一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手的制作方法

本技术属于驾驶室后悬置翻转把手，具体涉及一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手。

背景技术：

1、驾驶室翻转系统包括翻转机构总成、撑杆机构总成、后悬机构总成及锁止机构总成四个部分，翻转机构、撑杆机构通过螺栓分别与驾驶室纵梁和车架总成连接，后悬机构通过螺栓固定在车架总成上，锁止机构总成装配在驾驶室后橫梁。

2、现有技术中，卡车的驾驶室后悬置翻转把手用于对驾驶室进行翻转，松开锁止结构后就可通过翻转把手将驾驶室进行翻转；

3、但是，已有的翻转把手基本都是金属管材折弯的，翻转把手的结构强度、稳定性和可靠性差，对翻转把手进行猛拉时，容易造成把手损坏；翻转把手部位直接裸露在驾驶室的外部，容易受到碰撞，使得翻转把手受损，且不利于对翻转把手进行握持。

技术实现思路

1、针对上述的不足，本实用新型提供了一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，通过设计一款翻转把手以替代现有的金属管材把手提高了把手的结构强度；通过在把手外侧安装保护壳，以对把手进行保护，防止把手损坏，且便于人们对把手进行握持。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，包括翻转把手和保护壳。翻转把手包括一体成型的安装板、延伸板以及握持板，以保证翻转把手的结构强度。延伸板相对安装板形成第一弯折角，握持板相对延伸板形成第二弯折角，安装板上开设有多个第一安装孔，第一螺栓贯穿第一安装孔旋拧至白车身地板以使安装板贴紧至白车身地板，延伸板和握持板的两侧形成有弯折侧板，握持板开设有握持孔，握持板的底部设有握持块，握持块的底部开设有第二螺纹槽。保护壳的中间开设有与握持孔配合的握持通孔，保护壳的底部开设有第二安装孔，第二螺栓贯穿第二安装孔旋拧至第二螺纹槽，保护壳还开设有第三安装孔，第三螺栓贯穿第三安装孔旋拧至汽车轮眉，以将保护壳固定至翻转把手和汽车轮眉。

4、进一步地，在握持孔处，翻转把手向内弯折形成弯折凸起，以保证握持孔处的结构强度，便于人们的手掌伸入握持孔对握持块进行抓握，提高抓握舒适度。

5、进一步地，延伸板内侧凸出有连接至弯折凸起的加强肋板，提高延伸板的结构强度，进而提升整个后悬置翻转把手的结构强度。

6、进一步地，加强肋板设有多个，且加强肋板的延伸方向与延伸板的延伸方向一致，提高整个后悬置翻转把手的结构强度、稳定性以及抗拉能力。

7、进一步地，保护壳上还开设有第四安装孔，第四螺栓贯穿第四安装孔旋拧至汽车前侧围，以将保护壳固定至汽车的前侧围，提高保护壳的稳定性，便于保护壳对翻转把手进行遮挡。

8、进一步地，保护壳为尼龙材质，尼龙具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，有一定的阻燃性，易于加工。翻转把手为铸铝件，结构轻盈、使用方便；韧性好，可塑性高。

9、进一步地，保护壳的外侧喷涂有反光涂层，起到反光作用，提高行车安全性。

10、进一步地，翻转把手和保护壳之间填充有橡胶垫，提高保护壳对翻转把手的保护性能，防止翻转把手碰撞损伤。

11、进一步地，第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓的数量均至少为2个，保证螺栓连接的稳定性。且第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓上均套接有垫片，以对翻转把手和保护壳起到保护性能。

12、进一步地，握持孔的宽度为8cm至15cm，以适配成人的手掌宽度，便于对后悬置翻转把手进行握持。

13、本实用新型的有益效果：

14、1、通过设计一款翻转把手以替代现有的金属管材把手，提高了把手的结构强度；

15、2、通过在把手外侧安装保护壳，以对把手进行保护，防止把手损坏，且便于人们对把手进行握持；

16、3、后悬置翻转把手通过螺栓连接固定至白车身地板，便于对后悬置翻转把手进行维修和更换。

技术特征：

1.一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，在所述握持孔处，所述翻转把手向内弯折形成弯折凸起。

3.根据权利要求2所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述延伸板内侧凸出有连接至所述弯折凸起的加强肋板。

4.根据权利要求3所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述加强肋板设有多个，且所述加强肋板的延伸方向与所述延伸板的延伸方向一致。

5.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述保护壳上还开设有第四安装孔，第四螺栓贯穿所述第四安装孔旋拧至汽车前侧围。

6.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述保护壳为尼龙材质，所述翻转把手为铸铝件。

7.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述保护壳的外侧喷涂有反光涂层。

8.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述翻转把手和所述保护壳之间填充有橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述第一螺栓、所述第二螺栓和所述第三螺栓的数量均至少为2个，且所述第一螺栓、所述第二螺栓和所述第三螺栓上均套接有垫片。

10.根据权利要求1所述的一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，所述握持孔的宽度为8cm至15cm。

技术总结本技术公开了一种轻卡驾驶室后悬置翻转把手，其特征在于，包括翻转把手和保护壳。翻转把手包括一体成型的安装板、延伸板以及握持板，以保证翻转把手的结构强度。安装板上开设有多个第一安装孔，第一螺栓贯穿第一安装孔旋拧至白车身地板以使安装板贴紧至白车身地板，延伸板和握持板的两侧形成有弯折侧板，握持板开设有握持孔，握持板的底部设有握持块，握持块的底部开设有第二螺纹槽。保护壳的中间开设有与握持孔配合的握持通孔，保护壳的底部开设有第二安装孔，第二螺栓贯穿第二安装孔旋拧至第二螺纹槽，保护壳还开设有第三安装孔，第三螺栓贯穿第三安装孔旋拧至汽车轮眉，以将保护壳固定至翻转把手和汽车轮眉。技术研发人员：时晨城,李海鸥,任宽,初赟琪受保护的技术使用者：潍柴新能源商用车有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/11