一种可调节储物腔的上架体机构及自行车拖车的制作方法

本技术属于自行车拖车领域，涉及一种可调节储物腔的上架体机构及自行车拖车。

背景技术：

1、例如中国专利文献公开了一种具有多储物空间的汽车后置拖车[202021050895.7],包括牵引组件、主储物机构、副储物机构；主储物机构固定连接在牵引组件的上侧，副储物机构设置在主储物机构的前侧，并与牵引组件可拆卸地固定连接；牵引组件包括底架、牵引杆、龙头、避震轴、车轮；牵引杆固定在底架的下侧，且其前端凸出底架的前部，龙头固定在牵引杆的前端，避震轴固定在底架的下侧，避震轴的两端分别通过轴承连接有车轮。

2、上述技术方案的缺陷在于：未能同步实现带人及储物功能的目标，而且储物腔对储存物体的包裹性较差，运输过程中物体的大间距的位移，弹跳等撞击容易造成篷布的破损。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种可调节储物腔的上架体机构及自行车拖车。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、所述可调节储物腔的上架体机构包括：

4、底座，上端间隔连接有前座架与调节架，所述前座架与调节架的之间设有隔断部，所述前座架与调节架外壁包覆有篷布且在隔断部与调节架之间形成储物腔；

5、前座架，具有两个且间隔连接在底座的两侧，所述前座架之间通过横杆连接；

6、调节架，包括两个连接在所述底座远离前座架一端两侧的固定杆，两端分别与两个固定杆转动连接的u形调节杆。

7、篷布，内壁设有连接扣且分别与底座，前座架，调节架固定连接。

8、进一步地，所述篷布位于横杆与u形调节杆的上端开设有连通储物腔的置物开口。

9、进一步地，所述篷布位于横杆与u形调节杆之间的侧面设有折叠布块，且所述折叠布块的宽度大于横杆与u形调节杆之间的间距。

10、进一步地，所述置物开口周向边缘设有向内延伸的挡边部，且所述横杆上设有能够封闭置物开口的活动布块。

11、进一步地，所述活动布块边缘与挡边部通过魔术贴连接。

12、进一步地，所述篷布位于前座架的侧面内壁缝制有横向设置的安装槽，所述安装槽中设有限制柱。

13、进一步地，所述u形调节杆上端设有支撑在挡边部下端的l形限制部。

14、本实用新型还提供一种自行车拖车，具有如所述的可调节储物腔的上架体机构。

15、与现有技术相比，本可调节储物腔的上架体机构在载人空间后端新增储物腔而且该储物腔结构通过u形调节杆改善调节架从储物腔的上端侧面压覆收拢，避免挤压损坏储物物品，同时配合篷布软性提高物品贴覆效果。

技术特征：

1.一种可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述可调节储物腔的上架体机构包括：

2.根据权利要求1所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述篷布位于横杆与u形调节杆的上端开设有连通储物腔的置物开口。

3.根据权利要求2所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述篷布位于横杆与u形调节杆之间的侧面设有折叠布块，且所述折叠布块的宽度大于横杆与u形调节杆之间的间距。

4.根据权利要求2所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述置物开口周向边缘设有向内延伸的挡边部，且所述横杆上设有能够封闭置物开口的活动布块。

5.根据权利要求4所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述活动布块边缘与挡边部通过魔术贴连接。

6.根据权利要求1所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述篷布位于前座架的侧面内壁缝制有横向设置的安装槽，所述安装槽中设有限制柱。

7.根据权利要求5所述的可调节储物腔的上架体机构，其特征在于，所述u形调节杆上端设有支撑在挡边部下端的l形限制部。

8.一种自行车拖车，其特征在于，具有权利要求1-7任意一项所述的可调节储物腔的上架体机构。

技术总结本技术涉及一种可调节储物腔的上架体机构。它解决了现有自行车拖车设计不合理的技术问题。本所述可调节储物腔的上架体机构包括：底座，上端间隔连接有前座架与调节架，所述前座架与调节架的之间设有隔断部，所述前座架与调节架外壁包覆有篷布且在隔断部与调节架之间形成储物腔；前座架，具有两个且间隔连接在底座的两侧，所述前座架之间通过横杆连接；调节架，包括两个连接在所述底座远离前座架一端两侧的固定杆，两端分别与两个固定杆转动连接的U形调节杆。本可调节储物腔的上架体机构在载人空间后端新增储物腔，而且避免挤压损坏储物物品，同时配合篷布软性提高物品贴覆效果。技术研发人员：季忠其,于健受保护的技术使用者：嘉兴奥拜运动科技有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/9