一种童车锁止机构以及童车的制作方法

本技术属于童车，具体地说涉及一种童车锁止机构以及童车。

背景技术：

1、童车在折叠或者改变扶手位置时通常需要转动扶手实现，扶手在转动时大多通过锁止机构进行控制，但是现有的童车锁止机构结构较为复杂，易受损的内部零件较多，容易导致锁止机构发生故障，童车的使用寿命短；若转动扶手时车内有婴儿乘坐，扶手因锁止机构发生故障而突然掉落，还会对婴儿造成惊吓或危险，安全性低。

技术实现思路

1、本实用新型设计了一种童车锁止机构，包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体，所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内，

2、所述第一壳体的空腔内连接有第一转动件，所述第二壳体的空腔内连接有第二转动件，所述第一转动件与第二转动件转动连接；

3、所述第一壳体的空腔内连接有第一定位件，所述第二壳体的空腔内连接有与第一定位件相配合的第二定位件，

4、所述第二定位件上设有与所述限位轴相配合的限位孔。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型仅通过第一转动件和第二转动件实现转动、通过第一定位件和第二定位件实现锁止定位，限位轴与限位孔配合实现锁止，结构简单，壳体内部零件不容易损坏，提高了锁止机构的使用寿命和安全性；扶手通过本实用新型的锁止机构与车架连接时，能够防止扶手突然掉落，提高婴儿乘坐的安全性。

6、优选的，所述第一壳体还包括容置腔，所述限位轴可从容置腔伸入第一壳体的空腔内。

7、优选的，所述第一壳体空腔的侧壁上设有与容置腔连通的通孔，所述限位轴通过通孔伸入第一壳体的空腔内。

8、本优选方案的有益效果为：限位轴可穿过通孔滑动，通过控制限位轴伸缩实现限位轴与限位孔之间的插接和分离，当限位轴与限位孔为插接状态时，第一壳体与第二壳体不可相对转动，当限位轴与限位孔为分离状态时，第一壳体与第二壳体可发生相对转动。

9、优选的，所述限位轴上设有开孔，更优选的，所述开孔为长形孔，所述开孔沿限位轴的轴向设置。

10、本优选方案的有益效果为：第一壳体外部可能连接有固定装置如螺丝钉，螺丝钉可以穿过开孔，当限位轴需要滑动时，可以避免螺丝钉与限位轴发生干涉，限制限位轴的移动。

11、优选的，所述限位轴上连接有控制件，所述控制件伸出容置腔。更优选的，所述控制件包括拉杆或拉绳。

12、本优选方案的有益效果为：控制件用于控制限位轴滑动，实现限位轴与限位孔之间的插接与分离。

13、优选的，所述容置腔内设有挡块，所述容置腔内设有弹性件，所述弹性件位于限位轴与挡块之间。

14、本优选方案的有益效果为：通过挡块和限位轴对弹性件进行上下限位，当限位轴在控制件的作用下向上移动时，弹性件发生压缩，能够促使限位轴复位。

15、优选的，所述容置腔包括第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔的顶部设有挡块，所述第一容置腔部分或全部位于第二容置腔内。

16、本优选方案的有益效果为：第一容置腔和第二容置腔内外设置，提高了锁止机构的强度；另外，当第一容置腔部分位于第二容置腔内时，第一容置腔伸出第二容置腔，第一容置腔伸出的部分能够与童车的其他结构进行连接，提高了连接稳定性和结构的合理性。

17、优选的，所述第一容置腔包括第一腔体，所述第一腔体的左侧和/或右侧设有第二腔体，所述第一腔体与第二腔体连通。

18、本优选方案的有益效果为：第一腔体用于容纳限位轴，限位轴沿第一腔体进行滑动，能够对限位轴进行限位，防止限位轴因晃动或偏离无法与限位孔插接；第二腔体用于容纳控制件，可以对控制件进行限位，防止控制件发生晃动。

19、优选的，所述第一转动件包括转轴，所述第二转动件包括套筒，所述套筒套设于转轴外；套筒可沿转轴转动，进而带动第二壳体与第二壳体发生相对转动。

20、或者，所述第一转动件包括转轴，所述第二转动件包括呈圆周布置的若干支杆，所述转轴位于由支杆围成的圆形空间内；优选的，所述支杆上连接有滚珠或滚轮，所述滚珠或滚轮与转轴的侧壁相接触。

21、优选的，所述第一定位件包括第一定位块，所述第一定位块位于第一转动件与第一壳体的内壁之间；

22、所述第二定位件包括第二定位块，所述第二定位块位于第二转动件与第二壳体的内壁之间。

23、本优选方案的有益效果为：第一定位块与第二定位块能够相互限位，用于控制第一壳体与第二壳体发生相对转动的角度。

24、优选的，所述限位孔设于第二定位块上，所述限位孔包括第一限位孔和第二限位孔。

25、本优选方案的有益效果为：当限位轴与不同的限位孔进行插接时，扶手的倾斜方向或倾斜角度不同。限位轴与其中一个限位孔从插接状态变为分离状态时，第一壳体与第二壳体发生相对转动，直至第一定位块与第二定位块相接触，此时限位轴正好与另一个限位孔相对应，通过控制件控制限位轴与此时的限位孔进行插接，即实现了锁止。

26、优选的，所述第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

27、本优选方案的有益效果为：限位轴与其中一个限位孔从插接状态变为分离状态时，第一壳体与第二壳体发生相对转动，由于第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配，所以当第一定位块与第二定位块接触时，能够保证另一个限位孔正好与限位轴相对应。

28、优选的，所述第一壳体的外壁设有第三定位块和第四定位块，所述第二壳体的外壁设有第五定位块，

29、所述第五定位块位于第三定位块和第四定位块之间。

30、优选的，所述第三定位块、第四定位块之间的距离与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

31、本优选方案的有益效果为：第三定位块、第四定位块和第五定位块均设于壳体的外壁上，若壳体内部的定位块发生损坏，还可以通过壳体外壁上设置的定位块实现限位和锁止，通过二次防护进一步提高了锁止机构的安全性。

32、本实用新型还设计了一种童车，包括上述的童车锁止机构。

33、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的童车结构简单，不易发生故障，还能避免婴儿乘坐时受到惊吓或伤害，安全性高。

技术特征：

1.一种童车锁止机构，其特征在于，包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体，所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内，

2.根据权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一壳体还包括容置腔，所述限位轴可从容置腔伸入第一壳体的空腔内。

3.根据权利要求2所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一壳体空腔的侧壁上设有与容置腔连通的通孔，所述限位轴通过通孔伸入第一壳体的空腔内。

4.根据权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述限位轴上设有开孔，所述开孔为长形孔，所述开孔沿限位轴的轴向设置。

5.根据权利要求2所述的童车锁止机构，其特征在于，所述限位轴上连接有控制件，所述控制件伸出容置腔。

6.根据权利要求2所述的童车锁止机构，其特征在于，所述容置腔内设有挡块，所述容置腔内设有弹性件，所述弹性件位于限位轴与挡块之间。

7.根据权利要求2所述的童车锁止机构，其特征在于，所述容置腔包括第一容置腔和第二容置腔，第一容置腔的顶部设有挡块，所述第一容置腔部分或全部位于第二容置腔内。

8.根据权利要求7所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一容置腔包括第一腔体，所述第一腔体的左侧和/或右侧设有第二腔体，所述第一腔体与第二腔体连通。

9.根据权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一转动件包括转轴，所述第二转动件包括套筒，所述套筒套设于转轴外；

10.根据权利要求9所述的童车锁止机构，其特征在于，所述支杆上连接有滚珠或滚轮，所述滚珠或滚轮与转轴的侧壁相接触。

11.根据权利要求1所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一定位件包括第一定位块，所述第一定位块位于第一转动件与第一壳体的内壁之间；

12.根据权利要求11所述的童车锁止机构，其特征在于，所述限位孔设于第二定位块上，所述限位孔包括第一限位孔和第二限位孔。

13.根据权利要求12所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一定位块的长度与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

14.根据权利要求13所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第一壳体的外壁设有第三定位块和第四定位块，所述第二壳体的外壁设有第五定位块，

15.根据权利要求14所述的童车锁止机构，其特征在于，所述第三定位块、第四定位块之间的距离与第一限位孔、第二限位孔之间的距离相匹配。

16.一种童车，其特征在于，包括权利要求1-15任一所述的童车锁止机构。

技术总结本技术属于童车技术领域，具体地说涉及一种童车锁止机构以及童车，童车锁止机构包括限位轴、相对设置的第一壳体和第二壳体，所述限位轴可伸入第一壳体的空腔内，所述第一壳体的空腔内连接有第一转动件，所述第二壳体的空腔内连接有第二转动件，所述第一转动件与第二转动件转动连接；所述第一壳体的空腔内连接有第一定位件，所述第二壳体的空腔内连接有与第一定位件相配合的第二定位件，所述第二定位件上设有与所述限位轴相配合的限位孔。技术研发人员：孔刚受保护的技术使用者：滕州市美华龙童车有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/11