光伏组件运输车的制作方法

本申请涉及光伏组件运输，特别是涉及一种光伏组件运输车。

背景技术：

1、在光伏组件生产过程中，需要利用玻璃、胶膜、电池片、胶膜和玻璃通过焊接、叠层和层压等工序后，形成具有高机械强度、高效率转化的光伏组件半成品。在制造过程中，异常的发生是人为不可避免的（例如堵料、不良返修、报废等）。而叠层步骤尤其重要，决定了光伏组件的良品与否，对于叠层不良的光伏组件，就需要转移至叠返工位进行返修。在对光伏组件进行返修时，会面临如下情形：①、当不良返修的工时大于流水线的节拍，就会出现叠返堵料的情况；②、当返修速度过快，又会导致流水线堵料。因此需要利用运输车来对光伏组件进行周转。

2、然而，相关技术中，当出现堵料的情况时，作业人员站立在光伏组件的短边侧，将堵料的光伏组件抬下，对于当前的双玻光伏组件而言，玻璃长（2300mm左右）且薄（0.2mm左右）、重量大（32.7kg/块）。在搬运时，光伏组件中间部位的弯曲度大，整体呈弧形，这就容易在搬到运输车时造成光伏组件放置偏移、玻璃划伤等风险。

技术实现思路

1、基于此，提供一种光伏组件运输车，以解决如何降低装卸光伏组件时光伏组件受损的风险的问题。

2、本申请提供一种光伏组件运输车，包括：

3、车体，所述车体包括底架和侧架，所述底架的底部设置有多个滚轮，所述侧架连接于所述底架一侧；

4、承托组件，所述承托组件与所述侧架相连接，所述承托组件包括多层承托单元，多个所述承托单元沿竖直方向间隔设置，每个所述承托单元均包括可伸缩支撑件和支撑杆，所述可伸缩支撑件和所述支撑杆均水平设置，所述可伸缩支撑件的两侧均设有所述支撑杆，并共同用于承托光伏组件，所述可伸缩支撑件的一端与所述侧架相连接，另一端可沿水平方向伸缩运动。

5、在其中一个实施例中，所述侧架与所述底架垂直连接，所述可伸缩支撑件和所述支撑杆相互平行，同一所述承托单元中的所述可伸缩支撑件和所述支撑杆安装于所述车体的同一高度位置。

6、在其中一个实施例中，所述可伸缩支撑件包括固定杆和套管，所述固定杆与所述侧架相连接，所述套管滑动套设于所述固定杆。

7、在其中一个实施例中，所述固定杆上开设有导槽，所述套管的内壁设有滑凸，所述滑凸与所述导槽滑动配合，使得所述套管能够相对所述固定杆伸缩滑动。

8、在其中一个实施例中，所述固定杆水平方向上的两侧对称设置有所述导槽，所述导槽的长度与所述固定杆的长度相等；

9、和/或，所述套管的内壁对应水平方向上对称设置有所述滑凸，所述滑凸的长度与所述套管的长度相等。

10、在其中一个实施例中，所述固定杆的长度与所述套管的长度相等。

11、在其中一个实施例中，所述固定杆的长度为800mm-1300mm，所述套管的长度为800mm-1300mm；

12、和/或，所述固定杆的直径为25mm-50mm，所述套管的内径为25mm-60mm。

13、在其中一个实施例中，所述支撑杆与所述固定杆的长度相等，所述支撑杆与所述固定杆的直径相等。

14、在其中一个实施例中，所述支撑杆的长度为800mm-1300mm，所述支撑杆的直径为25mm-50mm。

15、在其中一个实施例中，还包括以下技术方案的至少一种：

16、所述车体的材料为镀锌材料或不锈钢材料；

17、或者，所述支撑杆的材料为镀锌材料或不锈钢材料；

18、或者，所述可伸缩支撑件的材料为镀锌材料或不锈钢材料。

19、上述的光伏组件运输车，可以利用设置于车体的侧架的承托组件来承托光伏组件，由于承托组件包括多层承托单元，从而可以同时承托多片光伏组件，以提高转运效率；由于承托单元包括可伸缩支撑件和位于可伸缩支撑件两侧的支撑杆，从而在取放光伏组件过程中，即使光伏组件的中间位置呈弧形弯曲，也可以利用可伸缩支撑件来适应对光伏组件的中间位置的支撑需要，并在可伸缩支撑件伸缩运动时，实现光伏组件移入或移出承托单元，以减少光伏组件与支撑杆接触摩擦的几率，从而降低光伏组件受损的风险。

技术特征：

1.一种光伏组件运输车（100），其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述侧架（12）与所述底架（11）垂直连接，所述可伸缩支撑件（21）和所述支撑杆（22）相互平行，同一所述承托单元（20a）中的所述可伸缩支撑件（21）和所述支撑杆（22）安装于所述车体（10）的同一高度位置。

3.根据权利要求1或2所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述可伸缩支撑件（21）包括固定杆（211）和套管（212），所述固定杆（211）与所述侧架（12）相连接，所述套管（212）滑动套设于所述固定杆（211）。

4.根据权利要求3所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述固定杆（211）上开设有导槽（211a），所述套管（212）的内壁设有滑凸（212a），所述滑凸（212a）与所述导槽（211a）滑动配合，使得所述套管（212）能够相对所述固定杆（211）伸缩滑动。

5.根据权利要求4所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述固定杆（211）水平方向上的两侧对称设置有所述导槽（211a），所述导槽（211a）的长度与所述固定杆（211）的长度相等；

6.根据权利要求5所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述固定杆（211）的长度与所述套管（212）的长度相等。

7.根据权利要求5所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述固定杆（211）的长度为800mm-1300mm，所述套管（212）的长度为800mm-1300mm；

8.根据权利要求7所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述支撑杆（22）与所述固定杆（211）的长度相等，所述支撑杆（22）与所述固定杆（211）的直径相等。

9.根据权利要求1所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，所述支撑杆（22）的长度为800mm-1300mm，所述支撑杆（22）的直径为25mm-50mm。

10.根据权利要求1所述的光伏组件运输车（100），其特征在于，还包括以下技术方案的至少一种：

技术总结本申请涉及一种光伏组件运输车，包括车体和承托组件，车体包括底架和侧架，底架的底部设置有多个滚轮，侧架连接于底架一侧；承托组件与侧架相连接，承托组件包括多层承托单元，多层承托单元沿竖直方向间隔设置，每个承托单元均包括可伸缩支撑件和支撑杆，可伸缩支撑件和支撑杆均水平设置，可伸缩支撑件的两侧均设有支撑杆，并共同用于承托光伏组件，可伸缩支撑件的一端与侧架相连接，另一端可沿水平方向伸缩运动。本申请的光伏组件运输车，利用可伸缩支撑件来适应对光伏组件的中间位置的支撑需要，并在可伸缩支撑件伸缩运动时，实现光伏组件移入或移出承托单元，以减少光伏组件与支撑杆接触摩擦的几率，从而降低光伏组件受损的风险。技术研发人员：陈炜,请求不公布姓名,李振,张全,陈志林受保护的技术使用者：通威太阳能（盐城）有限公司技术研发日：20240109技术公布日：2024/7/11