一种基于物流工程的转运设备

本技术涉及物流转运，特别是一种基于物流工程的转运设备。

背景技术：

1、物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流转运设备是一个极为重要的工序。

2、在中国实用新型cn218141680u中公开了一种物流的转运设备，该设备通过传动辊的设置在将冷藏保温箱推上转运车本体的时候减少力气的使用，便于将冷藏保温箱放在承载车体，避免转运运输中造成的冷藏保温箱歪斜脱离，通过夹紧板的设置将冷藏保温箱的另一侧结合推架夹持稳定，使得冷藏保温箱的转运更为方便，稳定性也得到提高，调整和推架之间的空间大小，使用灵活性高，根据装载农副产品冷藏保温箱的大小调整，但是该设备遇到位置较高的物流包裹时，需要人力抬起在缓慢放进车厢内，这样十分影响转运工作的效率，大大增加了人力的要求增加了成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种基于物流工程的转运设备，有效解决了现有技术的不足。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供了一种基于物流工程的转运设备，包括车厢，所述车厢外壁一侧的底部固定连接有第一连接架，所述车厢外壁一侧靠近第一连接架上方的位置转动连接有两个连接板，两个所述连接板相对应的一侧面共同转动连接有若干转杆，若干所述转杆依次且平整分布在两个连接板之间，两个所述连接板远离车厢的一端共同固定连接有第二连接架，所述第一连接架和第二连接架的中部均转动连接有第一连接块，所述第一连接架的中部转动连接有气缸，所述气缸的输出端与第一连接块固定连接，所述车厢内部滑动连接有矩形板。

3、由上述任一方案优选的是，所述车厢内壁的两侧均开设有条形滑槽，所述矩形板通过两个条形滑槽与车厢的内壁滑动连接，所述矩形板的长度和宽度与车厢内壁的长度和宽度相适配。

4、采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以增加矩形板上下移动时的稳定性，防止矩形板错位或者随意抖动。

5、由上述任一方案优选的是，所述车厢远离气缸的一侧开设有第一条形开口，所述车厢外壁靠近第一条形开口下方的位置固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆与矩形板的一侧螺纹连接。

6、采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以进一步增加矩形板移动时的稳定性，并且通过转动电机控制矩形板上下移动，不仅节省了人力，调节的精准度也有保障。

7、由上述任一方案优选的是，所述第一条形开口的一侧设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧穿过第一条形开口与矩形板固定连接，所述丝杆与第二连接块螺纹连接，所述车厢外壁靠近丝杆的位置固定连接有保护壳，所述丝杆的两端均与保护壳的内壁转动连接。

8、采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以进一步增加矩形板移动时的稳定。

9、由上述任一方案优选的是，所述条形滑槽的长度与车厢内壁的高度相适配，所述第一条形开口的长度与条形滑槽的长度相等，所述丝杆的长度与第一条形开口的长度相等。

10、采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以最大化矩形板的移动范围，更好的适配不同转运工作的需要，增加本实用新型的适配性。

11、由上述任一方案优选的是，所述车厢外壁的一侧开设有第二条形开口，所述车厢外壁靠近第二条形开口的位置固定连接有条形块，所述条形块的一侧开设有偶若干卡槽，所述矩形板的一侧从第二条形开口的一侧伸出且转动连接有卡块。

12、采用上述方案达到的技术效果是：通过使用该方案可以通过卡块与卡槽配合，对矩形板进行限位，并且减少丝杆的压力，增加了本实用新型的寿命。

13、本实用新型具有以下优点：

14、1、该一种基于物流工程的转运设备，气缸倾斜设置，连接板的一端与车厢转动连接，气缸通过第一连接块与第一连接架和第二连接架转动连接，气缸伸缩时可以带动连接板的一端上升调节角度，两个连接板和若干转杆处于倾斜状态，将高处的物流包裹通过若干转杆的引导进入到车厢的内部，节省了人力，还有助于保护物流包裹的完整性，更加的实用。

15、2、该一种基于物流工程的转运设备，矩形板通过条形滑槽与车厢滑动连接，起到限位和稳定的效果，矩形板通过第二连接块与丝杆螺纹连接，转动电机带动丝杆转动就可以调节矩形板在车厢内部的位置，可以根据货物的多少进行调节，并且可以带动车厢底部的货物上升，无需工作人员弯腰拾取，减少工作人员的操作难度增加工作的效率，通过卡槽和卡块配合，可以对矩形板进行限位，增加丝杆的寿命和安全性。

技术特征：

1.一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)外壁一侧的底部固定连接有第一连接架(4)，所述车厢(1)外壁一侧靠近第一连接架(4)上方的位置转动连接有两个连接板(6)，两个所述连接板(6)相对应的一侧面共同转动连接有若干转杆(7)，若干所述转杆(7)依次且平整分布在两个连接板(6)之间，两个所述连接板(6)远离车厢(1)的一端共同固定连接有第二连接架(11)，所述第一连接架(4)和第二连接架(11)的中部均转动连接有第一连接块(12)，所述第一连接架(4)的中部转动连接有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端与第一连接块(12)固定连接，所述车厢(1)内部滑动连接有矩形板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：所述车厢(1)内壁的两侧均开设有条形滑槽(8)，所述矩形板(9)通过两个条形滑槽(8)与车厢(1)的内壁滑动连接，所述矩形板(9)的长度和宽度与车厢(1)内壁的长度和宽度相适配。

3.根据权利要求2所述的一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：所述车厢(1)远离气缸(5)的一侧开设有第一条形开口(16)，所述车厢(1)外壁靠近第一条形开口(16)下方的位置固定连接有转动电机(15)，所述转动电机(15)的输出端固定连接有丝杆(13)，所述丝杆(13)与矩形板(9)的一侧螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：所述第一条形开口(16)的一侧设置有第二连接块(14)，所述第二连接块(14)的一侧穿过第一条形开口(16)与矩形板(9)固定连接，所述丝杆(13)与第二连接块(14)螺纹连接，所述车厢(1)外壁靠近丝杆(13)的位置固定连接有保护壳(2)，所述丝杆(13)的两端均与保护壳(2)的内壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：所述条形滑槽(8)的长度与车厢(1)内壁的高度相适配，所述第一条形开口(16)的长度与条形滑槽(8)的长度相等，所述丝杆(13)的长度与第一条形开口(16)的长度相等。

6.根据权利要求5所述的一种基于物流工程的转运设备，其特征在于：所述车厢(1)外壁的一侧开设有第二条形开口(17)，所述车厢(1)外壁靠近第二条形开口(17)的位置固定连接有条形块(3)，所述条形块(3)的一侧开设有偶若干卡槽(18)，所述矩形板(9)的一侧从第二条形开口(17)的一侧伸出且转动连接有卡块(10)。

技术总结本技术涉及物流转运技术领域，特别是一种基于物流工程的转运设备，包括车厢，所述车厢外壁一侧的底部固定连接有第一连接架，所述车厢外壁一侧靠近第一连接架上方的位置转动连接有两个连接板，两个连接板相对应的一侧面共同转动连接有若干转杆，若干所述转杆依次且平整分布在两个连接板之间，两个连接板远离车厢的一端共同固定连接有第二连接架。本技术的优点在于：气缸通过第一连接块与第一连接架和第二连接架转动连接，气缸伸缩时可以带动连接板的一端上升调节角度，两个连接板和若干转杆处于倾斜状态，将高处的物流包裹通过若干转杆的引导进入到车厢的内部，节省了人力，还有助于保护物流包裹的完整性，更加的实用。技术研发人员：蒋胜受保护的技术使用者：景德镇学院技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/11