连接，所述三极管q17的集电极和所述三极管q7的基极连接，所述三极管q7的基极与地之间接有电阻r41，所述三极管q7的发射极接地，所述三极管q7的集电极与电机的锁定输入端之间接有电阻r39。

5.根据权利要求2所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述震动检测单元包括电阻r1和震动传感器s1，所述电阻r1的第二端与所述震动传感器s1的第一端连接，所述震动传感器s1的第二端接地，所述电阻r1和震动传感器s1的公共节点与所述主控模块的震动检测端连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述一线通模块包括二极管d14、三极管q9以及电阻r54，所述二极管d14的正极与电机接口之间接有电阻r90，所述二极管d14的负极与三极管q9的基极之间接有电阻r56，所述二极管d14的负极与地之间接有电阻r69，所述三极管q9的基极与地之间接有至少一个以上的电容，所述三极管q9的发射极接地，所述三极管q9的集电极与所述电阻r54的第二端连接，所述三极管q9的集电极与主控模块的第二信号端之间连接有电阻r55。

7.根据权利要求1所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述蓝牙车锁单元包括蓝牙芯片，所述蓝牙芯片的型号为fr8003d。

8.根据权利要求1所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，所述nfc车锁单元包括nfc控制芯片，所述nfc控制芯片的型号为sl2823。

9.根据权利要求1所述的一种电动车的控制仪表电路，其特征在于，还包括显示模块，所述显示模块包括显示驱动芯片和显示屏，所述显示驱动芯片的型号为cms1624，所述显示屏包括lcd屏、tft屏或oled屏。

技术总结本申请涉及一种电动车的控制仪表电路，包括车锁模块、防盗器模块、一线通模块以及主控模块，所述车锁模块的信号输出端与所述主控模块的第一信号端连接，所述一线通模块的输出端与所述主控模块的第二信号端连接，所述主控模块的驱动信号端与所述防盗器模块的受控端连接，所述车锁模块包括蓝牙车锁单元、NFC车锁单元以及机械车锁单元。本申请，能够使各个模块数据互联，做到每个模块可独立控车，采用集成方式集多种方式的车锁模块、防盗器、仪表于一个设备上，生产上可以减少人力投入，且安装更方便，有效提高生产效率，有效减少了故障率，提升质量。技术研发人员：谢胜锋,王新春,曾峰,李富强受保护的技术使用者：大拓无限（重庆）智能科技有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/7/4