电瓶车后备箱结构及电瓶车的制作方法

本技术属于后备箱，尤其是涉及一种电瓶车后备箱结构及电瓶车。

背景技术：

1、电瓶车后备箱可以用来携带一些小体积物品，普通人骑行中已经可以满足盛放需求，但是对于需要携带较多东西的作业人员，后备箱所容纳的物品仍不够。

2、并且由于电瓶车相对于汽车减震效果比较差，在电瓶车运行的过程中会经常颠簸，当骑行人员长期骑行时，后背都缺少支撑物，会给人增加疲劳，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电瓶车后备箱结构及电瓶车。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、本实用新型第一方面提供了一种电瓶车后备箱结构，包括：

4、第一箱体，其固定于所述电瓶车的一端；以及

5、第二箱体，其位于所述第一箱体的正上方并与所述第一箱体转动连接；

6、当所述第二箱体转动至与所述第一箱体平行时抵住骑行人员的后背。

7、进一步地，还包括用于第一箱体和第二箱体转动连接的翻转件。

8、更进一步地，所述翻转件包括：

9、第一固定板，其与所述第一箱体固定连接；

10、第二固定板，其与所述第二箱体固定连接；

11、以及合页，其一端固定于所述第一固定板顶部、另一端固定于所述第二固定板顶部。

12、更进一步地，所述第一固定板、所述第二固定板、第一箱体、以及第二箱体高度一致。

13、进一步地，所述第二箱体远离第一箱体的一侧还贴附有缓冲件。

14、更进一步地，所述缓冲件为柔性材料件。

15、进一步地，所述第二箱体的顶部固定有挂绳，所述挂绳与电瓶车、或与第一箱体连接。

16、更进一步地，所述第一箱体的两侧还布置有挂钩，当所述第二箱体位于所述第一箱体正上方时，所述挂绳与所述挂钩连接。

17、更进一步地，所述第一箱体上开有箱门，所述箱门打开方向与所述翻转件垂直；

18、所述第二箱体的箱门与所述第一箱体的箱门布置形式一致。

19、本实用新型第二方面提供了一种电瓶车，包括上述的一种电瓶车后备箱结构。

20、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

21、(1)本实用新型设置了两个箱体，盛放的物品更多，且在需要带人的时候，可将第二箱体翻转到第一箱体正上方，不会影响电瓶车本身。

22、(2)本实用新型设置了缓冲件，在需要长时间骑行的时候，可缓解骑行人员背部疲惫问题，以及为背部患者人员提供了倚靠功能。

23、(3)本实用新型设置了挂绳，可与车身连接，也可在第二箱体位于第一箱体正上方时与第一箱体连接，提升了安全性。

技术特征：

1.一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，还包括用于第一箱体(1)和第二箱体(2)转动连接的翻转件(3)。

3.根据权利要求2所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述翻转件(3)包括：

4.根据权利要求3所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述第一固定板(301)、所述第二固定板(302)、第一箱体(1)、以及第二箱体(2)高度一致。

5.根据权利要求1所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述第二箱体(2)远离第一箱体(1)的一侧还贴附有缓冲件(4)。

6.根据权利要求5所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述缓冲件(4)为柔性材料件。

7.根据权利要求1所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述第二箱体(2)的顶部固定有挂绳(201)，所述挂绳(201)与电瓶车、或与第一箱体(1)连接。

8.根据权利要求7所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述第一箱体(1)的两侧还布置有挂钩(6)，当所述第二箱体(2)位于所述第一箱体(1)正上方时，所述挂绳(201)与所述挂钩(6)连接。

9.根据权利要求2所述的一种电瓶车后备箱结构，其特征在于，所述第一箱体(1)上开有箱门(5)，所述箱门(5)打开方向与所述翻转件(3)垂直；

10.一种电瓶车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的一种电瓶车后备箱结构。

技术总结本技术涉及一种电瓶车后备箱结构及电瓶车，该后备箱结构包括第一箱体，其固定于所述电瓶车的一端；以及第二箱体，其位于所述第一箱体的正上方并与所述第一箱体转动连接；当所述第二箱体转动至与所述第一箱体平行时抵住骑行人员的后背。与现有技术相比，本技术可携带更多物品、以及减轻了长时间骑行对骑行人员的腰部损伤。技术研发人员：殷人忠受保护的技术使用者：殷人忠技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/9