汽车后排安全带卷收器的安装结构、座椅总成和车辆的制作方法

本申请涉及汽车车身部件，具体涉及的是一种汽车后排安全带卷收器的安装结构、座椅总成和车辆。

背景技术：

1、目前，汽车设计越来越重视车内人员的安全性，安全带作为汽车安全最基本、最有效的设备，在汽车行驶安全方面扮演着至关重要的角色。一般来说安全带是通过卷收器安装在车身上，而安全带卷收器一般通过卷收器支架连接在车身上，汽车后排的安全带卷收器通常为水平布置，固定在车身c柱或者立柱上。例如，在专利公开号为cn219406388u的专利中，公开了一种汽车后排安全带卷收器安装结构，它是通过安装支架和立柱腔体以及侧围后上内板焊接形成三棱柱腔体实现安全带卷收器的固定的。

2、但是，目前采用一点式固定的安全带卷收器需采用一个螺栓将卷收器固定在支架上，这种固定方式需要单独设置支架，结构复杂，而且增加整车的重量，占用空间大，因此会导致汽车制造过程中空间设计困难和生产成本高的问题。

3、因此，相关技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

1、本申请提供一种汽车后排安全带卷收器的安装结构、座椅总成和车辆，以解决相关技术中车身组装安全带卷收器占用空间大且结构复杂，增加车身重量的技术问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种汽车后排安全带卷收器的安装结构，其中，包括立柱内板总成和立柱外板，所述立柱外板与所述立柱内板总成相对设置，所述立柱外板和所述立柱内板总成之间形成收纳汽车后排安全带卷收器的容纳腔；所述立柱内板总成上形成有用于放置所述汽车后排安全带卷收器的水平台面；所述水平台面上凸出设有连接部，所述连接部用于与所述汽车后排安全带卷收器连接。

3、根据上述技术手段，将汽车后排安全带卷收器收纳在立柱内部的容纳腔中，借助立柱的高强度的特点，提高安全带卷收器的稳定性，同时优化了车身布局，有利于节省空间，减少整车重量。

4、可选的，所述立柱内板总成包括立柱内板和安装加强件，所述立柱内板上形成有安装槽，所述安装槽的底面沿水平方向设置，形成所述水平台面；所述安装加强件包括水平部和沿所述水平部的边缘弯折形成的倾斜部，所述水平部与所述水平台面贴合，所述水平部上背离所述水平台面的一侧设有所述连接部；所述倾斜部贴合设置在所述安装槽的侧面。

5、根据上述技术手段，设置水平台面贴装水平部，将安全带卷收器组装在水平部上，连接稳定，保持水平设置，方便顺畅使用。

6、可选的，所述水平台面上设有连接孔，且所述水平台面与所述安装槽的侧面连接的位置处设有第一预挂孔；所述水平部上正对所述连接孔的位置设有所述连接部，且所述倾斜部与所述水平部连接的位置处设有与所述第一预挂孔对齐的第二预挂孔，所述第一预挂孔和所述第二预挂孔均用于挂设所述汽车后排安全带卷收器。

7、根据上述技术手段，组装汽车后排安全带卷收器时可以先挂设在第一预挂孔和第二预挂孔上，起到预定位的作用，然后再进行固定，方便组装操作。

8、可选的，所述水平台面上间隔设置有若干个焊点；所述水平部上对应所述焊点的位置设有焊孔，所述焊孔用于填充焊料焊接。

9、根据上述技术手段，多个焊点进行焊接，连接牢固，不易松脱，且操作简单，便于加快组装速度。

10、可选的，所述倾斜部上设有加强筋，所述加强筋位于所述第二预挂孔背离所述水平部的一侧。

11、根据上述技术手段，加强筋可增加安装加强件的强度，可增加承重能力，避免使用过程中变形。

12、可选的，所述安装加强件的边缘设有用于加强结构强度的翻边。

13、根据上述技术手段，安装加强件整体形状较扁平，将其边缘弯折形成翻边可以增加整体的强度，避免变形，提高使用过程中的稳定性。

14、可选的，所述连接部包括安装螺母、安装卡扣、安装焊头中的任意一种。

15、根据上述技术手段，螺接、焊接、卡接等方式都可以稳定地连接安装加强件和立柱内板，提高立柱内板总成的结构稳定性，组装汽车后排安全带卷收器可以长时间使用。

16、可选的，所述水平部和所述倾斜部一体成型。

17、根据上述技术手段，安装加强件采用一体成型的方式加工，简单方便，而且有利于提高结构强度。

18、本申请第二方面实施例提供一种座椅总成，其中，包括如上任一所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构。

19、根据上述技术手段，在座椅总成上设置汽车后排安全带卷收器的安装结构可优化整体的空间利用率，并减轻重量，方便使用。

20、本申请第三方面实施例提供一种车辆，其中，包括如上所述的座椅总成。

21、本申请的有益效果：本申请公开的汽车后排安全带卷收器的安装结构利用车辆现有的结构特点，在立柱内板总成上设置水平台面来组装汽车后排安全带卷收器，通过连接部进行连接固定，在满足安装点刚度和强度的前提下，省去了固定支架，精简结构，有利于轻便化组装，提高装配效率。并且，将汽车后排安全带卷收器收纳在立柱外部和立柱内板总成之间的容纳腔中，借助立柱的高强度的特点，保护汽车后排安全带卷收器，提高安全带卷收器使用过程中的稳定性，同时优化了车身布局，有利于节省空间，减少整车重量。

技术特征：

1.一种汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述立柱内板总成包括立柱内板和安装加强件，所述立柱内板上形成有安装槽，所述安装槽的底面沿水平方向设置，形成所述水平台面；

3.根据权利要求2所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述水平台面上设有连接孔，且所述水平台面与所述安装槽的侧面连接的位置处设有第一预挂孔；

4.根据权利要求3所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述水平台面上间隔设置有若干个焊点；

5.根据权利要求3所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述倾斜部上设有加强筋，所述加强筋位于所述第二预挂孔背离所述水平部的一侧。

6.根据权利要求2所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述安装加强件的边缘设有用于加强结构强度的翻边。

7.根据权利要求2所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述连接部包括安装螺母、安装卡扣、安装焊头中的任意一种。

8.根据权利要求2所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构，其特征在于，所述水平部和所述倾斜部一体成型。

9.一种座椅总成，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的汽车后排安全带卷收器的安装结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的座椅总成。

技术总结本申请公开了一种汽车后排安全带卷收器的安装结构、座椅总成和车辆，其中，汽车后排安全带卷收器的安装结构包括立柱内板总成和立柱外板，所述立柱外板与所述立柱内板总成相对设置，所述立柱外板和所述立柱内板总成之间形成收纳汽车后排安全带卷收器的容纳腔；所述立柱内板总成上形成有用于放置所述汽车后排安全带卷收器的水平台面；所述水平台面上凸出设有连接部，所述连接部用于与所述汽车后排安全带卷收器连接。通过将汽车后排的安全带卷收器固定连接在立柱内板总成上，提高了连接位置的刚度和强度；并且，通过立柱外板盖合立柱内板总成，使得安全带卷收器完全收纳在容纳腔内，精简了车身空间。技术研发人员：孟吉登,张松受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/9