一种低速电动三轮车下联板的制作方法

本技术涉及三轮车下联板，特别涉及一种低速电动三轮车下联板。

背景技术：

1、电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，而下联板是三轮车龙头组件中较为重要的组成部件，在现有的三轮车下联板使用过程中至少有以下弊端：1、现有的三轮车下联板在使用过程中，减震器抱箍大多直接与减震器接触，抱箍容易对减震器造成损伤和掉漆；2、现有的三轮车下联板在使用过程中，下联板与方向柱的连接处缺少遮挡防护，由于三轮车大多为户外使用，方向柱的连接处容易进入砂石等杂物，导致连接处锈蚀损坏，故此，我们推出一种低速电动三轮车下联板。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种低速电动三轮车下联板，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种低速电动三轮车下联板，包括下联板桥，所述下联板桥上端固定连接有方向柱连接套，所述方向柱连接套前端粘合连接有防护装置，所述下联板桥左端固定连接有一号抱箍组件，所述下联板桥右端固定连接有二号抱箍组件，所述二号抱箍组件和一号抱箍组件结构相同，所述下联板桥前端固定连接有两个限位柱。

4、优选的，所述一号抱箍组件包括抱箍套，所述抱箍套外表面开有槽口，所述抱箍套外表面固定连接有紧固台，所述抱箍套前端开有前后穿通的圆槽，所述抱箍套内设置有橡胶圈。

5、优选的，所述抱箍套内开有凹槽。

6、优选的，所述橡胶圈位于凹槽内，所述抱箍套与下联板桥固定连接。

7、优选的，所述防护装置包括连接环，所述连接环后端固定连接有粘胶层，所述连接环前端固定连接有橡胶套，所述橡胶套为前窄后宽结构。

8、优选的，所述连接环通过粘胶层与方向柱连接套粘合连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过设置一号抱箍组件，通过在抱箍套内开设凹槽，且凹槽内设置有橡胶圈，当抱箍套与减震器连接时，受到橡胶圈的作用下，可以在不影响夹持的情况下，避免抱箍套对减震器造成夹持损伤和掉漆；

11、2、通过设置防护装置，将粘胶层上的离型纸揭下，使连接环通过粘胶层与方向柱连接套连接在一起，当方向柱连接套与方向柱连接后，橡胶套会将方向柱连接套与方向柱的连接处进行遮挡，从而可以避免砂石等杂物进入到连接处内，减少了磨损锈蚀，提高了使用寿命。

技术特征：

1.一种低速电动三轮车下联板，包括下联板桥(1)，其特征在于：所述下联板桥(1)上端固定连接有方向柱连接套(2)，所述方向柱连接套(2)前端粘合连接有防护装置(3)，所述下联板桥(1)左端固定连接有一号抱箍组件(4)，所述下联板桥(1)右端固定连接有二号抱箍组件(6)，所述二号抱箍组件(6)和一号抱箍组件(4)结构相同，所述下联板桥(1)前端固定连接有两个限位柱(5)；

2.根据权利要求1所述的一种低速电动三轮车下联板，其特征在于：所述抱箍套(41)内开有凹槽(411)。

3.根据权利要求1所述的一种低速电动三轮车下联板，其特征在于：所述橡胶圈(44)位于凹槽(411)内，所述抱箍套(41)与下联板桥(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种低速电动三轮车下联板，其特征在于：所述防护装置(3)包括连接环(31)，所述连接环(31)后端固定连接有粘胶层(32)，所述连接环(31)前端固定连接有橡胶套(33)，所述橡胶套(33)为前窄后宽结构。

5.根据权利要求4所述的一种低速电动三轮车下联板，其特征在于：所述连接环(31)通过粘胶层(32)与方向柱连接套(2)粘合连接。

技术总结本技术涉及下联板技术领域，尤其为一种低速电动三轮车下联板，包括下联板桥，所述下联板桥上端固定连接有方向柱连接套，所述方向柱连接套前端粘合连接有防护装置，所述下联板桥左端固定连接有一号抱箍组件，所述下联板桥右端固定连接有二号抱箍组件，所述二号抱箍组件和一号抱箍组件结构相同，所述下联板桥前端固定连接有两个限位柱，通过设置一号抱箍组件，通过在抱箍套内开设凹槽，且凹槽内设置有橡胶圈，当抱箍套与减震器连接时，受到橡胶圈的作用下，可以在不影响夹持的情况下，避免抱箍套对减震器造成夹持损伤。本技术所述的一种低速电动三轮车下联板，通过设置的防护装置，可以避免沙石等杂物进入下联板连接处，提高了使用寿命。技术研发人员：郭树明,郭宇,李远根受保护的技术使用者：成都博大空港科技有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/11