一种地铁客运用多功能服务车的制作方法

本技术涉及地铁服务，特别涉及一种地铁客运用多功能服务车。

背景技术：

1、地铁服务中会使用一些小推车或者服务车在行人中行走或者定位放置，方便对经过的行人进行服务，在现有的地铁服务车使用过程中至少有以下弊端：1、现有的地铁服务车在放置东西时，不方便对内部的空间进行分类间隔，导致推车内部的东西摆放比较混乱；2、现有的服务车放置东西的矩形盒位置是固定的，无法根据物品的大小进行调整，以此来适应，降低了服务车的实用性，故此，我们推出一种新的地铁客运用多功能服务车。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种地铁客运用多功能服务车，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种地铁客运用多功能服务车，包括支撑杆，所述支撑杆设有左右两组，两组所述支撑杆均设有前后两个，两组所述支撑杆下端共同固定连接有底部连接板，所述底部连接板下端四角均固定连接有滚动轮，两组所述支撑杆之间共同固定卡接有若干组放置结构，左部的一组所述支撑杆左端上部连接有两个扶把手，两个所述扶把手外表面左部均等距离固定连接有若干组橡胶圈。

4、优选的，所述放置结构包括矩形盒，所述矩形盒左内壁与右内壁之间共同固定连接有横向间隔板，所述矩形盒前内壁和后内壁上均等距离开有若干组矩形卡接槽，若干组所述矩形卡接槽内部卡接有若干组纵向间隔板，若干组所述纵向间隔板中部下方均开有一号卡接槽，所述矩形盒左端前部、左端后部、右端前部和右端后部均固定连接有固定结构。

5、优选的，若干组所述纵向间隔板均通过一号卡接槽与横向间隔板活动卡接，所述矩形盒位于两组支撑杆之间。

6、优选的，所述固定结构包括延长板，所述延长板中部穿插活动连接有伸缩卡接杆，所述伸缩卡接杆前端固定连接有圆形连接板，所述圆形连接板后端固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧不与圆形连接板接触的一端与延长板固定连接。

7、优选的，所述延长板与矩形盒固定连接，所述伸缩卡接杆位于连接弹簧的内部，所述伸缩卡接杆与支撑杆上靠近的卡接孔卡接，同侧的两个所述固定结构位置相反。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、1、通过设置放置结构，放置结构上的矩形盒内部固定连接有横向间隔板，同时在矩形盒内壁上开有的矩形卡接槽内部卡接有纵向间隔板，就可以将矩形盒的内部空间进行划分，方便对物品进行分类摆放，不会造成内部物品摆放混乱的现象；

10、2、通过设置固定结构，固定结构上的伸缩卡接杆与支撑杆上开有的卡接孔卡接，可以固定放置结构的位置，调整相邻的两个放置结构之间的距离，放下不同尺寸以及高度的物品，增加整体的实用性。

技术特征：

1.一种地铁客运用多功能服务车，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)设有左右两组，两组所述支撑杆(1)均设有前后两个，两组所述支撑杆(1)下端共同固定连接有底部连接板(2)，所述底部连接板(2)下端四角均固定连接有滚动轮(3)，两组所述支撑杆(1)之间共同固定卡接有若干组放置结构(5)，左部的一组所述支撑杆(1)左端上部连接有两个扶把手(6)，两个所述扶把手(6)外表面左部均等距离固定连接有若干组橡胶圈(7)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁客运用多功能服务车，其特征在于：若干组所述纵向间隔板(11)均通过一号卡接槽(12)与横向间隔板(9)活动卡接，所述矩形盒(8)位于两组支撑杆(1)之间。

3.根据权利要求1所述的一种地铁客运用多功能服务车，其特征在于：所述延长板(14)与矩形盒(8)固定连接，所述伸缩卡接杆(15)位于连接弹簧(17)的内部，所述伸缩卡接杆(15)与支撑杆(1)上靠近的卡接孔(4)卡接，同侧的两个所述固定结构(13)位置相反。

技术总结本技术涉及地铁服务技术领域，特别涉及一种地铁客运用多功能服务车，包括支撑杆，所述支撑杆设有左右两组，两组所述支撑杆均设有前后两个，两组所述支撑杆下端共同固定连接有底部连接板，所述底部连接板下端四角均固定连接有滚动轮，两组所述支撑杆之间共同固定卡接有若干组放置结构，左部的一组所述支撑杆左端上部连接有两个扶把手，两个所述扶把手外表面左部均等距离固定连接有若干组橡胶圈。本技术所述的一种地铁客运用多功能服务车，通过设置的放置结构，可以将放置在内的物品进行分类放置，不会摆放混乱，以及可以根据物品的大小对相邻的放置结构距离进行调整，增加整体的实用性。技术研发人员：王晓星,耿翠娟,赵文明,王策,陈晨,吕旺受保护的技术使用者：王晓星技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/11