卡接结构、装饰盖板总成及汽车的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及卡接结构、装饰盖板总成及汽车。

背景技术：

1、规整、美观的发动机舱能显著提升车辆品质感、档次感，有利于提升消费者对车型的好感度。

2、通常前罩撑杆和翼子板等周边零部件距离较近，这就导致前罩撑杆两侧装饰盖板的设计通常为细长条结构，安装点和限位结构布置空间较小，安装条件相对恶劣，存在装饰盖板易翻转的问题。

3、且由于发动机舱装饰盖板需要吸收累积公差，卡接时容易出现卡接错位的问题，常规的卡接结构设计存在容差不足的情况，无法起到牢固有效的卡接效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种卡接结构，以至少解决现有技术中发动机舱装饰盖板卡接时容易出现卡接错位的技术问题；目的之二在于提供一种装饰盖板总成；目的之三在于提供一种汽车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种卡接结构，用于固定装饰盖板，所述卡接结构包括卡座和卡扣，所述卡座设置于所述装饰盖板上，所述卡座具有卡槽和与所述卡槽相连通的安装槽；

4、所述卡扣包括卡扣头部、卡脖部和卡接部，所述卡脖部的一端与所述卡扣头部相连，所述卡脖部的另一端与所述卡接部相连，所述卡接部用于与车体上的对手件上的卡孔相卡接；

5、所述卡扣头部沿插入方向插设于所述安装槽内，所述卡脖部滑动连接在所述卡槽上，所述卡脖部的滑动方向与所述插入方向相平行，且所述卡脖部的滑动方向与所述卡扣的卡接拆装方向相垂直。

6、进一步，所述卡槽的横截面为矩形，所述卡脖部的横截面为圆形，所述卡槽的宽度大于或等于所述卡脖部的直径，所述卡槽的长度大于所述卡脖部的直径。

7、进一步，所述卡槽的宽度与所述卡脖部的直径的差值为0毫米-0.3毫米，所述卡槽的长度与所述卡脖部的直径的比值大于或等于2。

8、进一步，所述安装槽具有支撑面，所述卡扣头部具有远离所述卡脖部的接触面，所述接触面与所述支撑面相接触，所述支撑面用于支撑所述卡扣头部。

9、进一步，所述安装槽具有侧插口，所述支撑面靠近所述侧插口的一端设置有倾斜的导向面。

10、进一步，所述卡槽具有侧开口，所述卡槽靠近所述侧开口的一端设置有两个限位凸起，两个所述限位凸起之间的距离小于所述卡脖部的直径，且两个所述限位凸起之间的距离与所述卡脖部的直径的差值小于或等于0.5毫米。

11、进一步，所述卡座上远离所述侧开口的一端设置有支撑筋，所述支撑筋用于抵接所述对手件。

12、进一步，所述卡脖部远离所述卡扣头部的一端连接有支撑板，所述支撑板上连接有连接板，所述连接板与所述卡接部相连，所述支撑板与所述卡座的顶面相接触，所述卡接部包括两个相对设置的卡臂，两个所述卡臂用于与所述对手件上卡孔相卡接，所述卡臂远离所述连接板的一侧设置有导向斜面。

13、一种装饰盖板总成，包括装饰盖板和上述任一项所述的卡接结构，所述卡接结构中的卡座设置于所述装饰盖板上。

14、一种汽车，包括上述装饰盖板总成。

15、本实用新型实施例的有益效果：

16、本实用新型实施例中，通过卡扣的卡扣头部插设于安装槽内，对卡扣进行定位，通过卡接部与对手件上的卡孔进行限位实现卡接部与对手件的卡接配合，可以在卡接拆装方向上进行有效限位，保证装饰盖板固定不翻转；此外，通过卡脖部滑动连接在卡槽上的设置，使得卡扣的位置能够沿卡脖部的滑动方向进行调节，以吸收公差，保证安装可靠性，进而保证牢固有效的卡接效果，避免了卡接错位的情况；此外，还能够有效控制装饰盖板与对手件的配合间隙和段差。

技术特征：

1.一种卡接结构，用于固定装饰盖板(4)，其特征在于，所述卡接结构包括卡座(1)和卡扣(2)，所述卡座(1)设置于所述装饰盖板(4)上，所述卡座(1)具有卡槽(11)和与所述卡槽(11)相连通的安装槽(12)；

2.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述卡槽(11)的横截面为矩形，所述卡脖部(22)的横截面为圆形，所述卡槽(11)的宽度大于或等于所述卡脖部(22)的直径，所述卡槽(11)的长度大于所述卡脖部(22)的直径。

3.根据权利要求2所述的卡接结构，其特征在于，所述卡槽(11)的宽度与所述卡脖部(22)的直径的差值为0毫米-0.3毫米，所述卡槽(11)的长度与所述卡脖部(22)的直径的比值大于或等于2。

4.根据权利要求1至3任一项所述的卡接结构，其特征在于，所述安装槽(12)具有支撑面(121)，所述卡扣头部(21)具有远离所述卡脖部(22)的接触面(211)，所述接触面(211)与所述支撑面(121)相接触，所述支撑面(121)用于支撑所述卡扣头部(21)。

5.根据权利要求4所述的卡接结构，其特征在于，所述安装槽(12)具有侧插口(122)，所述支撑面(121)靠近所述侧插口(122)的一端设置有倾斜的导向面(1211)。

6.根据权利要求2所述的卡接结构，其特征在于，所述卡槽(11)具有侧开口(111)，所述卡槽(11)靠近所述侧开口(111)的一端设置有两个限位凸起(112)，两个所述限位凸起(112)之间的距离小于所述卡脖部(22)的直径，且两个所述限位凸起(112)之间的距离与所述卡脖部(22)的直径的差值小于或等于0.5毫米。

7.根据权利要求6所述的卡接结构，其特征在于，所述卡座(1)上远离所述侧开口(111)的一端设置有支撑筋(13)，所述支撑筋(13)用于抵接所述对手件(5)。

8.根据权利要求1至3任一项所述的卡接结构，其特征在于，所述卡脖部(22)远离所述卡扣头部(21)的一端连接有支撑板(25)，所述支撑板(25)上连接有连接板(23)，所述连接板(23)与所述卡接部(24)相连，所述支撑板(25)与所述卡座(1)的顶面(14)相接触，所述卡接部(24)包括两个相对设置的卡臂(241)，两个所述卡臂(241)用于与所述对手件(5)上卡孔相卡接，所述卡臂(241)远离所述连接板(23)的一侧设置有导向斜面(2411)。

9.一种装饰盖板总成，其特征在于，包括装饰盖板(4)和权利要求1-8任一项所述的卡接结构，所述卡接结构中的卡座(1)设置于所述装饰盖板(4)上。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的装饰盖板总成。

技术总结本技术涉及卡接结构、装饰盖板总成及汽车，卡接结构包括卡座和卡扣，卡座设置于装饰盖板上，卡座具有卡槽和与卡槽相连通的安装槽；卡扣包括卡扣头部、卡脖部和卡接部，卡脖部的一端与卡扣头部相连，卡脖部的另一端与卡接部相连，卡接部用于连接车体上的对手件；卡扣头部沿插入方向插设于安装槽内，卡脖部滑动连接在卡槽上，卡脖部的滑动方向与插入方向相平行，且卡脖部的滑动方向与卡扣的卡接拆装方向相垂直。本技术实施例中，通过卡脖部滑动连接在卡槽上的设置，使得卡扣的位置能够沿卡脖部的滑动方向进行调节，以吸收公差，保证安装可靠性，进而保证牢固有效的卡接效果。技术研发人员：曾云川受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/7/9