一种轮胎转运车的制作方法

本技术涉及轮胎转运，特别涉及一种轮胎转运车。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。在轮胎的生产过程中，经常需要用到转运车对轮胎进行转运，现有的轮胎转运车通常是设置成支架形式，在支架上间隔设置两个支撑杆(可设置多组)，然后把轮胎支撑在两个支撑杆之间，沿其长度方向并排放置多个轮胎，这种结构形式虽然使用起来非常方便，但由于同组的两个支撑杆的间距固定，只能适用于小范围尺寸变化的轮胎，适用范围窄，且运输过程中，相邻两个轮胎很容易产生磕碰。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轮胎转运车，能够用于多种直径规格的轮胎的转运且不容易损坏轮胎。

2、根据本实用新型实施例的轮胎转运车，包括：

3、转运架，底部设有移动轮组，顶部设有推拉扶手；

4、支撑杆组，用于支撑轮胎，所述支撑杆组包括固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆左右平行间隔设置且均前后延伸，所述固定杆固定于所述转运架，所述活动杆左右可调位置地设于所述转运架；

5、前后间隔分布的多个塑料隔板，均前后滑动安装于所述转运架且位于所述支撑杆组上侧，所述塑料隔板的板面竖向延伸以用于与支撑于所述支撑杆组的轮胎的侧面接触。

6、根据本实用新型实施例的轮胎转运车，至少具有如下有益效果：

7、通过设置固定杆和活动杆，令固定杆固定在转运架上而活动杆可调位置地设于转运架上，从而可通过调整活动杆的位置以调整活动杆与固定杆之间的间距，使得固定杆和活动杆能够用于支撑多种直径规格的轮胎，即能够用于转运多种直径规格的轮胎，适用范围广，另外，通过在支撑杆组的上侧滑动设置多个塑料隔板，从而能够利用塑料隔板分隔支撑杆组上相邻的两个轮胎，防止轮胎与轮胎之间发生磕碰，而对应不同的厚度的轮胎，只需滑动塑料隔板即可进行适应匹配。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述转运架前后两端均设有左右延伸的安装横杆，所述活动杆左右滑动配合于两个所述安装横杆之间，所述活动杆与两个所述安装横杆之间均设有定位机构，所述定位机构能在所述活动杆相对所述安装横杆滑动至多个位置时将所述活动杆固定。

9、根据本实用新型的一些实施例，两个所述安装横杆均设有左右延伸且前后贯穿所述安装横杆的滑槽，所述活动杆前后两端均设有前后延伸的滑杆，所述滑杆穿设于对应侧的所述滑槽，以实现所述活动杆与所述安装横杆的左右滑动配合。

10、根据本实用新型的一些实施例，两个所述安装横杆相背的端面上均设有多个左右间隔分布的嵌槽，所述定位机构设有嵌入件和弹性件，所述嵌入件前后滑动安装于所述滑杆，所述弹性件设于所述滑杆与所述嵌入件之间，用于施加朝向所述嵌槽的弹性力给所述嵌入件，其中，所述嵌入件能随所述滑杆左右滑动至与任意一个所述嵌槽对齐并部分嵌入。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述弹性件设置为压簧，所述压簧套设于所述滑杆，所述滑杆于所述压簧背离所述嵌入件的一侧设有可拆卸的限位件。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述限位件设有抵接板和限位螺母，所述抵接板套设于所述滑杆并与所述压簧抵接，所述限位螺母螺纹连接于所述滑杆并位于所述抵接板背离所述压簧的一侧。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述嵌入件设有套环，所述套环设有第一套孔并通过所述第一套孔滑动套设于所述滑杆，所述套环轴向的一端周壁设有朝外凸出的抵接部，用于与所述压簧抵接，所述套环轴向的另一端周壁设有朝外凸出的嵌入部，用于嵌入所述嵌槽，所述抵接部与所述嵌入部之间形成有操作槽。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述第一套孔与所述滑杆的截面均为圆形，以使所述套环能相对所述滑杆转动，其中，所述套环相对所述滑杆转动至任意位置时，所述嵌入部于前后方向上的投影均至少部分位于所述滑槽于前后方向上的投影范围之外。

15、根据本实用新型的一些实施例，所述转运架左右两端均设有前后延伸的导向杆，所述塑料隔板左右两端均可拆卸连接有滑动座，所述滑动座设有第二套孔并通过所述第二套孔滑动套设于对应侧的所述导向杆。

16、根据本实用新型的一些实施例，左右对应的两个所述滑动座均于相向侧设有两个前后间隔分布的夹板，所述塑料隔板的左右两端分别夹设于对应侧的两个所述夹板之间并通过紧固件与所述夹板连接。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种轮胎转运车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：所述转运架(100)前后两端均设有左右延伸的安装横杆(130)，所述活动杆(220)左右滑动配合于两个所述安装横杆(130)之间，所述活动杆(220)与两个所述安装横杆(130)之间均设有定位机构，所述定位机构能在所述活动杆(220)相对所述安装横杆(130)滑动至多个位置时将所述活动杆(220)固定。

3.根据权利要求2所述的轮胎转运车，其特征在于：两个所述安装横杆(130)均设有左右延伸且前后贯穿所述安装横杆(130)的滑槽(131)，所述活动杆(220)前后两端均设有前后延伸的滑杆(230)，所述滑杆(230)穿设于对应侧的所述滑槽(131)，以实现所述活动杆(220)与所述安装横杆(130)的左右滑动配合。

4.根据权利要求3所述的轮胎转运车，其特征在于：两个所述安装横杆(130)相背的端面上均设有多个左右间隔分布的嵌槽(132)，所述定位机构设有嵌入件(400)和弹性件(410)，所述嵌入件(400)前后滑动安装于所述滑杆(230)，所述弹性件(410)设于所述滑杆(230)与所述嵌入件(400)之间，用于施加朝向所述嵌槽(132)的弹性力给所述嵌入件(400)，其中，所述嵌入件(400)能随所述滑杆(230)左右滑动至与任意一个所述嵌槽(132)对齐并部分嵌入。

5.根据权利要求4所述的轮胎转运车，其特征在于：所述弹性件(410)设置为压簧，所述压簧套设于所述滑杆(230)，所述滑杆(230)于所述压簧背离所述嵌入件(400)的一侧设有可拆卸的限位件。

6.根据权利要求5所述的轮胎转运车，其特征在于：所述限位件设有抵接板(240)和限位螺母(250)，所述抵接板(240)套设于所述滑杆(230)并与所述压簧抵接，所述限位螺母(250)螺纹连接于所述滑杆(230)并位于所述抵接板(240)背离所述压簧的一侧。

7.根据权利要求5所述的轮胎转运车，其特征在于：所述嵌入件(400)设有套环(401)，所述套环(401)设有第一套孔(402)并通过所述第一套孔(402)滑动套设于所述滑杆(230)，所述套环(401)轴向的一端周壁设有朝外凸出的抵接部(403)，用于与所述压簧抵接，所述套环(401)轴向的另一端周壁设有朝外凸出的嵌入部(404)，用于嵌入所述嵌槽(132)，所述抵接部(403)与所述嵌入部(404)之间形成有操作槽。

8.根据权利要求7所述的轮胎转运车，其特征在于：所述第一套孔(402)与所述滑杆(230)的截面均为圆形，以使所述套环(401)能相对所述滑杆(230)转动，其中，所述套环(401)相对所述滑杆(230)转动至任意位置时，所述嵌入部(404)于前后方向上的投影均至少部分位于所述滑槽(131)于前后方向上的投影范围之外。

9.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：所述转运架(100)左右两端均设有前后延伸的导向杆(140)，所述塑料隔板(300)左右两端均可拆卸连接有滑动座(500)，所述滑动座(500)设有第二套孔并通过所述第二套孔滑动套设于对应侧的所述导向杆(140)。

10.根据权利要求9所述的轮胎转运车，其特征在于：左右对应的两个所述滑动座(500)均于相向侧设有两个前后间隔分布的夹板(510)，所述塑料隔板(300)的左右两端分别夹设于对应侧的两个所述夹板(510)之间并通过紧固件与所述夹板(510)连接。

技术总结本技术公开了一种轮胎转运车，包括：转运架，底部设有移动轮组，顶部设有推拉扶手；支撑杆组，用于支撑轮胎，支撑杆组包括固定杆和活动杆，固定杆和活动杆左右平行间隔设置且均前后延伸，固定杆固定于转运架，活动杆左右可调位置地设于转运架；前后间隔分布的多个塑料隔板，均前后滑动安装于转运架且位于支撑杆组上侧，塑料隔板的板面竖向延伸以用于与支撑于支撑杆组的轮胎的侧面接触。本技术的轮胎转运车能够用于转运多种直径规格的轮胎，适用范围广，并能防止轮胎与轮胎之间发生磕碰。技术研发人员：陈星宇,刘义,何学工受保护的技术使用者：长沙中京机械有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/4