汽车前部防下沉结构的制作方法

本技术涉及汽车结构，具体涉及一种汽车前部防下沉结构。

背景技术：

1、前保险杠总成和格栅总成是汽车重要的外观件，其与前机盖配合是用户极易感知的区域，能够直接影响到汽车整体的品质和美观性。前保与格栅总成作为汽车外观及安全的主要零件，其安装结构显得特别重要。由于前保险杠总成上装配了大量的电器件及装饰件且同时前保险杠总成自身轻量化设计成为一种趋势，但是由于前保险杠材料的软质特性，格栅和前保险杠系统容易下沉或者发生变形。

2、名称为“一种车前端防下沉布置结构”(专利号：cn 207225476 u)公开了一种车前端防下沉布置结构，防下沉支架包括用于限位支撑前保险杠总成和格栅总成的支撑面结构。上述方案通过增加独立的防下沉支撑支架，防止前端出现下沉的风险。但是在中间位置设置独立的防下沉支撑支架，不仅对于不同车型需要单独设计塑料支架，成本较高，且需要较高的生产精度，不然易造成前保险杠总成和格栅总成匹配不好，间隙较大影响美观。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车前部防下沉结构，旨在有效防止格栅总成下沉或变形的前提下，降低生产成本。

2、一种汽车前部防下沉结构，格栅总成固定安装在前保险杠总成上，格栅总成的上边沿与板长位于车宽方向、板面整体呈平置的格栅盖板的前边沿固定连接，上横梁上设有水平布置向车前方向悬伸的连接臂，连接臂固定连接格栅盖板的后部，其特征在于：上支撑部的上、下端分别与上横梁和防撞梁固定连接，上支撑部向上设置有与格栅盖板下板面的前中部固定连接的支撑板，所述的上支撑部的下端与防撞梁的连接处的下方设有下托座，下托座向防撞梁前方凸伸并用于托衬格栅总成下部。

3、上述方案中，上支撑部的上、下端分别与横梁和防撞梁固定连接，上支撑部向上设置有与格栅盖板下板面的前中部固定连接的支撑板，支撑部的下端与防撞梁的连接处的下方设有下托座，下托座用于托衬格栅总成下部，仅通过设置上支撑部和下托座就能有效的防止汽车前端的下沉或变形。

技术特征：

1.一种汽车前部防下沉结构，格栅总成(10)固定安装在前保险杠总成(60)上，格栅总成(10)的上边沿与板长位于车宽方向、板面整体呈平置的格栅盖板(20)的前边沿固定连接，上横梁(51)上设有水平布置向车前方向悬伸的连接臂(52)，连接臂(52)固定连接格栅盖板(20)的后部，其特征在于：上支撑部(30)的上、下端分别与上横梁(51)和防撞梁(70)固定连接，上支撑部(30)向上设置有与格栅盖板(20)下板面的前中部固定连接的支撑板，所述的上支撑部(30)的下端与防撞梁(70)的连接处的下方设有下托座(40)，下托座(40)向防撞梁(70)前方凸伸并用于托衬格栅总成(10)下部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前部防下沉结构，其特征在于：所述的上支撑部(30)的中上部位有台部(31)，构成台部(31)的台面(311)的前边沿向下延伸构成阶撑板(312)，阶撑板(312)的下边与台面(311)的后边之间有斜撑板(313)，台面(311)支撑连接于格栅盖板(20)下板面车宽、车长方向的中部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前部防下沉结构，其特征在于：台面(311)的前部设置有托板(32)，格栅盖板(20)车宽方向的中部有向板面下方凸出的凸部(21)，托板(32)与格栅盖板(20)的凸部(21)构成上下方向的固定配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前部防下沉结构，其特征在于：所述的下托座(40)上有位于水平向的板面(41)与格栅总成(10)下部向内设置的凸台(11)构成搭接配合。

5.根据权利要求2所述的一种汽车前部防下沉结构，其特征在于：所述上横梁(51)位于前部框架(50)上，上横梁(51)上设置有安装座(53)，斜撑板(313)的上端向后上方延伸并与安装座(53)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车前部防下沉结构，其特征在于：所述的格栅盖板(20)上的凸部(21)的后侧设有强度弱化区(22)，所述的凸部(21)上设有弱化孔(211)。

技术总结本技术提供一种汽车前部防下沉结构，格栅总成固定安装在前保险杠总成上，格栅总成的上边沿与板长位于车宽方向、板面整体呈平置的格栅盖板的前边沿固定连接，上支撑部向上设置有与格栅盖板下板面的前中部固定连接的支撑板，下托座向防撞梁前方凸伸并用于托衬格栅总成下部，仅通过设置上支撑部和下托座就能有效的防止汽车前端的下沉或变形。技术研发人员：李伟,左志香,阮尔炳,吴鹏,孔令春受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/7/11