一种自行车防盗结构的制作方法

本技术涉及自行车配件，尤其涉及一种自行车防盗结构。

背景技术：

1、自行车停车架是一种以停放自行车为主的金属架子，国内常见的有插槽式自行车停车架、高低式自行车停车架、双层自行车停车架等；主要用于停放自行车或者简易电动车。

2、目前现有的自行车停放架通常为落地式，如专利申请号为cn202121703355.9，公开了一种自行车停放架，其技术方案要点是：包括固定架、护栏、可拆卸连接在固定架的侧壁上的固定板。本实用新型的一种自行车停放架，在运输过程中，无需进行组装，单独对固定架、护栏、固定板进行包装，各固定架、护栏、固定板之间紧密贴合，能够大大提高对空间的利用率，减少了运输成本。

3、但是，该落地式停车架只能对自行车车轮的前轮部位进行限位，但是不能对自行车的车架进行限位和支撑，容易造成自行车倾倒的情况，影响自行车在停放时的稳定性，且该类型停放架只能对自行车的前轮一处位置进行锁定。因此，为此提高该停车架的防盗效果，我们设计了一种自行车防盗结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自行车防盗结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种自行车防盗结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有立柱，所述立柱的侧面开设有呈长条形的限位调节孔，所述限位调节孔的内壁固定连接有限位隔板，所述限位隔板的上下表面均设置有调节组件；

4、所述调节组件包括第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆的表面螺纹连接有第一活动座，所述第一活动座的右侧固定连接有第一限位架，所述第二丝杆的表面螺纹连接有第二活动座，所述第二活动座的左侧固定连接有第二限位架；

5、所述立柱的底部转动连接有延伸架，所述延伸架的表面开设有条形固定孔，所述立柱的表面固定连接有限位组件，限位组件的位置与延伸架的顶端相对应。

6、优选地，所述第二丝杆的底端延伸至立柱的内部，且第二丝杆的底端固定连接有从动齿轮，所述立柱的表面开设有安装孔，安装孔的内壁转动连接有操作杆，所述操作杆的一端固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合。

7、优选地，所述第一活动座和第二活动座均为矩形结构，且第一活动座和第二活动座均与限位调节孔的内壁滑动连接。

8、优选地，所述操作杆远离驱动齿轮的一端延伸至立柱的外部，且固定连接有第二手轮。

9、优选地，所述第一丝杆的顶端延伸至限位调节孔的外部，且第一丝杆的顶端固定连接有第一手轮。

10、优选地，所述限位组件包括固定连接在立柱表面的定位块，所述定位块的上表面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有定位杆，所述延伸架的顶端开设有定位卡槽，定位卡槽与定位杆相匹配。

11、优选地，所述定位杆的表面固定连接有挡板，所述定位杆的表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端与挡板的上表面固定连接，且压缩弹簧的顶端与定位块的下表面固定连接。

12、优选地，所述延伸架的表面固定连接有支撑底块，所述支撑底块的材质为橡胶。

13、本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

14、1、本实用新型通过将立柱固定安装在地面，可以将自行车靠在立柱的侧面，从而起到对自行车的车身架起到支撑和稳固作用，避免发生自行车倾倒的情况，通过设置调节组件，可以利用调节组件对立柱左右两侧的第一限位架和第二限位架进行高度调节，从而方便使用人员将自行车和链条锁绑定在限位架的表面，适用于对不同高度和规格的自行车进行锁定和限位，提高对自行车的防盗效果。

15、2、本实用新型通过在立柱的表面设置有可展开放倒的延伸架，可以将延伸架转动放平，使用者使用第二把锁将自行车的前轮或者后轮与延伸架进行绑定，从而进一步提高对自行车的防盗效果。

技术特征：

1.一种自行车防盗结构，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面固定连接有立柱(1)，所述立柱(1)的侧面开设有呈长条形的限位调节孔(2)，所述限位调节孔(2)的内壁固定连接有限位隔板(3)，所述限位隔板(3)的上下表面均设置有调节组件；

2.根据权利要求1所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述第二丝杆(5)的底端延伸至立柱(1)的内部，且第二丝杆(5)的底端固定连接有从动齿轮(12)，所述立柱(1)的表面开设有安装孔，安装孔的内壁转动连接有操作杆(13)，所述操作杆(13)的一端固定连接有驱动齿轮(14)，驱动齿轮(14)与从动齿轮(12)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述第一活动座(6)和第二活动座(8)均为矩形结构，且第一活动座(6)和第二活动座(8)均与限位调节孔(2)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述操作杆(13)远离驱动齿轮(14)的一端延伸至立柱(1)的外部，且固定连接有第二手轮(15)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述第一丝杆(4)的顶端延伸至限位调节孔(2)的外部，且第一丝杆(4)的顶端固定连接有第一手轮(16)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述限位组件包括固定连接在立柱(1)表面的定位块(17)，所述定位块(17)的上表面开设有通孔，通孔的内壁滑动连接有定位杆(18)，所述延伸架(10)的顶端开设有定位卡槽(19)，定位卡槽(19)与定位杆(18)相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述定位杆(18)的表面固定连接有挡板(20)，所述定位杆(18)的表面套设有压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)的底端与挡板(20)的上表面固定连接，且压缩弹簧(21)的顶端与定位块(17)的下表面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种自行车防盗结构，其特征在于：所述延伸架(10)的表面固定连接有支撑底块(22)，所述支撑底块(22)的材质为橡胶。

技术总结本技术公开了一种自行车防盗结构，包括底座，所述底座的上表面固定连接有立柱，所述立柱的侧面开设有呈长条形的限位调节孔，所述限位调节孔的内壁固定连接有限位隔板，所述限位隔板的上下表面均设置有调节组件；所述调节组件包括第一丝杆和第二丝杆。本技术通过将立柱固定安装在地面，可以将自行车靠在立柱的侧面，从而起到对自行车的车身架起到支撑和稳固作用，避免发生自行车倾倒的情况，通过设置调节组件，可以利用调节组件对立柱左右两侧的第一限位架和第二限位架进行高度调节，从而方便使用人员将自行车和链条锁绑定在限位架的表面，适用于对不同高度和规格的自行车进行锁定和限位，提高对自行车的防盗效果。技术研发人员：刘志军受保护的技术使用者：天津爱赛克车业有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/11