一种EPS控制器的制作方法

本技术涉及电动助力转向系统，尤其涉及一种eps控制器。

背景技术：

1、随着电动车辆的进一步发展，eps即电子助力转向系统被较为广泛地应用于汽车转向系统中，以提供汽车的转向助力，现有的电子助力转向系统一般由电机、控制器、传感器和其关联的传动机构等组成。然而，现有的eps控制器在安装时并不方便，缺乏位置调整上的灵活性，且也不利于汽车的轻量化需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种eps控制器，包括：壳体、减速机、电机、安装板、盖体和控制器，所述减速机和所述电机均设置于所述壳体内，所述壳体的外侧向外延伸形成有第一连接部和第二连接部，所述安装板的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述盖体安装于所述安装板远离所述壳体的一侧，所述盖体与所述安装板之间形成有一容置空间，所述控制器安装于所述容置空间内。

2、在另一个优选的实施例中，所述壳体包括：上壳体和下壳体，所述上壳体安装于所述下壳体的上端，所述减速机安装于所述上壳体内，所述电机安装于所述下壳体内，所述电机与所述减速机传动连接。

3、在另一个优选的实施例中，所述安装板包括：平板部和两弯折部，两弯折部分别设置于所述平板部的上端和下端，两所述弯折部均相对于所述平板部朝向所述壳体弯折设置，两所述弯折部分别与第一连接部和第二连接部连接。

4、在另一个优选的实施例中，所述上壳体的下端径向向外延伸形成有第一环形部，所述下壳体的上端径向向外延伸形成有第二环形部，所述第一环形部和所述第二环形部通过固定栓连接。

5、在另一个优选的实施例中，所述第一环形部的上端或第二环形部的下端形成有所述第一连接部。

6、在另一个优选的实施例中，所述下壳体的下端径向向外延伸形成有第三环形部，所述第三环形部的上端或下端形成有所述第二连接部。

7、在另一个优选的实施例中，还包括：密封圈，所述平板部远离所述壳体的一侧设置有所述密封圈，所述密封圈夹紧于所述平板部与所述盖体之间。

8、在另一个优选的实施例中，所述安装板与所述壳体之间形成有一间隔。

9、在另一个优选的实施例中，还包括：翅片结构，所述翅片结构设置于所述安装板靠近所述壳体的一侧。

10、在另一个优选的实施例中，所述翅片结构包括：若干散热片，若干所述散热片由上至下依次设置。

11、本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种适用于车辆转向系统的eps控制器结构，实现了对控制器的快速稳定安装，减轻了转向系统的整体安装质量；本实用新型结构简单，安装方便，降低了生产成本。

技术特征：

1.一种eps控制器，其特征在于，包括：壳体、减速机、电机、安装板、盖体和控制器，所述减速机和所述电机均设置于所述壳体内，所述壳体的外侧向外延伸形成有第一连接部和第二连接部，所述安装板的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述盖体安装于所述安装板远离所述壳体的一侧，所述盖体与所述安装板之间形成有一容置空间，所述控制器安装于所述容置空间内。

2.根据权利要求1所述的eps控制器，其特征在于，所述壳体包括：上壳体和下壳体，所述上壳体安装于所述下壳体的上端，所述减速机安装于所述上壳体内，所述电机安装于所述下壳体内，所述电机与所述减速机传动连接。

3.根据权利要求2所述的eps控制器，其特征在于，所述安装板包括：平板部和两弯折部，两弯折部分别设置于所述平板部的上端和下端，两所述弯折部均相对于所述平板部朝向所述壳体弯折设置，两所述弯折部分别与第一连接部和第二连接部连接。

4.根据权利要求2所述的eps控制器，其特征在于，所述上壳体的下端径向向外延伸形成有第一环形部，所述下壳体的上端径向向外延伸形成有第二环形部，所述第一环形部和所述第二环形部通过固定栓连接。

5.根据权利要求4所述的eps控制器，其特征在于，所述第一环形部的上端或第二环形部的下端形成有所述第一连接部。

6.根据权利要求2所述的eps控制器，其特征在于，所述下壳体的下端径向向外延伸形成有第三环形部，所述第三环形部的上端或下端形成有所述第二连接部。

7.根据权利要求3所述的eps控制器，其特征在于，还包括：密封圈，所述平板部远离所述壳体的一侧设置有所述密封圈，所述密封圈夹紧于所述平板部与所述盖体之间。

8.根据权利要求1所述的eps控制器，其特征在于，所述安装板与所述壳体之间形成有一间隔。

9.根据权利要求8所述的eps控制器，其特征在于，还包括：翅片结构，所述翅片结构设置于所述安装板靠近所述壳体的一侧。

10.根据权利要求9所述的eps控制器，其特征在于，所述翅片结构包括：若干散热片，若干所述散热片由上至下依次设置。

技术总结本技术公开了一种EPS控制器，包括：壳体、减速机、电机、安装板、盖体和控制器，所述减速机和所述电机均设置于所述壳体内，所述壳体的外侧向外延伸形成有第一连接部和第二连接部，所述安装板的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述盖体安装于所述安装板远离所述壳体的一侧，所述盖体与所述安装板之间形成有一容置空间，所述控制器安装于所述容置空间内。通过对本技术的应用，提供了一种适用于车辆转向系统的EPS控制器结构，实现了对控制器的快速稳定安装，减轻了转向系统的整体安装质量；本技术结构简单，安装方便，降低了生产成本。技术研发人员：马盟受保护的技术使用者：上海万捷汽车控制系统有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/7/11