一种刹车机构的制作方法

本技术涉及一种刹车机构。

背景技术：

1、目前营地车车轮通常不设置车轮刹车结构，遇到坡度稍微大一点的地方会出现溜车，导致营地车存放不便。虽然有少部分营地车配有刹车，但是大多数营地车的刹车结构多为轴向刹车，刹车结构比较复杂，而且所需装配的车轮接头也比较厚，导致装配过程需要较多的时间和人力。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，避免使用车轮接头，方便装配，防止营地车溜车的刹车机构。

2、本实用新型提出的一种刹车机构，其特征在于：包括车轮(5)、前叉(3)、刹车固定件(1)、刹车块(4)、刹车踏板(2)和销轴(6)，所述前叉固定在所述车轮上，所述刹车固定件固定在所述前叉上，所述销轴固定在所述前叉上，所述刹车块转动套设在所述销轴上，所述销轴将所述刹车固定件及所述刹车块连接在一起，所述刹车踏板与所述刹车块固定连接在一起。

3、进一步的，所述前叉呈倒u型，所述前叉的下端两侧固定在车轮上，所述前叉的上部与所述车轮之间留有空隙。

4、进一步的，所述刹车固定件固定在所述前叉的顶部内壁上，所述刹车固定件位于所述前叉与所述车轮之间。

5、进一步的，所述销轴水平固定在所述前叉的两侧壁之间，所述销轴与所述车轮呈垂直设置，所述销轴位于所述刹车固定件下端部分。

6、进一步的，所述刹车块的上部设有供所述销轴穿设的通孔，所述刹车块的下部设有连接孔。

7、进一步的，所述刹车踏板包括踏板块和v型支撑块，所述踏板块位于所述v型支撑块的一侧上端并位于所述前叉的外部，所述v型支撑块的另一侧设有u型缺口，所述v型支撑块的另一侧上端呈弧形面并与所述刹车固定件的内壁接触，所述v型支撑块的下部设有贯穿孔。

8、进一步的，所述连接孔与所述贯穿孔位于同一轴心线上，所述刹车块位于所述v型支撑块的中间，所述刹车踏板与所述刹车块通过固定销穿过所述连接孔与所述贯穿孔固定连接在一起。

9、借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：该刹车机构通过刹车踏板控制刹车块的移动，利用刹车固定件连接刹车块，通过刹车块在销轴上转动，使刹车块抵顶车轮完成刹车，整体结构简单，无需使用车轮接头，有效减少了装配时间和人力，使营地车及时在坡道上也能够存放，避免溜车。

10、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.一种刹车机构，其特征在于：包括车轮(5)、前叉(3)、刹车固定件(1)、刹车块(4)、刹车踏板(2)和销轴(6)，所述前叉固定在所述车轮上，所述刹车固定件固定在所述前叉上，所述销轴固定在所述前叉上，所述刹车块转动套设在所述销轴上，所述销轴将所述刹车固定件及所述刹车块连接在一起，所述刹车踏板与所述刹车块固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种刹车机构，其特征在于：所述前叉呈倒u型，所述前叉的下端两侧固定在车轮上，所述前叉的上部与所述车轮之间留有空隙。

3.根据权利要求2所述的一种刹车机构，其特征在于：所述刹车固定件固定在所述前叉的顶部内壁上，所述刹车固定件位于所述前叉与所述车轮之间。

4.根据权利要求3所述的一种刹车机构，其特征在于：所述销轴水平固定在所述前叉的两侧壁之间，所述销轴与所述车轮呈垂直设置，所述销轴位于所述刹车固定件下端部分。

5.根据权利要求4所述的一种刹车机构，其特征在于：所述刹车块的上部设有供所述销轴穿设的通孔，所述刹车块的下部设有连接孔。

6.根据权利要求5所述的一种刹车机构，其特征在于：所述刹车踏板包括踏板块和v型支撑块，所述踏板块位于所述v型支撑块的一侧上端并位于所述前叉的外部，所述v型支撑块的另一侧设有u型缺口，所述v型支撑块的另一侧上端呈弧形面并与所述刹车固定件的内壁接触，所述v型支撑块的下部设有贯穿孔。

7.根据权利要求6所述的一种刹车机构，其特征在于：所述连接孔与所述贯穿孔位于同一轴心线上，所述刹车块位于所述v型支撑块的中间，所述刹车踏板与所述刹车块通过固定销穿过所述连接孔与所述贯穿孔固定连接在一起。

技术总结本技术公开了一种刹车机构，包括车轮(5)、前叉(3)、刹车固定件(1)、刹车块(4)、刹车踏板(2)和销轴(6)，所述前叉固定在所述车轮上，所述刹车固定件固定在所述前叉上，所述销轴固定在所述前叉上，所述刹车块转动套设在所述销轴上，所述销轴将所述刹车固定件及所述刹车块连接在一起，所述刹车踏板与所述刹车块固定连接在一起。该刹车机构通过刹车踏板控制刹车块的移动，利用刹车固定件连接刹车块，通过刹车块在销轴上转动，使刹车块抵顶车轮完成刹车，整体结构简单，无需使用车轮接头，有效减少了装配时间和人力，使营地车及时在坡道上也能够存放，避免溜车。技术研发人员：李玉坤受保护的技术使用者：临沂久固金属制品有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/15